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柴油硬派SUV值不值得买？三类用户，三种答案

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02-05 11:16

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#212越野车# 说实话，现在越来越多车主喜欢追求硬派越野和实用经济的越野车了，但是又纠结，面对复杂路况越野车能不能有强劲的低速扭矩应对，又担心油耗过高、续航不足。那么有没有一款车，能在保留硬派基因的同时，在动力、经济与舒适间找到平衡呢？诶，还真让我找到了，它就是——212 T01 柴油版。它搭载了欧康2.0T柴油发动机，在1500转就可以爆发415N·m的峰值扭矩，再配合采埃孚8AT变速箱，低速不仅响应迅捷，像爬坡、脱困这些越野难题都能轻轻松松解决。在越野性能上，212 T01 柴油版依旧延续家族硬核基因。40°接近角、36°离去角、850mm涉水深度，并标配后桥差速锁与分时四驱系统，4L模式下轮端扭矩可放大2.5倍，越野实力十分硬核。无论翻山越岭，还是重载拖拽，它都能展现出柴油动力特有的从容！比较惊喜的是，在隔音这方面212 T01 柴油版做得比较好，即使用上柴油机，发动机噪音也不是非常吵，车内还是比较安静的。除了越野性能，实用经济也是它的最大的特点。百公里综合油耗仅为8.5L，相比汽油版每百公里节省约2.5L，配合80L大油箱，续航可超900公里，长途穿越无需频繁加油。其实从以上的动力、经济、舒适等方面可以看到，212 T01 柴油版在硬派与实用之间，它找到了属于自己的答案。这就是一辆能陪你去远方、能扛起重任、日常舒适、又能帮你省钱的硬派越野车。

坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

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1. #212越野车# 说实话，现在越来越多车主喜欢追求硬派越野和实用经济的越野车了，但是又纠结，面对复杂路况越野车能不能有强劲的低速扭矩应对，又担心油耗过高、续航不足。那么有没有一款车，能在保留硬派基因的同时，在动力、经济与舒适间找到平衡呢？诶，还真让我找到了，它就是——212 T01 柴油版。它搭载了欧康2.0T柴油发动机，在1500转就可以爆发415N·m的峰值扭矩，再配合采埃孚8AT变速箱，低速不仅响应迅捷，像爬坡、脱困这些越野难题都能轻轻松松解决。在越野性能上，212 T01 柴油版依旧延续家族硬核基因。40°接近角、36°离去角、850mm涉水深度，并标配后桥差速锁与分时四驱系统，4L模式下轮端扭矩可放大2.5倍，越野实力十分硬核。无论翻山越岭，还是重载拖拽，它都能展现出柴油动力特有的从容！比较惊喜的是，在隔音这方面212 T01 柴油版做得比较好，即使用上柴油机，发动机噪音也不是非常吵，车内还是比较安静的。除了越野性能，实用经济也是它的最大的特点。百公里综合油耗仅为8.5L，相比汽油版每百公里节省约2.5L，配合80L大油箱，续航可超900公里，长途穿越无需频繁加油。其实从以上的动力、经济、舒适等方面可以看到，212 T01 柴油版在硬派与实用之间，它找到了属于自己的答案。这就是一辆能陪你去远方、能扛起重任、日常舒适、又能帮你省钱的硬派越野车。

2. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

3. 经典网红，坦克300仍是硬派SUV的标杆！20万预算各种配置如何选？

4. 坦克300极地版正式上市。官方建议零售价，坦克300极地版2.0T汽油22.68万元，坦克300极地版2.4T柴油24.48万元。新车基于出征南极同款坦克300的基础素质，提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力，匹配国内首款自研纵置9AT变速箱，兼顾强悍扭矩与平顺经济性。其搭载的非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器，赋予整车超强抗扭刚度与脱困能力；首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式，让复杂地形应对更从容。 #坦克300中国越野极地荣 #坦克300全球累计销量突破50万台 #买一台车交一群朋友#

