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保时捷963 vs 坦迪Rexy？68位GT耐力赛爱好者用真实观点告诉你答案

源自68位全网作者

01-26 15:46

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超车多，撞车多的GT3赛车都有什么好看？比F1还精彩吗？

曾宇精彩F1 2025-10-18

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保时捷官宣本赛季后终止世界耐力锦标赛 Hypercar 汽车项目汽车媒体 CarScoops 今天（10 月 11 日）发布博文，报道称保时捷官方宣布，在参赛仅三年并赢得冠军后，将于本赛季末终止其世界耐力锦标赛（WEC）的 Hypercar 汽车项目。IT之家注：Hypercar 是 WEC 赛事中的最高级别、性能最强的赛车组别，可以理解为耐力赛中的“F1 赛车”。保时捷 963 赛车在参赛仅三年的时间里就成功斩获了冠军头衔，但其在 WEC 的征程将画上句号。不过，这并不代表 963 赛车的完全谢幕，保时捷确认该车型将继续在北美地区的 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中参赛，延续其赛道生命。

小哥测评 2025-10-11

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1. 超车多，撞车多的GT3赛车都有什么好看？比F1还精彩吗？

2. 保时捷官宣本赛季后终止世界耐力锦标赛 Hypercar 汽车项目汽车媒体 CarScoops 今天（10 月 11 日）发布博文，报道称保时捷官方宣布，在参赛仅三年并赢得冠军后，将于本赛季末终止其世界耐力锦标赛（WEC）的 Hypercar 汽车项目。IT之家注：Hypercar 是 WEC 赛事中的最高级别、性能最强的赛车组别，可以理解为耐力赛中的“F1 赛车”。保时捷 963 赛车在参赛仅三年的时间里就成功斩获了冠军头衔，但其在 WEC 的征程将画上句号。不过，这并不代表 963 赛车的完全谢幕，保时捷确认该车型将继续在北美地区的 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中参赛，延续其赛道生命。

3. 官宣！麦克斯·维斯塔潘将于本周六9月27日在纽博格林赛道参加NLS的下一回合4小时耐力赛！维斯塔潘将与22岁的英国车手克里斯·勒拉姆共同驾驶Verstappen.com Racing与红牛联名涂装的法拉利 296 GT3 赛车，该赛车由瑞士 Emil Frey Racing车队运营。勒拉姆目前正代表 Verstappen.com Racing车队征战GT世界挑战赛欧洲耐力杯与冲刺杯。#F1##维斯塔潘##纽北#

