8年奔驰车主换小米YU7后感叹：完胜50万以下奔驰

最近，一位奔驰车主分享了自己换小米汽车的体验，直言小米汽车完胜50万以下的奔驰。

这位车主曾经开了8年的奔驰，之前给老婆买了一辆SU7标准版，开了几个月，现在又买了一台小米，也就是YU7 MAX。​

10月13日提的，1个多月开了2300公里了。期间也开了一次长途，从上海浦东到太湖西山风景区。智能辅助驾驶也是用了100多公里。

作为拥有8年奔驰用车经验的老车主，该用户表示，奔驰切换到小米后，无论是小米哪款车，第一个明显感受就是整个驾驶体验是无缝链接的。小米的驾驶操作方式、换挡、雨刷、驻停都和奔驰是一模一样的，驻停是踩刹车的，调教得甚至比奔驰还要好，所以不必多花一分钟去习惯这辆车的操作。

在他看来，SU7标配的操控性非常接近奔驰，Yu7 Max的操控性更是完全超越普通的BBA。从外观、速度、操控性、AI互动体验来看，任何一款小米汽车基本都可以完胜50万以下的奔驰。他直言：奔驰唯一剩下超越小米的，是比较精致的内部装修。但是光靠装修豪华，没法让自己再为奔驰买单了。

他还介绍了，零重力座椅是高频使用的功能，午休的时候直接到车里打开零重力模式小睡一下，加上Yu7Max版的静谧仓，安静又舒服，有时甚至还会做梦cs。如果不免费送的话，他也会加钱买。

而Yu7 Max3.23秒/百公里加速，只要你愿意，随时可以成为路上最快的车之一。当然也注意要遵守交规和礼让，选配的21寸锻造梅花轮毂，强抓地力，也给他多了一份安全感。如今已是"马力"廉价的时代，曾经油车带给他的速度与激情已经悄然不再。电车再次让他有了驾驶的快乐。

另外，他还给出了选购建议，如果是注重驾驶体验的朋友，一定别犹豫，必须得买Max，因为标配和Max驾驶体验差距非常大。Max不只有速度更快，还有磁吸门、变色天幕、以前在油车上50万+车子才有的功能，现在都下沉到30万+了，性价比极高。

当然了，任何车型都有缺点，小米汽车也是，他也总结了几个在用车过程中发现的缺点，第一点是音响效果太普通了，即使Max的顶配音响，与普通版无明显差距。和BBA相比，音质更是差了一截。第二点是小米两款电车体积太大了，上海市区一些老车库，进出很不容易，希望小米能推出一款小型电车。最后这位网友总结了，这十几年来，也换了不少车了，出去旅游也会租车，开了也有20多款车子，价格区间在10-100万之间的各类品牌车型，小米在同价位里面，绝对是一款优秀的汽车。

开了8年的奔驰，换到小米YU7，他给出的用车感受很明显能看出来，他对于小米汽车很满意，其实不只是他，越来越多的车主正在从BBA换到国产高端新能源，拥有过BBA的人，都对这些德系豪华品牌祛魅了，但是偏偏是那些没开过BBA的人，总觉得BBA是高不可攀的存在，机械素质好，国产新能源只有彩电冰箱大沙发，其实是时候摘掉对BBA的滤镜了。

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