极氪9X强制纯电能跑多远？ #汽车人共创计划

极氪9X的纯电续航能力是许多潜在车主关注的焦点。通过一次模拟日常使用的强制纯电续航实测，揭示了70度大电池版本在真实路况下的表现，并结合充电体验与动态驾驶感受，为消费者提供一份详尽的参考。

智能速览

• 70度电池版极氪9X强制纯电最终跑出256.4公里，平均电耗21.4kWh/100km。

• 得益于800V高压平台，充电峰值功率超180kW，29分钟即可从几乎充满。

• 车辆在电量低于10%时仍能保持强制纯电模式，直至电量完全耗尽。

• 整车NVH表现出色，高速巡航风噪抑制到位，提升了驾乘质感。

• 48V主动稳定杆对操控提升显著，强烈建议选装以改善车辆侧倾。

精华内容

想知道极氪9X在不用一滴油的情况下能跑多远？一次贴近日常的真实续航测试，揭示了这款车的真实实力。

续航实测结果

本次测试车辆为极氪9X Ultra版，配备70度大电池，驾驶模式设为舒适，空调22度，并开启强制纯电模式。车辆充满电后静置一夜，第二天开始城市路况测试，平均时速34公里/小时，与日常通勤场景高度吻合。

最终，车辆在电量完全耗尽时，共行驶了256.4公里。表显平均电耗为21.4kWh/100km，对于一台双电机的大型SUV而言，这个能耗表现相当稳定。值得注意的是，即便电量提示低于10%，系统并未退出强制纯电模式，直至电量耗尽，保证了纯电优先的策略。

充电速度体验

续航结束后随即进行充电测试，车辆在几乎完全放电的状态下（充入69.902度电），展现了惊人的补能效率。其搭载的800V高压平台与5C电池发挥了关键作用，充电功率峰值一度突破180kW，甚至在电量达到85%时仍能维持在150-170kW的高功率区间。

最终，从电量耗尽到充满100%仅用时29分钟。这样的充电速度意味着，即便偶尔将电量用尽，短暂的休息时间就能快速补能，极大缓解了续航焦虑，让这台插混车型具备了纯电车型的使用便利性。

动态驾驶感受

在长达近8小时的驾驶中，极氪9X的隔音表现令人印象深刻。尽管车身方正，迎风面积较大，但在100km/h时速下，风噪控制得非常到位，车内环境安静。声音的粗糙度和颗粒度处理得很细腻，有效提升了座舱的豪华感和舒适度。

不过，测试车未选装48V主动稳定杆。相比之下，选装该配置的车型在操控灵活性，尤其是过弯时的侧倾抑制方面表现更优。对于这样尺寸的车辆，48V主动稳定杆带来的提升是显而易见的，因此强烈建议购买Ultra版本的用户选装此项配置。

综合使用建议

综合来看，256.4公里的纯电续航足以覆盖大部分用户一周的城市通勤需求，可以做到每周充电一次。结合其极快的充电速度，即便有偶尔的长途出行，也能通过快速补电无缝衔接。

对于拥有方便充电条件的用户，极氪9X的70度电池版本完全可以当作一台纯电车来使用，同时又能保留燃油作为备用能源的灵活性。这种可油可电、充电又快的特性，使其成为了一个非常均衡和实用的选择。

极氪9X用实测证明，它不仅拥有扎实的纯电续航基础，更凭借800V高压平台带来了革命性的充电体验，解决了新能源车的核心痛点。配合优秀的NVH表现，它在舒适性上交出了高分答卷。在追求极致操控时，48V主动稳定杆则是提升体验的关键。这样一款产品，是否重新定义了高性能新能源车的标准？

关键评论

• 有评论指出，若以120-130km/h的速度在高速行驶，预估纯电续航将难以超过200公里。

• 其他网友对极氪9X的充电速度表示赞叹，认为其远超部分市面上的纯电车型。

• 关于电池的耐用性与充电速度能否兼顾，也成为大家关注的焦点。