4. 《不要用你的职业，挑战我的爱好》

5. 【大V榜】100万的宝马M4 vs 10万的宝马M4~！！【大V榜】约翰开老旧燃油车宝马M4刷易车金港圈速。#赛车 #改装 #宝马 #M3 #V8

6. 🏎️ 保时捷车迷必来的朝圣地！穿越77年跑车传奇！亚洲首家闪店空降上海🏁🚩该快闪空间以2025上海车展颇受赞誉的“时光车库”为概念灵感，复刻保时捷博物馆标志性双层展车架，围绕赛车文化与独特驾驶体验、一脉相承的品牌传承与经典车文化和保时捷独特个性化打造出一处沉浸式品牌文化体验地。————— 🏎️ 两层空间全解析 —————1️⃣层丨保时捷赛车传统和经典车型展示▪️15米高由GT尾翼构筑的DNA螺旋艺术装置，从911 GT车型到Taycan Turbo GT，立体呈现保时捷77年来对极致性能的纯粹追求▪️911 RSR Pink Pig致敬1971年勒芒917/20赛车经典“粉猪”涂装，展现保时捷赛车历史上的标志性设计与创新精神▪️陈列鼻祖车型356 No.1 Roadster与纯电动Macan，寓意品牌从传奇起源到电动未来的传承▪️ 三台经典911量产车型——风冷绝唱911 Carrera 4S (993)、定义设计语言的第一代911 F-model、首次引入四驱技术的量产911（964），以及勒芒两连冠战车保时捷936/77 Spyder共同呈现保时捷的传统与创新交融，以及赛道荣光2️⃣层丨保时捷历史长廊与个性化定制体验▪️逐梦长廊以时间线呈现保时捷超过75年的跑车历程，从356到第八代911，从917到963赛车，每款车型皆诠释性能与梦想的融合▪️时光剪影以时间为线索，通过四大篇章系统回溯保时捷发展轨迹——从费迪南德·保时捷创始到911诞生见证不懈创新，从设计草图到赛道传奇展现机械美学与突破精神，并复刻保时捷在华二十余载珍贵记忆，诠释卓越与永恒的传承▪️重现传奇赛车908经典的海湾蓝涂装，超过200把车钥匙在色彩缤纷的展墙上光影交错，对应着保时捷为中国市场提供的众多车漆色彩，体现出保时捷个性化服务理念。▪️展示1948年用于打造首辆356的白蜡木模型，见证保时捷设计与工艺的起源▪️打造梦想工坊区，将经典Fuchs轮毂、帕夏图案与千鸟格等元素融入艺术与定制设计，体现保时捷个性化Sonderwunsch的无限可能————— ☕ 打卡彩蛋 —————▪️保时捷快闪空间与全新Panamera隽永版：双重发布▪️一层的PLUSONE联名咖啡：特调饮品+宠物友好花园▪️二层Lifestyle精品区：限量周边（服饰、挂饰）、车模、品牌书刊▪️二层个性化定制体验：自由选配爱车颜色、内饰、轮毂📍地址：上海淮海中路1008号⏳时间：2025.9.29起至2026年3月————— 💡 打卡亮点 —————💗现场几乎每一处细节都在诉说：这不是展，这是一场关于速度热爱的信仰充值...直到走进这个空间，或许你才会真正明白！为什么那么多人，一生总要拥有一台保时捷！

7. 本周末，麦克斯·维斯塔潘将首次参加纽博格林耐力系列赛（NLS）！NLS第七回合（ADAC-ACAS杯）和第八回合（第64届ADAC莱因霍尔德斯耐力赛）将于本周六日举办，每场均为四小时耐力赛。马尔科向媒体证实了维斯塔潘的NLS参赛计划，维斯塔潘已经获得了红牛方面的许可，但在参加NLS之前，仍需完成必要手续。参加NLS需持有德国汽车运动联合会（DMSB）颁发的官方许可文件。为获取所谓的“北环赛道DMSB 许可”（DPN），维斯塔潘必须在周五完成训练课程。作为国际赛车执照持有者，维斯塔潘只需参加DMSB学院的课程并通过考核即可达标。若维斯塔潘顺利通过并取得基础级B级执照，将获准驾驶B组别赛车参赛——据《auto motor und sport》报道，参赛车辆为Lionspeed车队的保时捷Cayman GT4 CS赛车。维斯塔潘的好友克里斯·卢瑟姆与蒂埃里·维尔穆伦正是以相同方式取得了“纽北赛道驾驶执照”。根据德国汽车运动协会(DMSB)规定，维斯塔潘若要获取A级执照，则必须完成“至少两场有效赛事”，且“总里程不少于14圈”。理论上这意味着维斯塔潘需在周日的保时捷Cayman GT4 CS赛事中再次出战，以获得参加NLS最高组别的参赛资格。但若周六单场表现足够出色，维斯塔潘或可直接在周日驾驶瑞士Emil Frey Racing车队的法拉利 296 GT3赛车——这才是真正目标。因为根据DMSB执照规则，“DPN仲裁委员会可进行个案评估”。若维斯塔潘在周六驾驶两辆不同赛车参赛，这一条款便可适用。对于像维斯塔潘这样的国际汽联铂金级车手，“双重参赛资格是被认可的”。换言之，如果这位F1世界冠军在同一场比赛中报名两次，就足以满足A级执照要求。#F1#

