无野不欢:推荐几款入门山地自行车

2023-07-11 15:19:18 18点赞 62收藏 19评论

这个夏天,听说好看的人都出来骑车了。不过夏日炎热,需要防中暑、防晒、防暴雨、防爆胎,在公路上骑行太操心了。何不弄辆山地自行车,骑上小山坡,钻进小树林,体验茂密树冠下的荫凉,潺潺溪水的冰爽,在下坡时的风驰电掣、上坡时的如饮大便中体会机械与技巧的完美结合。

说起山地自行车,4000块左右基本能选到一个能轻度越野的车型。下面是一些这个价格能买到的几种:

这个价格范围内的几款山地自行车都是不错的选择,每一款都有自己的特点和优势。要说山地车选择的关键,是下面这样一些配置,这些配置决定了越野性能和耐用程度:

  • 轮径大小:27.5英寸和29英寸是目前主流的轮径尺寸。27.5英寸轮径相对较小,车轮更轻盈,操控更敏捷,适用于技术性较高的越野路段和弯道。而29英寸轮径相对较大,车轮滚动性能更好,能够更好地克服障碍物,适合长途骑行和高速越野。

  • 前叉:在4000左右的前提下,一般只能选到只有前避震的车型。前避震分为:气压前叉,质量轻,可调性好,但是价格较高;油簧前叉,质量重,价格低,耐用性强,但是舒适性和控制性一般。

  • 变速系统:单盘系统齿比简单,便于维护,操作简单;双盘系统齿比广,适应性强。32T、36T等则代表前后齿盘的齿数,齿数越多,骑行时的速度越快,上坡越困难;齿数越少,骑行时的速度越慢,上坡越容易。

  • 刹车系统:这个价位基本都是油压碟刹,一般满足要求。

  • 快拆和桶轴:快拆便于装卸,携带更方便,而桶轴则更坚固稳定,所传递的力更均匀,对于需要做出一些高难度动作的比赛或者突发状况,桶轴会有更好的表现。

让我们来看看这些车型的细节,为你找到最适合的一款。

无野不欢:推荐几款入门山地自行车 XTC 800 最新的2023款有29英寸的轮组,还有今年新款的涂装和配色:皱纹金油冷夜,骚气十足,加上捷安特的一贯品质,基本可以无脑入。然而,它有一个缺点:第一,双盘,而其它的都是单盘,这样导致紧急情况下变速操作复杂一点;第二,快拆,下面的两个型号可都是桶轴。

此外XTC 800是这几款中唯一的轮胎比较偏向铺装路面的,不那么适合越野。

XTC 800 皱纹金油冷夜XTC 800 皱纹金油冷夜

无野不欢:推荐几款入门山地自行车 喜德盛侠客700 and 千里达X9Pro,这两款都有亮眼的配置,桶轴、单盘变速系统、可锁死气压前叉、中空中轴……,老实讲我不知道这两个哪个好,都是国产有名的品牌,参数也是如此接近,非要我作个区分的话,那就是:1、千里达的门店不如喜德盛多,2、喜德盛贵出了500块,挺多了。另外喜德盛前面是Boost规格桶轴,是未来的方向,而千里达是普通桶轴。

千里达X9Pro千里达X9Pro侠客700侠客700

无野不欢:推荐几款入门山地自行车 迪卡侬ST900 是一款比较纯的越野取向的车型,胎齿很大很适合越野,变速齿比也比其它车型大,27.5英寸也才36T,说明也更能爬上陡坡。它也是这几个中唯一一个27.5英寸的车型,好处是车架小一点,更容易塞进不是那么大的汽车,坏处是,呃,因为轮子小一号也许看起来没那么粗壮。它还有一个“缺点”是外走线,其它几个都是内走线,但是据车行的人说,外走线虽然不好看,但在后期维护方便程度和手感上要好很多。

迪卡侬ST900迪卡侬ST900

另外有一个比较冷门的区别,迪卡侬ST900 和 XTC 800 带有货架孔,另两个没有。如果有一天你想驮点东西来一次仗剑走天涯的长途,就不要选到侠客700和X90Pro了。当然,真要长途,就不如换一辆gravel了。

关于其它配置参数,我感觉没有对比的必要了,比如基本都是Shiamno Deore级别的变速系统,满足初级的越野需求;前叉有气叉也有油簧;气门嘴有法式有美式;等等。这些差别在同价位可以忽略了。

综合起来,如果要给一个非常主观的建议的话,个人觉得:

  • 如果是真越野,纯玩,迪卡侬ST 900

  • 如果公路骑行占比50%以上,捷安特 XTC 800

  • 如果抢不到XTC 800(最近是每月缺货一次,一次30天),考虑另两款

One more thing,如果停车条件好,不会风吹日晒,又想体验碳纤维,千里达也有4000左右的碳纤维车,可以考虑。笔者没有骑过,不过据说感觉和铝架车很不一样。


