准备入手新能源车，充电柱已安装到位

不管你乐意不乐意，新闻、媒体，身边的朋友越来越多的开始谈论新能源，就好像有一只无形的大手在推着你去了解然后去体验，总觉得未来哪天加油都要限额了，拿油票才能加油。

事情的转机发生在去年，公司总经理提了一辆特斯拉model Y，第一次近距离体验这个车，真的有一点点囧，从外面不懂得如何开车门进入，从里面不知道要如何开车门出来（居然是一个按钮，掰了十几年车门把手的我真的不理解，根不不理解），无边框的车门也是第一次见到。后来我们一起去龙湖天街充电，原来可以预约充电车位，原来吃一碗面条的时间就足够冲到80~90%的电量，哇哦。同事告诉我电车一旦用上就回不去了，后来他又给他媳妇买了一辆，现在看从那时候起就开始关注新能源车，知道特斯拉，也了解到国产新势力（蔚来、理想、小鹏）。

最近小鹏G6发布，也去家附近的店里预约了试驾，感受了G6和P7i。店员小伙子说他之前卖奥迪的，现在转战新能源，整个体验都很不错，小哥很专业，讲解到位。

小鹏无需唤醒词的语音控制（是不是今年秋季发布的苹果也要精简唤醒词了，不知道能不能直接省去唤醒词），并且能区分不同座椅上乘客的命令，不得不感叹新能源发展太快了，车内的几乎所有操作只需要动动嘴就可以了，所谓君子洞口不动手，实在是新鲜的体验，非常的方便。

XNGP，在高速、高架路都体验了NGP，因为对特斯拉和其他车型的辅助驾驶体验不多，无从对比评价，但是小鹏自动驾驶给我带来的震撼还是历历在目。高速、高架无需接管，它自己都能搞定，打个转向它就能自动变道，下桥口，匝道口提前自己变道，就是出匝道口感觉速度太快，我自己开我不敢这么快的速度入弯的。。。

EAP智能泊车，试了俩车位，一个普通车位，一个在斜坡的车位，重点说这个斜坡的车位，一侧是柱子，一侧是一辆理想ONE（车本身大，可能也没完全落位），我自己倒车入库感觉是有很大难度的，小鹏智能泊车轻松应对。

对了，它还能记忆停车路线、停车位信息，这个也很不错，下班后到停车位，下车后，车自己回去停车位的体验，想想就很爽（实际生活中不知道体验如何）

驾驶动力这方面， 说实在的我的油门就没敢狠狠踩下去，比我的油车（1.8T双离合），特别是起步阶段，根不不是同一种体验。

P7i好漂亮，G6就是国产的model Y吧，审美上我觉得可以接受，比较圆润，但是颜值肯定是p7i高出一筹。

试驾小鹏第二天还去看了蔚来的ET5T、ES8，试驾还没约上，下载注册了APP，给上面的人留言不怎么理我，电话打了几次总是占线，索性去了门店，店员给我讲到一半把我安排给了另一个更年轻的店员，留了我的手机号到现在也没收到回复，对换电了解不多，估计只能自己买了换电的车子才能有发言权了。但是蔚来车子的颜值我很喜欢，外和内都喜欢，特别是内里，应该是符合国人审美，比简装版要好很多。

最近也在咱们社区看新能源的文章，都提到有个家充桩能极大提升新能源车的用车体验，缓解里程焦虑，我就给物业打电话问能不能安装，如何安装之类的，物业告知之前还需要物业的授权才可以，从今年也不需要了，直接掌上国网APP申请即可，整个过程都很丝滑，顺利申请到了380v的三相电表（之前说的同事在北京，是无法申请380V电表的，只能说小城市有小城市的优势吧）。国网的人来现场勘查的时候，我注意到我们楼我应该是第二个安装充电柱的业主，楼里面首个380V电表。小区里零星的有电车，但是整体数量并不多。

淘宝购买的新能源充电保护箱，萌萌哒皮卡丘~

说一下充电柱安装的事情，电表是掌上国网申请，从电表到车位的部分是充电柱的施工方来做，线材有6平方和10平方，选择要根据距离和充电功率综合考虑，我这索性10平方一步到位了。

在北京的同事朋友，最近了解到开电车的有三个，其中两个都因条件限制无法安装充电柱，原因是小区需要等电力扩容后才能支撑业主的充电需求。北京因为新能源不限号，相对感觉新能源车的数量占比会多一些。

今年有哪些值得期待的新能源车呢？（小米今年要发布了吧，model 3要改款了，明年是不是有苹果汽车的产品发布，这个赛到太卷了，现在能看到的品牌，大浪淘沙不知道能剩下几个），欢迎大家留言讨论，也希望我们国家的新能源产业越来越好，卷起来。

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