小鹏汽车与理想汽车近期均进行了重大的组织架构调整，核心是合并或重组智能化部门，全面转向AI与机器人技术。此举并非简单的内部优化，而是中国造车新势力面对未来竞争，将公司战略从“造车”升级为“AI驱动的具身智能”的标志性事件，揭示了汽车行业竞争的新赛道。
智能速览
小鹏汽车合并自动驾驶与智能座舱中心，成立通用智能中心。
新成立的通用智能中心将同时面向汽车与机器人业务。
理想汽车同步进行架构调整，聚焦AI机器人与具身智能战略。
何小鹏明确将小鹏定位为“物理AI世界的出行探索者”。
两家头部新势力车企不约而同地押注AI，成为行业新共识。
精华内容
此次架构调整并非孤立事件，而是中国造车新势力在AI浪潮下寻求新增长的缩影，背后是战略定位从交通工具向智能体的根本性变革。
小鹏整合AI部门
小鹏汽车宣布进行组织架构调整，将自动驾驶中心与智能座舱中心这两个核心一级部门合并，正式成立“通用智能中心”。
新部门由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向董事长、CEO何小鹏汇报。此次整合的目的是打造一个统一的AI技术体系，该体系不仅将服务于智能汽车，还将驱动人形机器人和飞行汽车等不同形态的“机器人”产品。
这意味着小鹏的技术研发从功能导向转向了更为底层的通用AI能力建设，为未来多产品线发展奠定基础。
理想同步战略转型
理想汽车也在近期启动了新一轮组织架构调整，其核心同样是研发体系的重构，特别是针对AI技术链路。
据报道，理想将自动驾驶团队拆分并入相关板块，以集中资源全面发力具身智能战略。CEO李想在内部会议上宣布，理想品牌定位将发生根本性变革，进一步强化“具身智能”的定位，不再局限于“创造移动的家”的概念。
通过数次架构调整，理想已经完成了从学习华为到构建AI原生能力的战略转型，应对日益激烈的行业AI竞争。
AI成行业新共识
小鹏和理想作为中国造车新势力的代表，其战略转向清晰地指明了行业发展的新方向：AI已成为定义未来产品的核心要素。
何小鹏早在去年底的科技日上就宣布，小鹏升级为“面向全球的具身智能公司”。他发文预测，未来30到50年的主浪潮之一就是AI，并强调小鹏的下一站是全面进化为全球物理AI科技公司。
这种战略共识表明，新能源汽车的竞争上半场是电动化，而下半场的焦点已转向了以AI为核心的智能化、机器人化，竞争维度已然升级。
小鹏与理想不约而同地将AI提升到公司战略的核心，标志着汽车行业的竞争范式正发生深刻转变。当汽车被视为一个移动的AI机器人时，技术壁垒和市场机遇都将被重新定义。未来，AI技术栈的强弱，或将直接决定新势力车企在这场长跑中的最终位次。
