12.98万元！行业卷王零跑B10发布：智能驾驶“白菜价”时代来临

在新能源汽车市场智能化竞争白热化的当下，零跑汽车以一场“价格屠夫”式的发布会再次刷新行业认知。3月10日，零跑B10正式开启预售，12.98万元的激光雷达智驾版将高阶智能驾驶门槛拉至12万元级市场，彻底打破传统认知。这款被网友称为“半价理想L6”的车型，不仅以极致性价比颠覆行业规则，更通过全栈自研技术实现“30万级配置、15万级成本”的降维打击，成为2025年新能源市场最值得关注的“卷王”产品。

零跑B10共推出5款车型，预售价区间为10.98万-13.98万元，其中搭载激光雷达的510激光雷达智驾版仅需12.98万元。这一价格较广汽丰田铂智3X（14.98万元起）低出2万元，甚至比比亚迪元PLUS（11.58万起）的顶配版更具吸引力。零跑创始人朱江明直言：“我们希望让激光雷达从豪车专属变成人手必备。”

预售首小时订单突破1.5万辆，激光雷达版本占比高达73%，印证了市场对高性价比智驾的强烈需求。分析认为，零跑B10的定价策略将加速激光雷达普及，预计2025年底该配置门槛或进一步下探至10万元级。

零跑B10基于全新LEAP 3.5技术架构，通过中央域控集成、全域自研等技术实现成本压缩与性能跃升：

1. 智能驾驶：搭载高通8650芯片（算力200TOPS）+禾赛激光雷达，支持高速NOA、通勤领航辅助及自动泊车，未来可通过OTA升级至城区NOA和“车位到车位”功能。其硬件方案对标50万元级车型，但成本仅为其1/3。

2. 智能座舱：高通8295芯片（NPU算力30TOPS）配合通义千问+DeepSeek双AI大模型，实现毫秒级语音响应、方言识别及多屏联动，交互流畅度远超同价位竞品。

3. 三电系统：CTC 2.0电池底盘一体化技术提升续航（510km/600km）与安全性（扭转刚度36300N·m/deg），800V平台支持19分钟快充（30%-80%），零百加速6.8秒。

4. 空间与设计：2735mm轴距+87.4%得房率，副驾可变“工作台”或“移动床铺”，满足年轻用户多元化场景需求。

零跑B10的发布标志着“高配低价”策略的全面胜利：

- 成本优势：60%零部件自研自产，电驱、电池等模块成本降低25%，毛利率仅8.4%（远低于特斯拉的18.2%），通过规模化生产摊薄研发费用。

- 竞品对比：比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型虽价格相近，但依赖纯视觉方案，智能化体验与B10存在代差；而零跑B10以“硬件拉满+软件免费”策略形成降维打击。

- 全球化布局：B10已通过欧盟认证，年中将推出出口版本，计划2026年实现欧洲本地化生产，目标与特斯拉Model Y争夺主流市场。

尽管零跑B10在配置上诚意十足，但市场对其智驾算法积累仍存疑虑。高通8650芯片算力（200TOPS）虽领先同级，但低于小鹏NGP等方案（500TOPS+），且零跑在城区复杂路况下的实际表现尚未验证。此外，12.98万元的定价虽吸引眼球，但若后续软件服务收费或硬件升级成本过高，可能影响用户黏性。

零跑B10的发布不仅是对传统车企的“掀桌”挑战，更是智能汽车普及进程的里程碑。通过技术降本与垂直整合，零跑证明了高阶智驾并非豪华车专属。随着年中交付与海外扩张，这款“卷王”车型或将成为2025年新能源市场最大的变量。对于消费者而言，12.98万元的价格背后，是零跑用十年自研积累的一场“技术平权”革命。