服役七年的米其林Primacy 3功成身退,Primacy 4拿到了接力棒
座驾就不用多做介绍了——斯柯达旗下Super耐造的B级车——Super B 昊锐。一辆陪伴我十年之久的车,250N·m的二代EA888+爱信 6AT,动力足、毛病少、配件便宜好找、省时省心又省事。
征战七年的Primacy 3
卸下来的Primacy 3 是 16年产的,用到今天算下来整整有“7年”了,其实整体来看开到明年也不是不可能,毕竟2023就这么快结束了不是?Primacy 系列属于静音舒适性,胎噪整体都不错,但是时间长了之后,橡胶开始老化、开裂,静音的优势也会慢慢逝去,跑高速尤为明显。
四轮齐备的Primacy 4
趁着双十一,果断在某东下单Primacy 4并选择安装服务。到手的轮胎2023年第38周生产,加上今年6月份换上的两条Primacy 4,四个轮胎终于完成了统一。轮胎花纹、技术等部分不是我的特长,所以尽量把图拍的清楚一点,各位值友自取。
为什么是米其林?
同样是大众旗下的B级车,同时期的迈腾、帕萨特都是用的“215 60 R16”,而斯柯达作为大众“不怎么待见的孩纸”,原车只适配“205 55 R16”,OEM有米其林和韩泰。我的运气比较好,拿到了米其林,这也是我第一次接触米其林轮胎,记得很清楚当时的型号是“MV8”,本地驰加店里的师傅称呼其为“老V8”。
后来很长一段时间里,米其林的静音舒适、刹车稳当和不怎么怕钉子的特性,让我没有最终选择其他轮胎(倍耐力P1/P7、固特异Eagle等):
1、车龄10年有余,行驶15万公里不到,我只补过四次胎,MV8两次,Primacy 3两次(好几次钉子扎进橡胶,但是没有漏气);
2、湿地刹车性能,无论是网上人家的评测还是自己的实际使用感受,米其林在这方面给我满满的安全感——夜黑暴雨高速,说走就走的汽车动力,一踩就有的天合刹车和只在结冰路面轻微打滑过一次的米其林轮胎。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
我是央央爸
校验提示文案
信了你地邪
校验提示文案
猫头鹰怪叔叔
校验提示文案
忧伤的豹子
校验提示文案
boydragon
校验提示文案
你话咩咪咩咯
校验提示文案
pyau
校验提示文案
pyau
校验提示文案
你话咩咪咩咯
校验提示文案
boydragon
校验提示文案
忧伤的豹子
校验提示文案
猫头鹰怪叔叔
校验提示文案
信了你地邪
校验提示文案
我是央央爸
校验提示文案