上汽奥迪Q5 e-tron：内训强调比Model Y更安全，实际促进成交的因素还得是品牌

​大家好，我是上汽奥迪的一线销售，今天来跟大家聊聊Q5-etron这款车，以下简称Q5e。

最近市场如何？

本店处在大型商场内，每天来逛商场的人络绎不绝，工作日每天能有40批客户进店，周末和节假日能到60批以上，有时候忙起来连吃饭和拉尿都顾不上。作为上汽奥迪唯一电动车，看这款车的比例达到50%。

自从孩子们放了暑假以后，商场的客流增加了三分之一，都是来带着孩子出来玩的，父母看到奥迪以后，就顺便进来看看车。大多数客户都是进来闲逛的，客流不够精准，这也是商场店的通病。

别人都是怎么买这车的？

最畅销的是黑色外观的闪耀型机甲套装，指导价29.85万，卖出去的有6成都是这个配置，等车时间3-4周。

最难卖的是荣耀型，主要有两个原因：

1、价格太高；

2、没有配额，需要等至少三个月，销售也不推荐，等车时间太久容易夜长梦多。

最难卖的颜色是红色，这颜色太过于艳丽，能相中的人少。

下面用最畅销的配置分别算两个报价单，这是全款：

分期有首付60%、24期免息，这个方案也是做的最多的：

从今年4月18日以后，Q5e扩大了购车权益，现在买车可以送第一年保险、三年免费保养、三年/3600-7200元快充权益以及家用充电桩。

另外无论是一汽还是上汽，奥迪一惯都有比较复杂的大用户和精英购车优惠政策，文章最后会详细介绍。

买这车的人都会对比哪些车？

大多都是公司高管，有良好的学历背景，比如这月刚成交的王先生就是本地大专院校的系主任，他主动到店试驾Q5e，了解到是全国统一政策后很快就下单了。

厂家把特斯拉Model Y列为了Q5e的主要竞品，培训资料里强调了特斯拉容易出现刹车事故，而Q5e则更安全。

另外，还对Q5e使用后轮鼓刹做出了解释：

和厂家预想的一样，进店客户如果看Q5e的话，必定会提到特斯拉Model Y。

刘先生在银行上班，今年还不到30岁，最近想换电动车，逛商场的时候看到了上汽奥迪，试驾了一下Q5e，顺便加了微信。当时刘先生表示最近就想买车，就一直保持联系。但有次周末给他打电话时，说已经定了特斯拉，他觉得试驾感受比Q5e强太多，还把特斯拉的辅助驾驶说成是无人驾驶。经过特斯拉的销售洗脑后，可以听出来，在刘先生心目中，传统品牌的电动车已经变成垃圾了。

当然了，Q5e的销量肯定没法和特斯拉比。最后客户们放弃特斯拉选择Q5e的原因只有一个，那就是奥迪品牌。

宁先生是本地国企的中层领导，年龄只有30岁出头，可以说是年轻有为。他就想买台符合自己职业身份的新能源车，而且最好还是豪华品牌，所以最后选择了奥迪Q5e，提车当天就带着老婆回丈母娘家了，应该是想让丈母娘给他竖个大拇指。

Q5e的缺点和特殊政策

目前本店没有接到关于质量方面的反馈，主要抱怨有以下三点：

1、座椅单薄偏硬，坐着不舒服；

2、车机系统很难用，和老年机一样；

3、内饰不够漂亮。

如果职业是警察，可以从“警采平台”购车，比别人额外优惠3.2万元，不过不送保险和充电卡，只有充电桩。

军人、教师、律师、消防员、医务工作人员可以被定义为“进取精英购车客户”，额外优惠1万元。

上大企业公牌可以额外优惠指导价的9%,可以询问一下在不在目录里，不过啥也没得送了，德系车置换有1万元补贴。