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15家新能源车企集体涨价，碳酸锂芯片成本双压

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06-08 14:25

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换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

主持人阿喆 2026-04-19

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2026成新能源车涨价元年，AI芯片成涨价推手别再等新能源车降价了！2026不是降价年，而是新能源车的涨价元年，这波涨价将成长期趋势。核心原因是AI爆发虹吸芯片产能，车规芯片供需缺口扩大，叠加芯片封装行业结构性涨价推高成本。乘联会数据显示，一季度高端新能源车均价已上涨5.8%，中低端车型也开始提价。但这并非利空，反而推动行业从价格内卷转向价值竞争，加速高质量升级。车企不再拼低价，而是聚焦智能驾驶、电池技术和用户体验。 AI与汽车深度融合是不可逆趋势，芯片需求将持续增长。未来消费者购车将更看重AI功能而非价格，车企需在成本控制与技术创新间找到平衡，形成差异化竞争优势。#大V聊车##ai创造营#

搞车学长 2026-04-16

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1. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

2. 2026成新能源车涨价元年，AI芯片成涨价推手别再等新能源车降价了！2026不是降价年，而是新能源车的涨价元年，这波涨价将成长期趋势。核心原因是AI爆发虹吸芯片产能，车规芯片供需缺口扩大，叠加芯片封装行业结构性涨价推高成本。乘联会数据显示，一季度高端新能源车均价已上涨5.8%，中低端车型也开始提价。但这并非利空，反而推动行业从价格内卷转向价值竞争，加速高质量升级。车企不再拼低价，而是聚焦智能驾驶、电池技术和用户体验。 AI与汽车深度融合是不可逆趋势，芯片需求将持续增长。未来消费者购车将更看重AI功能而非价格，车企需在成本控制与技术创新间找到平衡，形成差异化竞争优势。#大V聊车##ai创造营#

3. 告别“越等越便宜”：2026，新能源汽车会走出不一样的价格曲线！

4. #电动车涨价主要原因#电动车涨价的核心在于原材料成本飙升、新国标强制升级和市场促销退坡的三重压力叠加，导致4月起主流品牌普遍提价200-500元。1. 核心原材料价格暴涨（最主因）电池（碳酸锂、铅酸）、铜、铝、钢材、橡胶、塑料等全线大涨。碳酸锂2026年初至今涨幅超64%电池占整车成本 40%–55%，单台车成本直接增300–500元2. 新国标政策强制升级（2026关键）4月1日起新版安全规范实施：阻燃材料、热失控监测、北斗定位、防篡改系统单车合规成本增加 200–300元3. 车规芯片短缺 & AI抢产能AI大模型爆发虹吸芯片产能，车规级芯片涨价、供货紧张，智能座舱、电控、自动驾驶成本大幅抬升。4. 补贴退坡 + 促销/返利到期国家/地方购置补贴全面退出厂商季度返利、开门红促销结束，渠道成本回升物流、能源、人工成本同步上涨（视频：张卡机）#改装后上路被查罚款多少？#改装后上路被查罚款多少？川北小哥的微博视频

5. #多款新能源车涨价了#最近新能源车集体涨价，不是车企想赚更多，而是真的扛不住了。AI抢了芯片产能，车规级存储三个月暴涨约180% ；电池、原材料价格也在往上走，每台车成本硬增加几千块。之前价格战卷到没利润，现在是成本倒逼，不涨就活不下去。车不再是单纯代步，更是“轮子上的电脑”，智能化越高，芯片成本占比越重。没有永远的低价，只有不断变化的成本。这波涨价，不是套路，是行业回归理性的开始。买车早买早享受，观望也别盼大跌，刚需趁早，理性看待就好。

6. #岚图高管称原材料再涨车价必涨##岚图卢放# 提到， “汽车价格整体上涨有可能，而且我判断是一个大概率事件”。他的判断是偏理性预警，非炒作：成本压力真实存在，涨价是商业规律的必然回归。拆开看，涨价的推手与压力有哪些？电池原材料：碳酸锂从 2025 年 7 月 7.5 万 / 吨 → 2026 年 3 月近17 万 / 吨（涨幅超130%），单车电池成本增3000-5000 元。车规级芯片 / 内存：AI 大模型抢产能，DDR5 内存涨约 300%，单车芯片成本增1400-5000 元。政策退坡：2026 年起新能源购置税全额免征→减半征收，20 万车型多付约9000 元。航运 / 大宗商品：铜、铝、海运成本同步上行。那么哪些车更可能涨？新能源（尤其是智能电动）：电池 + 芯片占比高 → 涨价概率高。10-30 万主流家用：成本敏感、利润薄 → 易涨（2000-8000 元）。豪华 / 高端：利润厚、可内部消化 → 涨价慢、幅度小。燃油车：电池影响小、芯片压力较轻 → 基本稳定、小幅波动。短期（3 个月内）：车价震荡分化，有购车计划可抓 4-5 月清库促销窗口期。中长期（半年后）：若原材料、芯片持续高烧，全行业普涨是大概率。#智能电动汽车发展高层论坛# 车事勇评的微博视频