5. #IAA2025# 2025慕尼黑车展，你以为中国品牌都是清一色的新能源车吗？柴油版本的212 T01这就来了！#中国品牌在海外##新车划重点# 1、其刚刚于成都车展开启预售，预售价为16.99万元。这款车基于WY平台打造，外观属于传统的方盒子造型，天生一副硬派越野SUV的基因；2、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm。接近角为40度，离去角为36度；3、现场简单搭建了一个小场景，让这款硬派越野车更加有那味儿了。另外我们也能看到展车上配备了绞盘、射灯、改装悬架等硬核特征；4、动力方面，212 T01柴油版搭载北汽福田的2.0T柴油发动机，最大功率125kW；5、越野配置方面，采用分时四驱系统，可进行高速四驱和低速四驱的切换，还将提供前后桥差速锁、越野专用的OFFROAD模式，不过差速锁为选装配置。此外，新车还将配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆。

6. 二代哈弗H9穿越版，25.79万，限时23.29万。划重点，2.4T柴油+纵置9AT变速箱+带MLOCK中央差速器机械锁止机构+标配前后差速锁，标配265 65 18 AT，标配2.5T拖车资质，标配硅油风扇，ETC，可选5座or7座。然后再划重点，原厂双油箱，共131L，主油箱78L，副油箱53L。这家伙是柴油的，这么大邮箱的柴油越野车，续航能力真的无敌了。底盘升高30mm，离地间隙来到235mm。这妥妥就是一个方方面面都是原厂配置的官方改装版。所有的东西都有质保，都是原厂品质，对柴油越野车控来说，23.29万能给这配置....过年了吧.....[泪奔]

7. 胖哥汽车频道坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～胖哥汽车频道的微博视频

8. 跟大家汇报个好消息：坦克300柴油版，正式成为南极科考长城站项目的极地用车。能为中国科考项目贡献一份力量，我感到非常荣幸。预祝本次科考任务圆满成功。魏建军的微博视频

9. 提起越野车，212这个名字大家肯定不陌生。这个牌子在全国有277个销售网点，服务覆盖184个城市，海外市场更是铺到了78个国家和地区，从买车、用车到养车，都能安排得明明白白，确实是扎根在越野圈里的老手。为了让大家有更多选择，212正式推出了T01的柴油版！#212越野车#212 T01柴油版优势在于越野底子更扎实了。它用上了欧康2.0T柴油发动机，配上采埃孚8AT变速箱和博格华纳分动箱，油耗表现对于越野爱好者来说友好，8.5升每百公里，跑长途也不用老惦记着油表数值。车里还添了12.3 英寸中控屏 + 车机系统，不少实用的功能，日常开起来也更顺手。T01的越野能力，之前在汽油版上就已经见识过了，而这台柴油版在某些地方甚至更“带劲”——特别是爬那些连续的交叉轴坡道时，柴油机的低扭来得更早，劲儿也持续得更久，开着心里特别有底。车子本身是前后硬桥结构，基础的通过性也完全够用。除了这些，我们还特别注意到，与传统燃油车刻板印象不一样的就是212 T01柴油版NVH 专项优化，告别柴油车 “粗糙感”，就连着噪音也少了不少，不仅气门处设置隔音罩，就连前围内隔音垫重层厚度增加，以此来优化整辆车的乘坐体验。很明显，212 T01柴油版为钟情柴油机，或是玩车多年的老炮儿准备的。前后硬桥的设计，让它不仅通过性靠谱，后期想改装的余地也更大。再看这16.58万的价钱，放在今天的越野车市场里，还真找不出第二台这么有特色的车。

10. 212 T01柴油版到底是空有其表，还是内有乾坤？#212T01##越野车##迎刃而上为越野而生# 刘爱斯ACE的微博视频

11. #212t01柴油版# 正式上市，售价16.59万元，搭载2.0T柴油机+采埃孚8AT变速箱+智能分时四驱，峰值输出125kW、415N·m，WLTC综合油耗8.5L/100km，搭配80L油箱，综合续航近千公里SUV大百科#大v聊车# 查看图片

12. 昨天去兰州参加了212 T01柴油版的上市发布会，与其说是发布会，更像是一群朋友的聚会聊天，我们聊到了柴油版的乐趣，聊到了越野驾驶的安全，更是聊到了212给我们带来的情绪价值，柴油版或许不适合北京，但作为汽油版的车主，我愿意为它代言！穆卡mukadas的微博视频