8. ❌保时捷退出WEC▶️保时捷将在明年退出WEC赛事，仅参加北美的IMSA比赛，由于战略失误，高端电动车遇冷，保时捷利润大降，赛车运动的预算也随之下降，2024上半年，保时捷净利润7.18亿欧元，同比暴跌66.6%Macan换代纯电后滞销，718也放弃了燃油，虽然近期计划改变，这两款车型都将推出新的燃油版，但产品断代显然严重影响了保时捷的盈利能力，自断手脚厂队退出WEC赛事后，保时捷客户车队Proton Competition的前景也不明朗，2025 WEC规定每家制造商至少派出两台赛车，才能参加比赛，Proton今年只运营一台963目前保时捷能不能参加明年的勒芒也要打一个问号，虽然PPM有很大的机会赢得IMSA年度冠军，自动获得明年勒芒的邀请，但要参加勒芒，必须有参加WEC全赛季的963赛车，考虑到BoP的设定，如果没有全赛季赛车，获得邀请的Penske只能改用其他车型厂队的退出也会影响Manthey的保时捷LMGT3项目，没有Hypercar车型，LMGT3的参赛名额需要WEC评选委员会的批准

9. GT世界挑战赛北京站专访@程丛夫，了解组别年度冠军与奥迪R8 LMS GT3赛车。#闫闯说车##生于赛场暗藏锋芒##汽车##一汽奥迪##GTWCA##赛车# 闫闯的微博视频抽奖详情

10. 动力、颜值、品质都够劲儿，更适合年轻人的第一台轿跑！#全新凌渡LGTS#凌渡LGTS价格太香了#高性能GT轿跑

11. 500ps影豹王，比450ps保时捷快～！影豹R参加CTCC职业联赛下集~#影豹r #影豹 #赛车 #CTCC #影豹改装

12. 秒提Taycan Turbo GT，成为了 Ultra TGT 双车主，这就叫效率讲真，现款保时捷里面我最喜欢的就是这个，更甚于Gt3rs，和 Turbo S。这个应该是国行里面最孤傲的保时捷了吧，据说全国不到10台，@亢岳都帮我找不到但为了止损，我决定拉上@宙宇大跟我一起合伙，所谓有福同享，有钱同亏

13. #小米公布新一代SU7Max耐力挑战#很多人都不明白，为什么小米汽车经常参加各种挑战。其实真实极限场景下的挑战，才是更好的检验车辆的性能。自己说好不算好，大家公认的第三方数据才更能检验产品性能，也是更能说服用户的。24耐力挑战用百米冲刺的速度跑完整场马拉松，连续高强度运转对三电系统的考验，属于终极试炼。而小米新SU7以4264公里的惊人成绩，超过Taycan、CLA、小鹏P7等热门车型拿下全球电车第一，车辆续航、能耗等各方面性能都是有东西的。开得快、能耗低、充电还快，散热和耐久度经住极限考验，新SU7没短板六边形战士称号，一点不夸张。长时间大负荷运转都能抗住，日常开着能不放心吗？这应该是参加24小时耐力挑战的本质，用成绩告诉大家新SU7是很可以的。从YU7到新SU7，小米汽车走的是不服就赛道见的路子。从纽北到盐城，挑最严格的赛场打磨产品，一步一步建立起用户信任。面对质疑面对争议，用成绩说话，这股拼劲还是蛮圈粉的。在小米造车之前，大多数人对汽车各类挑战并不清楚。去年小米首做24h挑战后，其它小鹏、广本、大众等也开始跟进。自己摸着石头过河，别人摸着小米过河，这句话的含金量还在上升！