7. #微博声浪计划##听见微博# 多款新能源车涨价了！2026年二季度超15家车企涨价，涉及比亚迪、特斯拉等品牌。涨价方式隐蔽：智驾包提价、终端优惠收缩、部分车型直接涨价。背后是AI芯片和电池原材料成本暴涨，叠加购置税政策调整。车市油电分化，消费者可关注基础配置车型或供应链能力强的品牌。王科-WANGKE的微博音频

8. 【#内存价格暴涨会影响车价吗# 价格传导是必然，除非合理控价】此前有多位车企公开表态：岚图汽车岚图汽车董事长卢放：“想买车要趁早”，直言成本上涨“最终会体现在终端售价上”。李斌：“和AI抢芯片，车企扛不住”；雷军：“SU7内存成本按季度跳涨，单车增数千元”；理想孟庆鹏：“2026年车用存储芯片供应满足率或不足50%”。💡 为何这次躲不掉？智能车依赖大量DRAM/NAND：L4级智驾座舱需150GB+存储，是手机的10倍；芯片厂优先保供AI（HBM毛利率65% vs 车规级不足20%），车规芯片排产靠后；新能源车本就深陷价格战，千元成本上涨可能吞噬全部单车利润。最具代表性的车型就是极氪007 GT 焕新版，内部人士透露：因搭载NVIDIA Thor-U芯片+900V架构，预计涨价5000元左右。不过车企应对手段也是有的，可以通过调整配置（减掉雷达、降音响等）变相控价

9. #多款新能源车涨价了# 和手机行业涨价的原因类似，都是因为供应链成本上涨导致的部分车型价格上涨。第一个原因就是车规级芯片受到AI算力爆发挤占产能导致的价格上涨，高阶智驾需要的内存用量也大，因此芯片和内存的成本上涨是实打实的。此外就是电池的原材料价格也在上涨，加上新能源汽车购置税从全额免征调整为了减半征收等原因，使得一些新能源车型价格迎来了上涨。不管咋说，着急用车该上车上车，不着急的话可以先观望下。

10. 关注了一下最近改款的新车，发现涨价的车变多了。表面看是成本问题，存储芯片价格涨了40%-100%，HBM产能被AI抢光，车规芯片供应满足率可能不足50%。有机构测算过光是存储芯片涨价，一辆智能车的成本就要多大几千。再仔细想想其实也挺有意思的，AI和汽车在抢芯片产能，芯片厂宁愿把产能给利润更高的AI芯片，也不愿意做车规级。那么留给车企的问题就是，接下来还要不要堆料？我相信有实力的车企不会选择盲目堆料。

11. 【#存储芯片涨价比黄金还疯狂#，#存储芯片涨价周期已近1年#】今年以来，或许没有比存储芯片更疯狂的市场了。“春节后整个市场的关注度都在车规级芯片。”多位车规级存储芯片分销商告诉《21汽车·一见Auto》，“涨完一波总要等市场消化，价格站稳了，终端市场才有下一步涨价动作。”存储芯片涨价周期已近一年，涨势仍在持续。有终端市场人士透露，以三星一款8GB的eMMC芯片为例，年前报价50美元（约合人民币346元）左右，年后已攀升至100美元（约合人民币693元）左右，价格翻了200%。该芯片主要用于车载信息娱乐系统、数字仪表盘等智能座舱场景。另一位芯片分销商向《21汽车·一见Auto》证实了这一波动，年后车规级芯片疯涨，很多小的分销商已经拿不到现货。这波存储芯片涨价比黄金还疯狂，堪称“数字黄金”。高盛此前曾预计金价从2026年1月均值到2026年底将上涨17%，相比之下黄金反倒显得“温和”了许多。一辆智能汽车搭载的芯片数量以千颗甚至上万颗计，从动力控制、车身电子到智能座舱、自动驾驶，每个功能模块都离不开它们。存储芯片在其中只是很小的一部分，却承担着整车的记忆与思考。（21经济）

12. 汽车行业利润率降至历史最低！新能源车企为何“越卖越亏”？

13. 多款新能源车涨价了，价格战打了两年，很多人都习惯了“等等还能降”，但现在风向可能真的变了。电池、芯片、智能驾驶硬件、原材料，几乎没有一样比前两年更便宜，当价格战把利润压到极限之后，企业总得想办法赚钱。所以，最近不少新能源车开始涨价。看起来是在涨价格，本质是在修复利润。这也说明一个变化，新能源市场正在从“拼谁降得狠”，转向“拼谁活得久”。对于消费者来说，最好的时代可能已经不是无限降价的时代。而是产品越来越成熟、价格逐渐回归理性的时代。等高考结束，不得买辆车上大学？