13. 硬派越野也省油？试驾212 T01柴油版油耗有惊喜！#越野##212t01柴油版##SUV# 玩车教授的微博视频

14. 体验212 T01柴油版 16万的配置这么顶？#212t01柴油版##越野##SUV# 玩车教授的微博视频

15. 硬派也能智行：BJ40增程元境智行版重新定义越野边界

16. #全新问界M7一万公里续航长测首发#长测圆满收官！7支车队沿7条路线，深入新疆极端秘境——穿越独库公路碎石非铺装险段，攀爬帕米尔高原4000米+高海拔垭口，碾过塔克拉玛干沙漠边缘松软沙砾路，蹚过巴音布鲁克草原雨后泥泞道，在复杂气候考验下，用真实数据交出“续航焦虑终结答卷”～即便高海拔低温增能耗、非铺装路面颠簸加负荷，多车实测平均续航达成率仍稳超85%，最高达96%，坐实「反向虚标」；纯电版冲过天山非铺装达坂，百公里电耗仍低至16.6kWh；增程版高海拔连续爬坡，综合能耗优化出色，全系高效节能。7月亮相至今，凭华为途灵平台、空悬等技术，全新问界M7预售8天订单破19万台。此次长测再证——热度非运气：非铺装路面底盘韧性化解坑洼，高海拔地区华为乾崑智驾ADS 4精准响应、动力无衰减，全是实打实的续航与可靠硬核素质！#全新问界M7平均续航达成率超85%#9月23日上市在即，期待这款车重塑智能SUV市场标杆！

17. #全新问界M7一万公里续航长测首发#最近全新问界M7的“万里疆途”媒体长测视频，看得人激情澎湃！车辆一路穿越戈壁滩、草原、高原，还有大量非铺装路面与高海拔地区，覆盖草原、高温、沙漠、高原、戈壁等多重复杂路况。在极端路况下，它展现出令人惊叹的全场景适应性，无论是深陷松软沙地，还是攀爬高海拔陡坡，都稳定可靠。续航表现更是令人眼前一亮，实测数据居然比官方标定还实在，这种反向虚标着实让人惊喜。有了它，长途出行再也无需担忧电量问题。不仅如此，新车搭载的华为途灵平台，极大提升操控稳定性，空气悬挂系统也能有效过滤颠簸，即便是在坑洼不平的非铺装路面，也能带来平稳舒适的驾乘体验。作为鸿蒙智行旗下的重磅车型，它的硬核实力和出色性能体验，实在让人满意。一起满心期待9月23日它的正式上市吧！#全新问界M7平均续航达成率超85%#

18. 什么样的人适合买柴油车？1、情绪价值。柴油乘用车在我国是绝对的小众，会带给你其它任何动力总成都完全比不了的情绪价值。在情绪价值方面，四缸柴油车我认为是V6汽油机都无法撼动的存在。只有V8可以相提并论，但是V8的使用成本又高出一大截。你开柴油车出门，稍微懂点车的都会觉得你很有品味。我的梦想就是拥有一台3.0V6柴油发动机。2、极致安全。柴油是非常安全的能源，用打火机都很难点燃。3、省油省钱。如果你国道和高速比较多，柴油车的经济性也是任何带油箱的车都无法比拟的存在，任何插混和增程都得甘拜下风。油耗低只是一方面，柴油本身还更便宜。当然，纯市区肯定还是带电的强。4、害怕背刺。电车，一年一个样。今年买，明年就会有被淘汰的感觉。电驱效率越来越高，纯电续航越来越长，你看着难不难受？柴油车就完全不会有这个问题。5、在乎长期的可靠性稳定性。柴油发动机都是铸铁材质，连火花塞都没有。就一坨铁疙瘩。柴油本身就有非常好的清洁性，就连积碳问题都不需要担心。柴油发动机的燃烧室永远都是干干净净。6、越野老炮。这个反而是最不值一提的东西。柴油的低扭太强了，但凡开一次都很容易中毒。当然，任何东西都有利就有弊。什么样的人不适合买柴油车？1、在乎NVH。优秀的乘用柴油发动机虽然震动可以不输汽油车。但是在车外的声音还是很明显的，清脆的哒哒哒声音懂行的会知道这是柴油机。不懂的亲戚会以为你这车是不是坏了。2、开车脾气不好。你要是开车很着急，见不得前面有车，非要不停的超车。那也不适合柴油车。因为柴油车虽然低扭强，但是转速低，这就导致马力比汽油车低一大截。说实话，时速80以上，3.0以下排量的柴油车超车比较困难。3、北方严寒地区。如果冬季气温有很多的时间是在零下10度以下，也不太建议。因为0号柴油此时会凝固，低标号的柴油有加不到的可能，而且还贵。不光柴油要加低标号的，尿素也要加耐低温的。多少会麻烦一些。总体而言。柴油的优势是远大于劣势的。