14. 看赛车手拉爆黑土豆赛车手能不能做到呢 #赛车手张臻东 #pb再加速 #悬浮碳板

15. #中国新能源车以创新引领全球产业# 中国新能源车产业正以令人惊叹的速度实现从追赶到领跑的跨越。小米SU7 Ultra在纽北赛道创下量产电车纪录，比亚迪仰望U9随后突破7分钟大关，彰显了中国品牌在极致性能上的不断超越。而在24小时耐力测试中，小米与小鹏先后刷新全球续航纪录，更印证了中国在电动车核心技术上的领先地位。从赛道到耐力赛场，中国车企以前赴后继的姿态，让全球见证了“中国速度”与“中国耐力”的硬实力，也彻底改变了世界对国产车的认知，引领新能源汽车进入全新时代。

16. 👀保时捷IMSA大满贯车手年度冠军🏆车队年度冠军🏆制造商年度冠军🏆▶️最后一场比赛登台后，6号PPM保时捷963车组Mathieu Jaminet、Matt Campbell拿下车手年度冠军、车队年度冠军，保时捷力压讴歌拿下制造商年度冠军这台今年用了两个EVO的赛车还赢得戴通纳24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛，虽然后半赛季被BoP大幅制裁，但依旧拿到了IMSA能拿的所有大头衔而WEC目前也在争夺年度车手冠军和制造商冠军，要知道这还是在勒芒前装了三场的前提下两位冠军车手是保时捷年轻一代的顶梁柱，遗憾的是，随着保时捷的车手阵容缩减，预计两位不会回到GT3领域，而是寻找新的机会，据传可能加入捷尼赛斯和迈凯伦

17. 帝豪王，撞了？？王杰克の帝豪王，纽北正式圈速测试~#赛车 #纽北 #赛道 #吉利 #帝豪

18. 影豹王，最高马力形态！影豹RR出发纽北前赛道测试之宁赛~#影豹R #赛车🏎 #改装 #赛道 #影豹

19. 9000转红线，赛道级跑车！保时捷911 GT3

20. #王一博PA组亚军##王一博耐力赛亚军# 王一博赛车直播恭喜王一博和85号车组，拿下上海8小时耐力赛PA组亚军的成绩！今天一度轮胎冒烟的状况下，心态依旧很稳，一路追赶，真的超棒的这个亚军王一博！又一次站上领奖台！@UNIQ-王一博新娱 #王一博轮胎冒烟#

21. 维斯塔潘车队（Verstappen Racing）官宣与梅赛德斯-AMG赛车运动部门达成多年合作协议，合作将于2026年启动。维斯塔潘车队将使用梅赛德斯-AMG GT3赛车参加GT世界挑战赛欧洲冲刺杯和耐力杯的比赛，该项目将由经验丰富的2 Seas Motorsport运营。#维斯塔潘##GT世界挑战赛#

22. 140万领克TCR的青春版，能打保时捷911～？领克小TCR易车金港赛道圈速测试#赛车 #赛道 #领克 #领克03 #领克03TCR

23. 韩国保时捷，伊兰特N？伊兰特N vs 保时捷718，浙赛大战，韩国PDK vs 德国PDK～#伊兰特N #保时捷 #718 #赛道 #neverjustdrive

24. 【IGN】《GT赛车7》「动力扩容」DLC发售预告

25. #小米公布新一代SU7Max耐力挑战#刚才聊过，新一代SU7 Max，24小时耐力挑战总行驶里程4264km，也是量产纯电车的新纪录。24小时耐力测试是对性能、续航、快充、散热等的综合考验，进一步验证了小米三电的可靠性。想取得这个成绩，车辆要持续保持240km/h超高速行驶，而且电池要经历几十次的快充快放，必须做到无短板才行。车企之间要卷就卷这种，卷技术，卷电机效率，卷电池技术，卷能耗优化，卷热管理系统。轿跑轿跑一定要能跑才行，从纽北赛道到盐城高环试验场，成绩是跑出来的，不是靠嘴说。

