纯电GTI？——体验零跑Lafa5

零跑品牌一直以比较家用和高性价比产品居多，而前不久也推出了新的Lafa5车型，不同于之前的车型，这台车主打一个年轻运动的宣传，也一直宣称自己是“纯电GTI”，因此我也去体验了一下，看看这台不那么零跑的车型实际表现如何。

试驾车是515max版，即指导价11.58w的版本，单电机218马力后驱，单看参数还是比较强的，后置后驱确实也有些“键盘值”。而试驾时剩余表显续航也就八九十公里，处于比较低的电量了，理论上电量多的话肯定会更好一些。实际表现上，绝对动力表现还是挺不错的，100以内主观上感觉还是挺“猛”的，速度起来之后稍微有点衰减但真踩加速能力也不错，起码比之前很多同价位的燃油小车动力还是强太多了。主要体验的是标准模式和运动模式。标准模式下动力释放还是比较线性好控制的，动力释放和踏板的关联度虽然不是特别细腻但也没什么突兀感，即使是走走停停也没什么不适应。动力响应还是挺不错的，即使是大动力请求也能够比较快的释放，还是挺好的。运动模式下就感觉比较“窜“了，动力主要集中在踏板的前半段，轻踩感觉动力特别猛但真踩到底其实也没有更多了，类似一种”油门加速器“的设定，虽然适应一下也能掌控但个人感觉意义不大。总体表现还是比较不错的，可以满足好控制的同时响应也比较快，比起之前的一些零跑车型也有一定的进步。

底盘表现分开说，舒适性层面，这台车主观上确实是比较“硬“的设定。低速的路感还是比较明显的，稍微有点影响舒适性。跑起来之后前排表现还算不错，对于小震动的处理也还算比较到位，单次的大点的坑洼这些也能够比较好的应对，连续的震动前排化解也还算可以，减速带也还算干脆。后排就明显差点意思了，特别是对于连续震动的化解明显不如前排，会有些多余的左右晃动，而且过坑洼减速带这些都能感觉出明显要硬一些，总体考虑到价位和运动的设定也还算意料之中。

运动性表现好评，受制于路况没有开的特别激烈，但起码以大概百分之70极限的程度试了试还是挺不错的，侧倾和回摆的控制都还是挺到位的，而且起码在这种程度上驾驶也并不会感觉到车很重，满足日常比较动感的驾驶还是没什么问题的。

转向手感总体还算可以，低速比较轻，随速随角度的增益逻辑没什么问题，不过力度的增益相对没那么线性。车头的响应确实还是挺快的，跑起来之后虚位也很小，轻轻一动方向盘车头就有响应，确实还是挺激进的，车身跟随性表现也不错，开起来还是比较灵活紧凑的。不过我个人感觉转向匹配的阻尼还是没那么顺滑，车头的响应还是没那么细腻，当然这点考虑到价位倒也问题不大，见仁见智。

刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，打开舒适制动后能察觉到濒临刹停时有一个松刹车的动作，不过从结果来看对点头的抑制还是挺不错的。

NVH表现中规中矩，风噪的抑制还是挺不错的，在正常路面上路噪还好，如果路不太行的话增益还是有些明显了，环境音的隔绝还算符合价位。而后排确实比起前排还是要吵一些，作为一台两厢车也难免有一些额外的噪音，但这个价位基本都是如此也就过了。

静态上，这台车的外观还是比较年轻运动的，前脸也算是继承了零跑的家族化设计风格，总体好看与否还是见仁见智。不过店里摆了个镜子让大家看后方的独立悬架和后置电机，但似乎交付的车型电机也是这么裸露着，似乎并没有护板，总感觉有点不是很稳妥的样子。

内饰倒是和之前的b系列车型有些类似，在这个价位还算是有一定设计的，我个人感觉还是比较好的，当然还是那句话见仁见智。副驾驶前面也像之前一样留出了一些空间扩展区域，还是挺有巧思的。做工大面上也没什么明显问题，用料在这个价位还是挺惊喜的，除了大面积的软质材料也会有一些类似翻毛皮之类材料，还是挺好的。车机系统表现好评，用了更好的芯片后确实比之前一些车型流畅不少，菜单逻辑简单试了下还算比较好上手，起码常调的一些东西还是很容易找到的。储物空间好评，常规的物品基本上都能找到合适的位置放置。

前排人机工程学有些问题，作为一个电动轿车坐姿还算是比较正常，但方向盘调节范围确实小了点，即使是座椅调高点迁就点我也只能“端“着方向盘驾驶，这点确实是有点难受了。后排表现考虑到定位还算可以，腿部空间倒是比预想中的还要大点，头部空间就比较一般了，地台高度也是正常电动车的感觉，靠背角度确实陡了点，毕竟之前一些燃油的两厢车后排也不怎么样就不过分苛求了，后备箱空间也不怎么大，座椅放倒后也有一个明显的台阶，只能说满足基本的装载能力。

配置上，这台车的配置还是蛮高的，后备箱是电动开关，座椅的通风加热方向盘加热都有所配备，试驾时温度比较低试了下效果还挺不错。高配车型还带有激光雷达以及比较全面的驾驶辅助，不过时间有限就没有体验了，此外这台车没有后雨刷确实是差点意思，毕竟两厢车理论上还是挺刚需的。

总的来说，这台Lafa5的表现还是可圈可点的，虽然不算特别细腻，但大体上的驾驶感受还是挺不错的，也确实符合其比较运动的宣传，如果一个人或两个人使用且追求比较动感的驾驶感受的话或许会是一个不错的选择。

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