19. #BJ40增程元境智行版19.48万元起# 谁说越野车只能困在郊野？BJ40增程元境智行版直接打破偏见，城市通勤、户外撒野全拿捏！作为“硬派增程SUV智行之王”，它既是省钱小能手——纯电模式每公里成本几分钱，百公里综合油耗仅1.33升，通勤代步毫无压力；更是安全守护官，内嵌式金属防滚架+三重电池防护，安全感拉满。纯视觉智驾架构搭配高快NOA，再加上标配的泊车辅助、智能驾驶系统，硬派越野的操控感与智能舒适的驾乘体验完美融合，日常开着省心又带感。同级别性价比封神，19.48万起的价格让网友狂呼“真香”！兼顾实用与个性，这样的全能硬派SUV谁能不爱？#智行硬派SUV就买BJ40增程#

20. #212t01柴油版# 新增长风车型，售价19.88万元，可享本品10000/他品6000置换补贴、下定赠送运良脱困套装等权益，以及+6000元选装天窗&防空灯&涉水喉、+12000元选装科曼氮减；动力搭载2.0T柴油机+ZF 8AT，依托博世2000bar高压共轨技术，峰值输出125kW、415N·m，综合油耗8.5L/100km，80L油箱的满油续航近1000公里SUV大百科 #大v聊车# 查看图片

21. 智能硬派两全其美 BJ40增程上新元境智行

22. 为什么说越野车更适合用插混

23. #中国大型SUV市场年度报告#出来了！问界M8居然直接拿下了40万级大型SUV销量第一的位置，其实也不特别惊讶，毕竟月度的销量就在那放着呢……盘点#问界M8销量火爆背后的原因#，别的不说，就凭第三排有效腿部空间超700mm，纯电版续航超700km，增程版综合续航突破1526km，鸿蒙座舱更实现多设备无缝流转……无论是多孩家庭出行、长途自驾还是城市通勤，问界M8都能以“无短板”的实力轻松应对。

24. 作为越野爱好者的我，真的很期待BJ40增程版的到来，硬派SUV加增程，本来就是“鱼和熊掌想兼得”的配置，既能保留越野的硬核性能，又能解决城市通勤的油耗焦虑，这波方向真的照顾到了很多人的需求！#智行硬派SUV就买BJ40增程#

25. 览众C7A房车长测，油耗实测有惊喜，表显油耗准吗？

26. 坦克300柴油版成为南极科考长城站项目的极地用车，我发现魏总是真低调，这么大的事儿就再痘印和微博发了个视频，要我说这种好事儿就该广而告之 IT总司令的微博视频

27. 有直降有补贴，给你更纯粹的越野！BJ40刀锋英雄攀登者15万可入手

28. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

29. 很结实很能造，上到20万预算买哈弗H9如何选？柴油汽油谁更强？

30. 奔驰G450d 柴油韩国平行进口白米157.5万黑米159万现在豪车税单独加，一般要加12.5万。170万和171.5万基本上买G450d都改装，加20万就变成G63外观了…在大街上的G63并不一定是真的G63现在G450d和G500办完差价还是30万这样的平行进口的这款车还是很有价格优势质保和保险都要单独花钱购买我这价格有利润，没套路

