九号车主入手小牛B2的初体验，just soso

早在5月就想入手多一台国标电自，当时看到小牛F2智能版 3999就下单了，但没提车想看看618还有啥优惠，拖到5月中下旬京东系统自动取消了我订单。无奈开始留意618优惠，当时锁定了四台车：五羊本田23版ube，九号f90、小牛B2和G400t。

由于已经有一台九号A35+，所以价格没有特别吸引情况下排除了F90(除非3699)，ube非wibox版3900最大缺点是智能不足，用惯了九号习惯了不带钥匙，虽然ube开不坏，但还是非常想试试小牛！最后，有无G400t外形太普通，很像深远的车，没有任何一点小牛设计特色，所以最后排除了，4079元在5月31日下单了小牛B2，看重智能＋大电池＋外观＋腿部大空间

犹豫了几天选了牛油果绿，胡椒色车把不好看，深蓝色不耐脏，提车发现这个色不太好卖，我的车库存了2个多月，而且听说B2总体偏女性也不是很热卖，不过没所谓了，自己觉得好看就行，没优惠前广州提车大概4399，老实说这个价还是F90性价比高。

这个角度最好看，最有小牛风格

如果不介意尾架不能放东西，不装尾架我觉得最好看

动力：解锁后两档分别是25和45，很满意，平时25足够，必要时超车才换挡。25档位提速丝滑不会冲，也很有力，但一松电门明显好似特斯拉松电门回收动力一样，很快停下没有惯性;但45档提速也很给力，松电门也很有惯性不会像轻刹一样。要知道我原来的A35+没有档位，一解速只能手动控制速度。这是我体验提升的一大点功能。

灯光：很多人吐槽B2灯光不够亮，开始我也很纠结怎么办，但用了后只能说大家的标准不一样，我觉得灯光足够了，而且B2的车头灯挺特别的，很有识别度，设计比较创新，来看看照明情况。

左边是B2，右边是九号A35+

深夜1点测试车头灯，可以吧？

智能化：早有听闻九号做得最好，这样对比下来的确如此，九号只要开着蓝牙，坐上坐垫提起脚撑就自动开机，但B2似乎还是要app按启动才能开机，这个差点意思。而且九号在感应到坐垫没人的时候拧电门是不会走的，这个设计避免了很多人错误操作的危险，很加分。小牛是按绿色启动按钮切换p档，相对太机械不够智能。

最大吐槽点是素车真的很素，连座椅后挪车的手把都没有，只能抱着座椅挪，很难看也很不方便;其次是避震真的很硬，这个很多平台的视频评测都有说过，但我真没想过这么硬，平时在砖路上走抖得很厉害，我还真有点担心摇散了，对比下来入门级的九号A35+避震都很好很舒适。这车普及量不高，很多人都会改连体座椅（广州要400元）我就算了，出得这个钱就不是选B2了，而且配件也不多，我本想上咸鱼找别人升级留下来的普通尾座，本地找不到，估计这台车不赚钱所以线下门店不积极，买的人少，普及量低自然少配件了。

尾部很素，手把都没有，挪车主要靠捧

App: 小牛app总体也不及九号app人性化，主页面没有电量百分比显示，点进电池页面看还有84％，但图标还是显示满格。而且如果刚充完电连接车电源，需要开一次车，app的电量显示才会正确，这个设计真的太傻了，虽然这些应该可以通过后续升级解决，但这么点小细节足以反映在智能方面真的九号做得很细微。

主页面的电量显示没有百分比，只显示大概续航

总结：还是看多少钱办多少事，小牛B2总体均衡，4千价位能买到小牛24ah电池还带app定位的，已经很有诚意，不妨对比两田的电自每年涨价，大促也接近4千关，雅迪爱玛台铃也涨不少，24ah的主流款也在3800左右，多小几百上小牛，不香吗？

虽然B2不是小牛旗舰系列产品，但做工和功能还算有保障的，至少电池有保障不用担心自燃，小牛销售模式是线上销售再到门店提车，让利给经销商，后续保修也有点保障不会踢皮球，产品力也是对得起这个价，尤其高档位提速线性有力，不会顿挫，质感很好超车也有信心。另外，B2是可以用钥匙机械锁车头（无法摆头）这点很好，都不用买车锁了。

但如果跟九号相比，个人还是偏九号，尤其九号全系列配备智能，不会因为低端产品就区别，再说，我去年2499买的A35+用起来真的很满意，解速后35km，如果纯粹家附近代步完全够用，或者咸鱼买个24ah的准新电池900，整体下来3400两个电池，性价比一流。

B2直接竞争对手应该是F90，价位也是接近的，如果我只要1台车，可能优选F90，保有量大配件丰富，外形也相对符合更多人的审美观，B2最大优势还是脚步位置够宽，舒适之余也有很多改造可能，见仁见智吧，总体还是比较满意的。

我觉得加了尾不好看，但没尾有行李又不方便，咋办？

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