如何看待比亚迪公关处总经理正面硬怼长城汽车董事长汽车恒大论

最近车圈又热闹起来了，这一切均源于长城汽车老总再次关于“汽车界恒大”的问题

网上随后更是有大量的文章、评论剑指比亚迪，再一次把比亚迪推向风口浪尖！如果这一切都是事实，倒也就罢了，毕竟真正的恒大例子已经摆在前面！但是，比亚迪跟恒大真的有相似之处吗？比亚迪高管李云飞马上站出来，从比亚迪的资产负债总额、资产负债率、有息负债、付款周期等各方面进行了回应

其实，汽车本身就是需要大量投资与研发投入重资产行业，从全球范围车企来看，就算是国内外主流车企的总负债都比较高。就拿大众来说，2023财年销售942万辆汽车，营收是25303亿元，总负债更是高达32223亿元，大众都卖了这么多年，你看它有出事吗？还有其他丰田、通用等传统大企业都是负债超高。这其实都是正常的，因为要谈负债就得连企业规模和营收一起谈，企业规模越大、营收越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。

再通俗点说，就是车企越能欠钱反而越做越大，而且这种欠钱不同于大家平时说的那种欠。企业总负债包含有息负债和无息负债，其中有息负债是指公司向金融机构借钱、以及在资本市场发行的债务，需要支付利息。无息负债是指公司在日常经营过程中，产生的经营性负债，主要包括还没到期的供应商货款、即将支付的员工薪酬、尚未到期缴纳的税费，以及合同负债，没有利息成本，所以其实有息负债反映企业真实负债水平。在新能源时代，比亚迪现在发展机遇比较好，所以更愿意花更多钱去扩张业务，其实对于用户来说，始终是一件好事。