31. 巴丹吉林沙漠试驾T01柴油版，聪明的动力组合果然内有乾坤#一起212##212越野车##2025阿拉善英雄会##212T01柴油版# 运良越野的微博视频

32. 这次老于去北极开的是全新问界M7，从目前的实测来看，这车选对了。在乌鲁木齐到霍尔果斯的这段行程中，车辆面临了严寒、满载和雪地胎的多重考验，但71%的续航达成率证明了它的硬实力。而且针对北极之行必然会遇到的复杂路况，全新问界M7标配的四驱系统和华为途灵平台简直是“通关秘籍”。它不仅能应对普通的铺装路面，在冰雪覆盖的非铺装路面也能提供足够的抓地力和通过性。有续航又有操控，这趟追光之旅稳了。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

33. 新能源渗透率的一把尖刀：大电池增程！

34. 212 T01发布柴油版了，搭载2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机，额定功率125kW/3600rpm，在1500rpm即可爆发415牛·米的峰值扭矩。匹配采埃孚8AT柴油专属变速箱，速比范围可达4.1，可承受最大500牛·米扭矩，配合智能分时四驱的“四驱低扭”模式，脱困时轮端扭矩可再放大2.5倍。综合油耗仅为8.5升/百公里。80升油箱加满后，可实现近1000公里的续航表现，长途穿越无需频繁补能。

35. 算错了兄弟们。极地柴油300的价格算错了。极地柴油300指导价24.48万。减去12000的极地梦想基金=23.28万。减去4000的新年红包=22.88万。但是我还能再减一个坦克车主增换购补贴10000元。也就是21.88万...21.88万，2.4T的柴油。三把机械差速锁。带原厂绞盘，带拖车资质。限量版的拉画和徽章。还有各种别的应对低温的加强。这...我的柴油300几乎可以不花钱免费升级极地版的柴油300啊。@金花婆婆__ 你羡不羡慕？

36. 作为国内唯一的前后硬桥越野车，212在10月15日正式发布了T01柴油版本的正式售价，售价为16.59万元。柴油版配合采埃孚8AT结合博格华纳的分时四驱成就了这台T01的基本素质，且柴油机在低扭表现和续航上有很大的优势。#我与汽车的日常# 北京

37. 2025广州车展-坦克300极地版-开启预订提供2.4T柴油和2.0T汽油两种动力选择。同时标配AT全地形越野轮胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质、可远程控制的前风挡加热等极寒环境下的专享配置。现在出来自驾旅行，坦克300那能见度才叫高啊#2025广州车展##共创坦克300极地版#

38. 212长风柴油版亮相啦！大家猜猜价格能到多少？#212越野车##运良越野##212长风版##2025广州车展# 运良越野的微博视频

39. 坦克300昨天上了个极地版，是坦克300的第14个版本。好家伙，坦克300哥几个这几年不知不觉都都这么壮大了！极地版2.0T汽油版 22.68万，2.4T柴油版24.48万。极地版的推出，也是为了庆祝坦克300成为首个登录南极的中国越野车。量产版配置很高，两种动力总成都匹配长城自研的纵置9AT，有前后电控差速锁和2.64倍的低扭放大；橙色车身、原厂拉花和徽章；带有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎，算是买来原厂就能下道野的狠角儿。#坦克300中国越野极地荣耀# #坦克300全球累计销量突破50万台# #新越野新向往#

40. 2025广州车展上亮相的坦克300极地版今天正式上市，有汽油版和柴油版两种动力，价格为22.68万元和24.48万元，全球限量300台。据说广州车展亮相的时候这300台就已经抢购一空了，不过这次上市有一项权益就是在坦克APP上开放了候补渠道，上次没抢到的赶紧把握机会吧。#坦克300中国越野极地荣耀##坦克300全球累计销量突破50万台##买一台车交一群朋友#

41. 这是个好问题，为什么没有柴油增程？因为柴油除了效率高这个优势之外，还有一个巨大的优点。那就是低扭极强。比如我的柴油300，在1500转发动机就能输出490扭米的扭矩。如果做增程，这一优势直接就没了。柴油发动机的成本还比汽油机高。NVH还没有汽油机好。增程又很追求电感追求静谧性。所以，柴油某种程度上其实跟增程是很冲突的。柴油只适合直驱。