听起来,你对骑自行车有着浓厚的兴趣,并且期待在山地自行车上享受到一些特殊的体验。山地自行车确实可以让你更加贴近大自然,享受到不同于公路骑行的乐趣和挑战。

在炎热的夏天骑行时,确保采取适当的防护措施非常重要。这些措施包括:

  • 防中暑:骑行时要保持充足的水分摄入,可以随身携带水壶或饮水系统。选择适当的骑行时间,避免在烈日下长时间暴露。戴上合适的头盔,能够提供一定的遮阳效果。

  • 防晒:涂抹防晒霜以保护皮肤免受紫外线的伤害。选择 SPF 值高的防晒霜,并在骑行过程中经常补涂。

  • 防暴雨:在骑行之前查看天气预报,避免在暴雨天气骑行。如果突然下起雨来,找到合适的避雨地点,等待雨势减弱后再继续骑行。

山地自行车骑行还需要额外注意以下几点:

  • 路况和技巧:山地自行车骑行通常会面临不平整的路面和复杂的地形。要学会应对不同的路况,掌握正确的技巧,如提前预判和调整姿势,控制刹车和悬挂系统等。

  • 装备和保护:选择适合山地骑行的自行车和配备必要的装备,如安全头盔、手套、护肘、护膝等。这些装备可以提供额外的保护,减少意外伤害的发生。

  • 路线规划:在骑行之前,研究和规划好适合山地自行车的路线。选择合适的难度级别,确保自己的技术和体能可以胜任。

最重要的是,享受骑行的过程,与自然亲近的同时,也要确保自己的安全和健康。祝愿你在山地自行车骑行中收获到快乐和满足!

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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19评论

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  • 三四千的车才算入门了吗 [喜极而泣]

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    如果要越野,要能越过小树林的树根,能翻过小山坡的碎石,而不只是公路骑行,确实得这个价才够啊

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    用过莫曼顿的山地车极限60公里以上速度下大山坡那种体验就是重力加速度g值很高。山地车悬挂和刚性太重要。

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  • 不懂装懂瞎推荐,四个全是高不成低不就的货,纯玩选迪卡侬st900?快拆轮方孔中轴,推荐这个?还纯玩?那俩桶轴车轮组,也是软到造几次就松。
    还自己搞了个小号,自卖自夸自吹自擂,不觉得滑稽?

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  • 文章对于山地自行车的介绍十分全面,从自行车的结构,到选择和骑行技巧的介绍都十分详细。作为一个喜欢山地骑行的人,我觉得这篇文章对于初学者友好,能够帮助他们快速的理解和入门,对于老手来说,也能在文章中找到一些提升技巧。作者在文章中展现出对山地自行车的热爱和熟知,让我更期待作者未来更多的文章。建议在未来的文章中,可以增加一些关于安全设备和注意事项的介绍,这样可以让读者在享受骑行的乐趣时,更有保障。

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  • 很实用!虽然它们只是入门级别,但给出了一些不错的选择。我喜欢文章提到的对于轮径大小、前叉、变速系统和刹车系统的解释,这对于选择合适的自行车非常有帮助。而且,文章的建议关注骑行技巧和安全,让人感到贴心。总的来说,这篇文章给了我很多灵感,让我更加期待在山地自行车上畅快骑行! [阴笑] [阴笑] [阴笑]

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    有一定锻炼基础的新人,入门期山地骑行,一次建议多少时长以内呢? 假如不是特别高的山

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    自己用小号自问自答,演技令人作呕

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  • 这价位不如整个桶轴

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  • 50块钱收废品淘了一个2八大架 30块钱换了下皮胎脚踏子 20多里山路200多斤花生轻轻松松一天两个来回

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  • 有没有带减震的推荐

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  • “如果是真越野,纯玩,迪卡侬ST 900

    如果公路骑行占比50%以上,捷安特 XTC 800”

    如果从这两款车的几何角度去看,ST 900的越野性能不见得比XTC 800强。因为,ST 900和XTC 800的头管角度都是69.5度,而二者在轮径上存在27.5寸和29寸的差异,头管角度相同时轮径大的比轮径小的越野性能强。此外,在二者车架同为M码的情况下,ST 900的前、后轮轴距是1091毫米,XTC 800则是1122毫米,越野时轴距长的比轴距短的有更好的稳定性。

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  • 没挑3,差评

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  • [皱眉] 最近看山地速降,听说那种特种山地车,起码6w,富人的运动啊

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  • 其实很多人买山地车都是压马路的(路况不好),压马路就只需要一千多了,野外三四千倒也是这个价

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  • 对小个子不友好

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  • xc50才是入门级山地车标杆

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  • 这都 我都没有山很远

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  • 现在没人自己组了吗?

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