12年古董车：帕萨特在烧机油，而我在烧回忆

2013年，老爹购入一辆搭载第二代EA888发动机的帕萨特1.8T，他是德系车的铁杆粉丝，一直非常喜欢大众的车，每次有亲戚朋友让他推荐，他都毫不犹豫的说“我觉得大众车很好”，问他为啥独爱大众，他说喜欢大众简约、低调朴实的内饰，我不理解，但是表示尊重。

有点离谱的是，我对驾驶真的没有天赋，哪怕拿了驾照好几年，也是个菜司机，（不知道是不是因为我物理奇差？），当初科目二和科目三考了3次的时候，教练委婉的说叫我拿了驾照也别上路，多练练……所以，这台即将被淘汰的车就由我继承了，作为练手车，我用这台帕萨特度过了战战兢兢的新手期，目前勉强属于半个老司机。

说实话，这台车我越开越喜欢，发动机和变速箱非常经典，开起来非常丝滑，方向盘对我来说不轻不重刚刚好，正常市区油耗8个左右，高速6个左右，底盘很稳，哪怕是12年后的今天，我感觉，这种“稳”也能超过市面上很多20万以下的车，操控也好，对我来说进入人车合一的境界很难，但是我开这台帕萨特，从来没有过任何擦挂。

不可避免的，我接盘后不久就发现烧机油——冒黑烟、油压报警灯频亮。不过大家都说，烧机油是德系车的通病，如果你的大众车不烧油，可能是假大众（这里只讨论EA888二代发动机），目前我这个台帕萨特已经行驶26万公里，没有维修时候大概2000公里烧1升机油。

为解决这个问题，我大概分为3个阶段——

第一阶段

刚开始自己啥也不懂，硬着头皮在论坛里面学习了很多汽车方面的知识，然后尝试购买了“燃油宝”，发现这玩意儿纯属智商税，毫无作用，一点效果都没有。

第二阶段

我发现这个还是得求助专业人士，请教了车友之后，我去了汽车修理厂做了免拆治理烧机油，通过在燃烧室里面添加药水去清洗活塞环，同时也更换了废气阀，这次大概花了3000多元，接下来我发现，8000公里烧了3升机油（之前是8000公里烧4升机油），我觉得效果有，但还是不理想。

第三阶段

于是我又去了修理厂，师傅说气门油封老化，需要更换一下，考虑到前面花了较多时间和金钱，我选择再相信师傅一次，1500元一次性更换了16个气门油封，目前还未到下次保养，效果下次再来更新。

鉴于修理厂师傅的信誓旦旦，我觉得这次应该能解决一点儿？不过，若不能解决感觉问题也不太大，灰壳5w-40我还是可以承受的……（机油老爹用过多款，他说灰壳好，适合他的老伙计喝，听了这话我就没想过换。）

写在最后：12年的帕萨特了，很多朋友说为啥不把它处理掉？其实理由很简单——因为祖传念旧，于我和老爹来说，这台车不只是出行工具，而是承载无数岁月记忆的伙伴，而且出手也3万块钱左右，不如留个纪念。