从年销162万到64万，本田的危机说明了什么？

本田在华销量正经历一场前所未有的危机。数据显示，其销量已连续五年下滑，与巅峰时期相比缩水超六成。这不仅是数字的锐减，更深刻反映了日系车在电动化浪潮中所面临的严峻挑战与转型困境。

智能速览

• 本田2025年在华销量仅为64.5万辆，同比下滑24.28%。

• 其销量已连续五年下滑，较2020年巅峰期缩水超六成。

• 东风本田成为销量下滑重灾区，主力车型CR-V也遭遇挑战。

• 新能源车布局迟缓，产品力不足是销量下滑的核心原因。

精华内容

从年销162万台的辉煌到如今的64万台，本田的销量曲线为何会断崖式下跌？曾经的技术光环为何逐渐失色？

销量断崖

2025年，本田在中国市场的终端销量定格在64.5万辆，同比下滑24.28%。这并非短期波动，而是连续第五年下滑的冰冷现实。

时间拉回至2020年的高光时刻，本田年销超162万辆，东风本田更是贡献了82万辆，思域、CR-V等车型一车难求。

短短五年，销量从162万锐减至64.5万，缩水超百万台，跌幅超过60%。这条陡峭的下滑曲线，清晰地勾勒出本田在华市场的困境。

东风承压

在这场销量危机中，东风本田无疑是重灾区。昔日风光无限的它，如今面临巨大压力。

曾经的月销万辆神车思域，如今在部分地区的月销量能否突破一千台都成了疑问。品牌顶梁柱CR-V的境况同样艰难，据终端反馈，部分地区销量同比降幅已接近四成。主力车型的集体疲软，直接导致了东风本田的整体塌陷。

电动迟缓

销量滑坡的背后，是新能源转型步伐的严重滞后。当中国品牌在续航、智能座舱和辅助驾驶领域飞速迭代，并以高性价比冲击市场时，本田的反应显得迟缓。

其推出的新能源车型，不少被消费者视为“油改电”产品，在续航能力和车机智能性上缺乏优势，定价却依旧坚挺。在产品力面前，过去的品牌光环正迅速褪色。

未来展望

屋漏偏逢连夜雨，供应链问题也为本田的生产增添了不确定性。面对市场份额的持续流失，本田必须拿出破釜沉舟的勇气加速变革。

对于消费者而言，选择变得更加纯粹：谁的产品力强，谁的态度更诚恳，就选择谁。本田能否摆脱困境，重新赢回市场，取决于其转型的决心与速度。曾经的“技术宅”还能找回自己的位置吗？

本田的销量困境，是所有传统车企在新能源时代转型的一个缩影。它警示着，仅靠历史积累和品牌情怀已不足以应对市场变革。未来，唯有拿出真正有竞争力的产品，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。本田的下一步，值得我们持续关注。

关键评论

• 网友认为本田销量下滑是善终，批评其配置灾难、价格虚高并败光了人品。

• 有评论直言本田的困境是“报应来了”，反映了部分消费者对其过往加价行为的不满。

• 也有观点指出，本田除了发动机已无其他明显优势，难以吸引当下的消费者。