26. #王一博赛车轮胎# 王一博8小时耐力赛正赛好惊险，车子轮胎蹭到车上装置，一直在冒烟安全回到维修区，一个多小时的赛程，辛苦了#王一博弯道超车这一段# #王一博85组别全场第一# 星姐微博的微博视频

27. 【A9VG直播录像】《GT赛车7》“动力扩容 Power Pack”DLC（2025年12月5日）

28. 纽北最速网约车！开帝豪L雷神带纽北两大天王段老板、旅德和小垂、小灰跑纽北~#赛车 #吉利 #帝豪L #纽北 #赛道

29. 打卡GT世界挑战赛北京亦庄站！中国速度燃爆通明湖！🏎️跟着北京发布体验团打卡2025GT世界挑战赛北京亦庄站，周末通明湖畔的引擎轰鸣，彻底点燃了我的热血！作为北京近十年首个国际顶级街道赛，4.9公里的"八字形"赛道简直太酷了！赛车在楼宇峡谷间贴地飞行，法拉利296 GT3的嘶吼、保时捷911的精准过弯，每圈都像在玩极限真人版狂野飙车。戳视频感受这份超跑的速度魅力。#微博VLOG大赛##微博跨域计划##北京范儿##赛车# 学霸课长的微博视频

30. 全收录！2026年戴通纳24小时耐力赛官方图鉴

31. 风火轮elite 64 保时捷963

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40. WEC的保时捷963真是看一场少一场

41. 在澳门飞驰的 Tempo 涂装 911 GT3

42. #恐龙之王保时捷911 GT3 ，Rexy的成名之路可谓迅猛。这款涂装在2023年百灵12小时耐力赛中首次亮相。但为什么要让你的赛车看起来像恐龙呢？这主要是一种好玩的方式，用以逗乐团队联合创始人PJ海特的孩子们，同时这也是对他头盔上贴纸的一种致敬。由于RExy的成功，恐龙家族又添新成员—SpiketheDragon，这是一辆Oreca LMP2赛车，此外还有一位姐妹车—Roxy，同样是一辆保时捷911 GT3 Rawr这种活泼的精神也体现在雷克斯和团队在场外的行为上

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44. MINI GT 推出 AO Racing 911 GT3 R

45. 保时捷Porsche 963 LMDH #5 2024

46. 戴通纳两连冠｜Spark保时捷963 LMDh

47. 保时捷963是一款专为顶级耐力赛设计的混合动力原型赛车，旨在重返勒芒24小时耐力赛等赛事的最高组别。该车于2022年7月6日发布，基于LMDh规则开发，定位为保时捷几十年来首款消费者原型赛车，直接服务于专业赛车队而非普通消费者，保时捷963搭载4.6升V8双涡轮增压发动机与电动马达组成的混合动力系统，匹配7速气动赛车变速器，综合最大功率约670-700马力，整车重量约1030公斤（2200磅），推重比极高，极速超过330公里/小时。其动力单元源自保时捷RS Spyder项目并经强化，混动系统包括博世提供的电机控制单元和威廉姆斯先进工程的电池组，可在加速时提供额外动力，车辆定价为290万美元，远高于保时捷此前车型如RS Spyder，主要面向专业车队。运营成本高昂，涉及维护、零部件和技术支持，年投入巨大。963 RSP作为全球唯一定制公路版，价值无法用金钱衡量，更多体现历史意义和稀缺性。#保时捷 #赛车 #原创 #稀有 #顶级超跑

48. 保时捷退出WEC赛场，因为削减资金还是战略转型？

49. 再见！WEC的保时捷厂队 963

50. AO Racing保时捷911 GT3 R💀"化骨龙"🦖 万圣节🎃特别骷髅涂装💀 • AO Racing ☠️ Skeleton Rexy 🦖 Porsche 911 GT3 R (992.1) Rattling the field at Petit Le Mans🏁 - #赛车 #赛道 #保时捷911GT3R #赛车运动 #保时捷

