被问爆的小鹏G6，续航和充电真有那么神？

之前分享小鹏G6，好多大佬在评论区求续航和充电实测，今天就作为G6车主来给大家好好唠唠！不仅有超详细的技术数据，还有实测对比和真实车主反馈，续航和充电优势真的藏不住啦💥

续航数据大揭秘，省钱才是硬道理

G6全系标配87kWh磷酸铁锂电池，部分版本还能选配75kWh的。CLTC续航最高可达755km，就连580km入门版网络大V实测都能跑600+km，实际上我们在平时的使用上，也是能妥妥的跑500km+！城市工况下平均电耗才13.5kWh/100km，而我们家的车近期综合数据看平均行车能耗12.3kWh/100km，高速120km/h巡航电耗大概18kWh/100km到20kWh/100km，咱就是说，这能耗，谁看了不心动？

家充慢充（天津没有峰谷用电）按0.5元/kWh算，充满87kWh电池才花43元，满电能跑350km。同样里程的燃油车，按9L/100km油耗，油价8元/L来算，得花个72元100km吧！一年跑2万公里，就能省下近万元油费，这省下来的可都是真金白银啊💰

小鹏G6搭载行业领先的XNGP智能辅助驾驶系统，配备激光雷达+双Orin-X芯片，实现城市NGP、高速NGP及VPA-L记忆泊车功能。

充电速度实测，10分钟补能300km不是梦

G6搭载800V高压SiC碳化硅平台，最大充电功率高达280kW，远超行业平均的150kW 。第三方媒体《电动星球》评测显示，从电量30%充至80%，实测只要22分钟！10分钟就能补充250 - 300km续航（25℃环境温度下）。

再看看同价位的比亚迪宋PLUS EV，快充功率大概120kW ，充到80%要40 - 50分钟；特斯拉Model 3长续航版（250kW）虽然快些，但售价可是G6的两倍了，这么一对比，G6的性价比简直无敌！⚡

低温续航不打折，北方车主好评满满

就在刚刚过完的冬天，G6也是续航够可以了！有高效热泵系统加持，G6官方宣称低温续航衰减低于行业平均。普通电车冬季续航衰减30 - 40%，G6实测衰减只有20% 。过年期间在-10℃的冬季，我们开车跑高速，从天津到山东实测，坐满员，一后备箱的东西，高速120km/h续航能跑350km，因为正好能跑回家呢，达成率超过了60%，这成绩在北方简直可以了！❄️

充电网络超强大，比加油站还密集？

到2023年底，小鹏已经建成2000+座超充站，覆盖全国90%地级市，其中S4超快充站单枪功率达到行业最快的480kW 。而且G6支持所有国标充电桩，出门在外一般用特来电120kW快充桩，30% - 80%充电耗时半小时吧，也就是上个厕所，看半集电视剧的时间，体验完全不输品牌超充站，再也不用担心充电不方便啦！🚗

OTA续航优化，越开越省电的黑科技

2024年3月OTA升级新增了“低温电池预热”功能，车辆会自动在充电前预热电池，实测冬季续航能提升8 - 10% 。AI系统还能根据驾驶习惯动态调整能耗策略，整个冬天我们去充电的话就会开启充电预热电池的功能，这样充电速度会更加优化！💡

总的来说，G6在续航和充电方面，凭借硬件、软件和生态的全方位优势，狠狠拿捏住了用户的痛点。而且现在G6还出了新的颜色版本，价格也越来越便宜，要是你追求充电快、续航实、省钱多，20万级别的车选G6准没错！