在新能源浪潮席卷下，燃油车市场虽整体收缩，但SUV品类依旧是国人心头好。这份年度燃油SUV销量榜单，不仅揭示了市场的真实选择，更展现了国产品牌的强势崛起与合资品牌的艰难转型，为购车者提供了极具参考价值的市场风向标。
智能速览
吉利星越L与博越L包揽销量冠亚军，展现出强大的产品综合实力。
丰田卡罗拉锐放与RAV4荣放凭借极致性价比，稳居销量榜前五。
本田CR-V、大众探岳等昔日销冠，销量出现超过9万台的明显下滑。
价格战成为市场主旋律，多款车型优惠数万元以维持竞争力。
曾经的销量王者哈弗H6，已跌出年度销量前十榜单。
精华内容
这份销量榜单不仅是数字的堆砌，更是各大品牌市场策略与产品力的直接较量。从头部格局的洗牌，到价格策略的博弈，每款车型的背后都折射出当下汽车消费的深刻变化。
国产双雄领跑
吉利星越L以24.4万台的销量强势夺冠，其“半价沃尔沃”的产品形象深入人心，在空间、配置和底盘方面优势明显，但相对较高的油耗是其短板。
紧随其后的是吉利博越L，年销量达23.2万台。该车继承了沃尔沃底盘技术，搭配1.5T黄金动力总成，在智能化、空间和油耗方面取得了良好平衡，综合实力非常突出。
丰田的低价策略
丰田卡罗拉锐放以18.6万台的销量位列第五，其成功关键在于价格。全款落地仅需9.1万多元，虽然配置较低，但极致的低价吸引了大量预算有限的消费者，成为10万以内合资SUV的首选。
RAV4荣放则以20.4万台的成绩位居第三。新款产品在外观和配置上已无短板，市场普遍期待其能在年中迎来4-5万元的大幅降价，以重拾合资SUV的王者地位。
合资品牌的困境
曾经的销冠本田CR-V，如今以17.1万台的成绩位列第十，销量相比巅峰时期下滑了近9万台。虽然产品力均衡，但复杂的贷款方案和市场激烈的竞争让其风光不再。
大众探岳销量为17.3万台，同比下滑明显。目前1.5T版本全款落地价已降至13.8万，但产品力已难以匹配当前市场。大众寄希望于换代车型探岳L通过降价来扭转局势。
其他实力选手
长安CS75销量为17.5万台，但其饱受争议的隐藏式门把手设计被指是销量快速下滑的原因之一，即便优惠2.1万元也未能完全挽回颓势。
奇瑞瑞虎8家族凭借17.9万台的销量位列第六，其成功主要依靠繁多的车型布局。但这种策略也让消费者眼花缭乱，市场期待其未来能精简产品线。
关键评论
曾经的SUV销量第一哈弗H6落榜了，市场变化太快了。
星越L长风版我们这边汽贸城全款11.38万包牌、税、险，性价比很高。
说星越L油耗高的可以去买电车，我的车一年15000公里，平均不到6毛一公里。
锋兰达不建议买，这么小的车用2.0自吸，油耗和2.0T的差不多，要8个多。
奇瑞就是很奇葩，瑞虎8能出三个系列，每个系列再有一堆，看得都眼花缭乱了。
