花4万2装个“风道样子货”？小米SU7 Ultra这波有点尴尬了

前段时间大家还在热议小米 SU7 Ultra 的那块“挖孔碳纤维机盖”，说它产量低、加工难，仿佛一块能飞的艺术品，结果这两天交付一落地，车主一拆开一测，哎哟喂，这玩意儿怎么就变成了个“装饰盖板”？

原来，大家一直以为那机盖上夸张的风道设计，是完完全全贯穿的，参考迈凯伦 W1 那种前盖风道，既帅又真能搞空气动力学。但车主实际一看：风道是有，开口也在，但下面是封的？有的地方连通风都谈不上。

有车主直接上纸巾测试，往风道里一吹，纸巾稳如老狗，完全不动。还有人喷了烟雾进去，舱内压根没反应。那这不是明摆着的“假通风”吗？花 4 万 2 选装的这个碳纤维机盖，真就只减了1.3 公斤重量，然后主要靠“看起来很快”？

想想小米当初宣传说的：“完全复刻原型车”、“同款空气动力学设计”，结果真车来了发现是“视觉系选手”，多少有点让人心里不平衡。这不，最近网上舆论一炸，不少人都说这是“智商税”。

不过话说回来，你要说这机盖一点用没有，也不太公平。毕竟碳纤维是真的轻，而且强度也确实高，减重对电动车来说还是有点帮助的，哪怕只有 1.3 公斤；而且外观这块，也确实拉风，一看就不是便宜货，停在路边回头率直接拉满，朋友圈晒照那是杠杠的。

而且大家也别忘了，这种夸张的空气动力学设计，原本就是从超跑那边借鉴来的，人家搞那么多风道，最初是为了解决散热问题。像布加迪那种怪兽级别的 W16 发动机，发出的热量能当个暖气厂使，风道是刚需。但 SU7 Ultra 是电车，前舱并没有那么大的热量需求，搞那么多真风道其实也未必真的“有用”。

总结一下，这块“4 万 2”的碳纤维机盖，你说它是性能件吧，更多是“视觉系”；你说它是纯装饰吧，它又确实减了点重、提升了外观质感。所以到底值不值，看你是冲着“性能”去的，还是冲着“帅”去的。