通过一次上海至杭州的往返实测，深入探究了极氪001在高速路况下的真实电耗水平与经济性。用具体数据解答了这款备受关注车型的续航表现，为潜在用户提供了直观的购车参考。
智能速览
极氪001在上海杭州往返300公里高速行程中消耗了70%的电量。
实测显示，该车在80%高速路况下的平均电耗约为24.4kWh/100km。
利用夜间谷电充电，全程300公里的花费仅为22元左右。
计算得出，此次行程的每公里成本约为0.074元。
车辆搭载103度电的大容量电池，为长续航提供了基础。
精华内容
一次真实的跨城高速行驶，究竟能暴露出极氪001多少续航与成本细节？让我们用数据说话。
行程概况
本次测试从上海松江出发至杭州并返回，总里程约为300公里，其中80%为高速公路路段。
测试车辆为极氪001 Ultra+，其电池总容量为103度电。完成整个往返行程后，车辆仪表盘显示共消耗了70%的电量。
折算下来，实际使用的电量约为72.1度电。这为后续的成本计算提供了准确的数据基础。
电耗表现
根据车辆后台数据显示，其月度平均动态电耗为24.4 kWh/100km。这一数据在本次高速测试中得到了体现。
对于一台车重超过2吨、马力强劲的大型猎装车而言，这样的电耗水平在高速工况下属于符合物理规律的表现。
与一些更轻便的轿车相比，这个数字确实偏高，但也反映了大型电动车在高速巡航时的普遍能耗特征。
成本测算
本次充电选择在夜间谷电时段进行，电价为0.307元/度。根据实际消耗的72.1度电计算，总电费约为22.12元。
将总费用除以300公里总里程，得出每公里的行驶成本仅为0.074元。
相较于同级别燃油车每公里0.6-0.8元的油耗成本，电动车的使用经济性优势依然非常明显。