42. #从长城车到长城站#听说坦克今天发布了全新坦克300极地版，赶紧跑过来看看，实车整体以橙色为主，极地雪山拉花为辅，非常帅。划重点：坦克300被授予中国南北极考察选用产品，后面会和雪龙2号一起奔赴南极长城站，承担科考保障任务；坦克300极地版限量300台，有2.4T柴油高性能发动机和2.0T汽油高功率发动机两种动力选择，标配AT全地形越野轮胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质……非常硬核。发这条微博时，坦克300极地版已全部售馨#2025广州车展##坦克铁汉柔情#

43. 12月新宠登场，212 T01长风柴油版破圈硬派SUV市场格局

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48. 山海炮3.0T柴油版来了在新能源浪潮里，长城还坚持深耕3.0T柴油动力，我觉得这不是守旧，而是对细分使用场景的清醒判断。在越野、皮卡、工程、救援这些领域，强扭矩 + 长续航 + 高可靠性，现在电动化还真完全替代不了。期待看到这颗柴油心在未来的勘探、科考等领域中有亮眼的表现。#越野食堂 #皮卡 #山海炮 #越野车

49. 212越野车发布T01柴油版，五重购车权益直击越野用户痛点

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89. 212 T01柴油版亮相成都车展，预售16.99万元

90. 212 T01柴油版上市 16.59万元起

91. 212 T01柴油版正式上市售16.59万元起

92. 续航/低耗/强扭矩全都要！212 T01长风柴油版将于12月12日上市

93. 2025广州车展：212 T01长风柴油版正式首发亮相

94. 212 T01柴油版上市售16.59万元，油耗更低续航更长

95. 212 T01长风柴油版正式上市

96. 坦克300柴油版在同级别车型中有什么特点？

97. 致敬经典，独立新生！212品牌T01柴油版亮相

98. 坦克 300 用车成本全解析：2.0T 燃油 / 2.4T 柴油版一年花多少钱？

99. 硬派SUV圈又出“王炸”！新款坦克300官图解析：柴油动力补位+内饰大焕新，19.98万起还能打吗？

100. 柴油212 T01，硬件配置不错，80升油箱长续航，硬派越野贵不贵？

101. 如果吹柴油坦克300，此时是最佳时候，跑了600公里，有上坡和下坡，续航还剩500多，但实际正常一箱油800-900左右，如果纯高速120以上跑，大概500～600公里左右，想要极致续航，一箱油1000公里以上，跑国道有可能实现，80-90巡航最佳。#坦克300 #坦克300柴油版 #坦克300自驾 #坦克300油耗

102. 柴油车能用几年？2025新规+实测数据，老司机戳破3大认知误区

103. 212 T01长风柴油版将于12月12日上市，侧重续航与扭矩表现

104. 212越野车以“用户当先”初心，发布212 T01柴油版

105. 212 T01长风柴油版上市售19.88万元

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108. 更可靠更省油更有力试驾体验212 T01柴油版

109. 16.59万，212 T01柴油版VS坦克300柴油版，硬派越野车你怎么选？

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119. 16.59万柴油复古越野SUV 212 T01柴油版上市，真能撩动越野人的心？

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123. 坦克300柴油版：一箱油跨千里的越野传奇

124. JEEP大切诺基3.0T柴油版，柴油动力。2016年大切诺基柴油版，硬派越野SUV代表车型之一。3.0T柴油发动机+8AT电子变速箱，省油耐用动力十足，上山下水不在话下。作为一个曾经使用过的的车主，无论性能还是品质都是值得信赖的一款车本车整车已通过查博士检测认证，无重大事故无水泡无火烧，内外成色靓，推荐拥有。提供0首付购车分期付款服务，欢迎有兴趣的朋友在线咨询或预约到店了解。#硬派越野 #柴油suv推荐 #推荐好车

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126. 1 万多柴油 H5，硬派多面手 1 万多拿下硬派 SUV！13 年哈弗 H5 两驱柴油版，实表 16 万公里车况扎实。2.0T 绿静柴油发动机，省油耐造还强劲，手动挡操控顺滑。拉货、跑工地、轻度越野全适配，内饰磨损小，到手零投资不用额外花钱。预算有限想入硬派车，这台性价比直接拉满，闭眼冲不亏！#1 万多硬派 SUV #哈弗H5 柴油版 #2.0T 绿静发动机 #低价硬派车

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