法拉利首款纯电跑车Luce，由Jony Ive领衔设计，其内饰彻底颠覆了当下主流的“大屏”趋势，转而采用大量实体按键与复古元素。这种看似冒险的设计选择，不仅是法拉利对驾驶乐趣的回归，也折射出其在电动化时代独特的品牌底气与市场策略。
智能速览
Luce是法拉利首款纯电跑车，由Jony Ive团队设计内饰。
内饰设计拒绝大屏，采用大量实体按键和复古元素。
动力超1000匹马力，百公里加速2.5秒，售价或超50万欧元。
这是法拉利借助纯电架构对驾驶者与车辆关系的重构。
法拉利2025年业绩亮眼，营业利润率达29.5%，订单排至2027年。
精华内容
Luce的设计并非简单的复古，而是在电动化契机下，对驾驶体验的一次深刻反思与重构。
反主流设计
由Jony Ive和Marc Newson领衔的LoveFrom团队为Luce打造的内饰，与当前新能源汽车的设计取向“背道而驰”。它没有采用主流的大屏幕设计，反而保留了大量的实体按键，许多元素灵感源自F1赛车和上世纪50、60年代的经典Nardi风格方向盘。
方向盘由100%再生铝合金CNC制成，仪表台首次安装在转向柱上，可与方向盘同步调整。全车仅三块显示屏，尺寸节制，分别用于仪表盘、中控屏和后排控制面板，且使用了以品牌经典字体为灵感的定制字体。
交互的匠心
Luce的交互细节充满了仪式感与巧思。启动车辆时，需将车钥匙嵌入专门底座，“法拉利黄”的光效会从钥匙流入并点亮整个座舱系统。仪表台融合了数字界面与机械仪表，控制面板则结合了机械按键与触控屏。
右上角的多功能显示仪能切换显示时钟、指南针、60秒计时码表，而在弹射起步模式下会自动切换为5秒计时器。磁吸结构的换挡拨片、控制面板手柄等部件的处理，都展现了极高的设计与工艺水准。
性能与定位
根据目前消息，这款四门四座纯电跑车将采用四电机配置，综合马力超过1000匹，百公里加速时间为2.5秒，最高时速超过310公里/小时。它配备了122千瓦时电池组，支持350千瓦快充，续航里程超过530公里。
然而，其车重将达到2.3吨，成为法拉利最重的量产车型，预计售价超过50万欧元（约合人民币410万元）。这种以驾驶者为核心的设计，对于法拉利而言是合理的冒险，但如果放在其他品牌上，则可能被视为“配置不够”的借口。
业绩的底气
法拉利有足够的底气进行这样大胆的设计尝试。根据其公布的2025年初步业绩，全年净营收达71.46亿欧元，同比增长7%，营业利润为21.1亿欧元，同比增长12%，营业利润率高达29.5%。
在总出货量微降0.8%至13640辆的情况下实现利润高增长，且订单已排至2027年底。这与汽车行业整体的低迷形成鲜明对比，强劲的市场需求和品牌价值为法拉利的“电动革命”提供了坚实后盾。
