山地车改装电动助力车过程

2020-09-16 20:30:27 135点赞 497收藏 207评论

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创作立场声明:本文所测商品为自费购入。如参加张大妈家的活动获得,我会在文中点明。坚持独立的评价观点是笔者创作的基本底线,绝不会因商品来源不同而有所偏颇,请各位放心。

购买理由

因工作变更,原来上班距离单程7KM变成了现在30KM,原来还可以走路上班,现在就只能开车了,也考虑骑电动车,但是现在新国标限制比较严格,来回有60多公里,可选国标电动车也不多。看到阳台上还有一台6年前买的山地车,就在网上找了一些资料,准备改一台。把路上堵的时间用来锻炼身体。

外观展示

先上点成品图

还没有加电池,右下是助力传感器还没有加电池,右下是助力传感器

组装过程

先确定电池,看了下网上介绍这种改的48V10A基本可以纯电跑60公里,助力可以100公里了。

然后就看到3年前买的电池了,想把他们利用起来。

一堆旧拆机电池一堆旧拆机电池

简单测试下电池,很多拆机电池,还是要增加电池保持支架简单测试下电池,很多拆机电池,还是要增加电池保持支架

只有三星的动力电池内阻小点,其它都不行了。只有三星的动力电池内阻小点,其它都不行了。

这次一共用了三种电池,尽量选好的了。

国产的紫色电池,内阻45-90mΩ,容量从2200-1600左右都有,一年前买的,刚买来测试的有2000多的,现在有些有1900,有些就只有1600了。

紫色三星电池,原来做的4串4并,只测了内阻,基本都是54 mΩ,容量只测了几只,2200左右。比较稳定。

最好的应该是拆机的绿皮三星,内阻基本都是16 mΩ,容量2200。

这次做13串5并,这么多不靠谱的电池,当然要一个好的保护板了,在网上看了很多组电池的帖子,基本就是蚂蚁的多些,但是看评价,售后不是太好,而且均衡电流太小了,只有100ma。无意找到一家成都本地的商家,做极空的保护板,最小的均衡都是600ma,看了下APP截图,和客服小哥沟通了下,都能快速解答,就让小哥发了个顺丰。后面测试了,均衡效果确实好。

极空的保护板和电池成品,如果没有保护板,完全就是定时炸弹啊极空的保护板和电池成品,如果没有保护板,完全就是定时炸弹啊

保护板测试效果

设为头图

刚刚安装好的保护板刚刚安装好的保护板

关闭均衡后,压差升高了,应该是旧电池不行了关闭均衡后,压差升高了,应该是旧电池不行了

充电再打开均衡测试,压差又降到了0.01V以下充电再打开均衡测试,压差又降到了0.01V以下

这个永屹电机套件不错这个永屹电机套件不错

完成后测试结果

30公里,用了1小时40分钟,大约6AH的电,基本是纯电骑行,最高可以到40KM/H,建议大家在30KM/H以下,太快了不安全,还有一定要带头盔,安全第一。

先在家附近试了20公里,没有问题才骑去上班的,比较顺利先在家附近试了20公里,没有问题才骑去上班的,比较顺利

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