51. ☠️Skeleton Rexy🦖 特别版"化骨龙"🦴 AO Racing 万圣节🎃特别骷髅涂装💀 Trick, treat, and a whole lot of speed ！ Porsche 911 GT3 R (992.1) ☠️ Skeleton Rexy 🦖 Rattle the field at Petit Le Mans🏁 #赛车 #挡不住的颜值 #保时捷911GT3R #AORacing #赛道

52. WEC - WEC：保时捷在COTA斩获赛季首胜

53. 保时捷918的发动机继承者：963赛车

54. PORSCHE 963超级跑车

55. 这款Sonderwunsch保时捷911 GT3 RS的灵感来自“Rexy”赛车

56. 保时捷Porsche 963 JDC-Miller#85 2025

57. 赛车| 77号保时捷911 GT3 Rawr“Rexy”普及帖

58. 2023 IMSA⚠️保时捷963｜换胎要戴头盔！

59. 25年后，他亲手设计了保时捷963勒芒赛车

60. 这条黄黑闪电两次在勒芒击败保时捷厂队，1/64保时捷911 GT3 R新涂装即将上架

61. 乐高 42224 – Porsche 911 GT3 R REXY AO

62. MINIGT 740 波子963。当MINIGT 740以1:64的精密比例，将2023年勒芒24小时耐力赛上保时捷963 75号赛车的浴血荣光凝缩于掌心，每一处毫米级的复刻都在解构一场极限竞速的史诗。这台模型的车身沿用了保时捷Penske Motosport车队标志性的"赛道银"涂装，在光线下泛着冷冽的金属光泽，仿佛刚从萨尔特赛道的晨雾中驶出——引擎盖上斜向贯穿的白色拉花与侧翼的红色线条形成鲜明撞色，既复刻了原型车的空气动力学分割，又暗合了车队"速度与精准"的基因，而车门下方"PORSCHE"字样的立体浮雕，连字体倾斜角度都与正赛时的原厂贴纸分毫不差。凑近观察，前唇下方的扰流板纹路清晰如真，边缘刻意做了轻微的"磨损处理"，模拟了赛车在24小时连续摩擦赛道碎石后的质感；侧pods上的散热格栅采用镂空设计，透过网格能隐约看见内部的"碳纤维纹理"，让人联想到正赛中混动系统全力运转时，从这里喷涌而出的热浪；车顶的中央进气口微微隆起，弧度严格对应原型车的风洞测试数据，仿佛仍在捕捉赛道上的气流，为那台4.6升双涡轮V8混动引擎输送氧气。车尾的细节更是藏着对赛事的深度致敬：尾翼支架上蚀刻着 75的数字标识，字体大小与原型车的赛规要求完全一致；扩散器下方的" exhaust"（排气）纹路呈不规则排列，还原了赛车在连续高速行驶后，排气系统因热胀冷缩形成的独特形态；就连后保险杠上的细小划痕，都是设计师对照勒芒正赛结束后75号赛车的实拍图复刻而成，仿佛能从中窥见它在夜间缠斗时与对手的轻微擦碰。这不仅仅是一台模型，更是保时捷重返顶级耐力赛的野心具象化——它承载着Penske车队工程师们在数千次模拟测试中优化的底盘调校，记录着车手们在24小时内穿越13.626公里赛道、经历437次弯道时的肌肉记忆，也凝固了那一场从烈日当空到暴雨倾盆、从星光璀璨到晨光熹微的极限挑战。当指尖划过它光滑的车顶，仿佛能触碰到勒芒赛道的沥青余温，听见那台混动引擎在第18个小时突破转速极限时的嘶吼，感受车手在第22小时因疲劳而紧绷的神经——MINIGT 740用微观的精准，让2023年勒芒24小时的传奇，成为了可以握在掌心的永恒。 #MiniGT740 #保时捷963勒芒 #Penske

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