深惠城际大鹏支线（龙大城际）即将在2026年11月通车，这条贯穿龙岗、坪山、大鹏三区的快线设计时速160km/h，不仅将极大改善深圳东部交通状况，更是通勤族和游客的双重福音。
智能速览
全长39.4公里设6站，设计时速160km/h，全程地下运行
新大站站台采用行书字体设计，柱体搭配黑体+Arial，细节匠心独具
2026年11月通车，比深惠/深大城际提前一年，赢在专属存车场
龙城站和坪山站为换乘枢纽，大鹏新大站直达景区
新大存车场已封顶，占地14万㎡，可停放15-18列车
精华内容
这条城际快线不仅是交通基础设施的升级，更体现了深圳在轨道交通设计上的用心。从站点布局到换乘设计，每个细节都为乘客出行体验精心考量。
线路概况
深惠城际大鹏支线全长39.4公里，全线地下运行，设计时速达到160km/h。采用4编组C型市域列车，将大大提升通勤效率。全线共设6个站点：龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏和新大，覆盖龙岗、坪山、大鹏三大区域。这条线路的建设，将有效缓解深圳东部交通压力，为市民提供更快捷的出行选择。
站点设计亮点
新大站的设计颇具匠心，站台壁采用行书字体，营造出独特的文化氛围。而站台柱体则采用黑体+Arial的标准搭配，在保持现代感的同时，又不失稳重。这种设计细节上的巧思，让原本冰冷的交通设施增添了人文温度，也让人对这条线路的开通更加期待。
换乘枢纽解析
龙城站现阶段可出闸换乘16号线和3号线，未来还将接驳深惠城际和21号线，并预留了北延条件，将成为重要的交通枢纽。坪山站更是全能换乘站，可换乘地铁、云巴和高铁，还能直通深大城际，预计可为通勤族节省半小时。葵涌站初期需公交接驳，但远期将能换乘32号线和深汕城际。
旅游价值凸显
大鹏站和新大站的设立，将极大便利深圳东部旅游。这两个站点紧邻较场尾、乐高乐园、七娘山等热门景点。周末前往海边再也不用担心高速堵车问题，直接乘坐城际快线即可轻松到达。对于深圳市民来说，这意味着周末休闲出行方式的全新升级。
建设进展超前
新大存车场已经顺利封顶，占地14万平方米，可停放15-18列车，承担日常维护功能。正是因为拥有专属存车场，这条线路才能提前至2026年11月通车，比共用基地的深惠城际和深大城际（预计2027年）整整早了一年。这一优势也让大鹏支线在众多城际线路中脱颖而出。
深惠城际大鹏支线的建设不仅解决了深圳东部交通痛点，更在细节设计上体现了人文关怀。2026年通车后，它将如何改变深圳人的出行方式，又会为东部发展带来怎样的机遇？值得持续关注。
关键评论
龙城站到3号线和16号线都只有一公里，换乘很方便
想知道票价会比地铁贵多少
这条线路会不会像广州18号线那样和地铁线路连通换乘
新大站之前有段是露天的，很惊喜
全程运行时间决定能否日常通勤