14. #比亚迪部分车型即将涨价# 你们不说迪子价格战吗？还告到了管理部门，你看看现在涨价了，这你们就开心了？比亚迪官宣天神之眼B智驾选装包涨价2100元，从9900到12000元，官方直指核心原因：车规级内存价格大幅上涨。当下AI服务器抢占大量高端存储产能，车规级DRAM、NAND芯片供给收紧、成本飙升。高阶激光辅助驾驶数据处理量大，对高速内存、闪存刚需极强，硬件成本压力集中凸显。持续内卷的车市利润本就薄弱，车企无力独自消化成本。此次仅上调高阶选装、不涨整车售价，是柔性控价策略。这也意味着，智能化低成本红利消退，上游芯片与存储供应链波动，将持续影响高阶辅助驾驶的普及节奏。

15. 近 70 款车集体降价，新能源平均降 3.8 万，长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利，真是这样吗？

16. 【#车规级存储芯片三个月暴涨180%#，#新能源车企被迫涨价或收紧优惠#】国内新能源汽车市场近期迎来一波较为集中的价格调整，多款车型出现了售价上调或终端优惠收紧的情况。据央视今日报道，这一轮价格变动的背后，有着明确的成本推动因素 —— 车规级存储芯片价格在过去三个月内经历了罕见的暴涨。近三个月，车规级存储芯片整体价格涨幅约在 180%。据不完全统计，近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度一般在 2000 元到 6000 元不等。事实上，汽车产业链对存储芯片涨价的预警早已有之。蔚来李斌 1 月曾表示，今年最大的成本压力是内存涨价，这是全行业共同的难题；理想汽车供应链副总裁孟庆鹏也预测，2026 年汽车行业存储芯片的供应满足率可能不足 50%。（央视）央视财经的微博视频

17. #多款新能源车涨价了##车规级存储芯片价格暴涨180%# 最近油车卖不动，新能源车可以开始涨价了，近期国内十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度2000-6000元不等。某辅助驾驶选装包从9900元涨到12000元。原因不少的，车规级存储芯片价格暴涨180%，还有不少芯片也开始涨价了。新能源车涨价，燃油车却在降价（油价高使得使用成本高），燃油车促销力度已经连续9个月维持在23%的高位。这就很离谱了- 买燃油车，优惠23%，省下的钱够加半年油。- 买新能源车，价格涨2000-6000，还要担心芯片继续涨。当然新能源汽车由于座舱和辅助驾驶功能全，存储芯片成本传导。 NAND Flash、DRAM涨价，车企扛不住只能转嫁给消费者。油电剪刀差越来越大，这波油车企业是真没办法了。这销量肯定是不太好！

18. 近 70 款车集体降价，新能源平均降 3.8 万，长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利，真是这样吗？

19. #雷军回应是否做10万以内车型#十万以内车型小米暂时不太可能量产，但不代表它不会做。现在动力电池价格处于2024年以来的高点，此时没有理由去做便宜车。零跑能起来，其实就是算准了动力电池价格的下降趋势，这一点小米汽车何尝不是如此？su7但凡是2024年1月开售都不可能有后面这效果。2月至今，NCM622材料从13万涨价到了18万，NCM622每涨价10%，电芯价格对应涨5%-6%，所以小米还不出大型SUV也是有原因的，这都是计划内的事情。那我为啥说有些车企急了？很明显，它电池容量增加了20%~35%，电芯单价增长不会低于10%，那请问电池成本是不是增长了32%~48.5%？它这可是放弃利润啊！

20. #比亚迪宣布涨价## 比亚迪天神之眼 B 涨价 2100 元 #比亚迪对天神之眼小涨了一波（图1）想着三年前，2022年11月23日，比亚迪也是率先因成本上涨而涨价的车企了。（图2）当时说对新能源整车的国补（对企业）彻底退坡 + 电池 / 芯片成本上涨，王朝 / 海洋 / 腾势普遍涨 2000–6000 元。

21. 2026年4月电池市场：储能电池同比增长75.5%电池行业继续和新能源汽车行业走出差异化的趋势。● 4月动力和储能电池合计产量为183.9GWh，环比增长3.5%，同比增长55.6%。如果按照销售量的拆分，预估动力电池的产量继续保持高增长122.7GWh，比去年增加了36GWh。● 4月动力和储能电池销量为164.2GWh，环比下降6.2%，同比增长39.0%。◎ 动力电池销量为108.9GWh，占总销量66.4%，同比增长25.8%；◎ 储能电池销量为55.2GWh，占总销量33.6%，同比增长75.5%。这里动力电池的产量-销量产生了一定的差额。● 国内装车量的口径，4月电池装车量62.4GWh，同比增长15.2%，这个数据总算是比去年要更高一些。随着油车的萎缩，纯电在国内的销量恢复到很坚挺的状态。◎ 其中三元电池装车量11.5GWh，占总装车量18.5%，同比增长24.2%；◎ 磷酸铁锂电池装车量50.8GWh，占总装车量81.5%，同比增长13.4%● 4月动力和储能电池合计出口31.7GWh，环比下降12.3%，同比增长42.0%，占当月销量19.3%。◎ 动力电池出口量为20.2GWh，占总出口量63.9%，同比增长40.1%；欧洲的需求持续增长，不过目前来看，可能短期20GWh就是一个高点了。◎ 储能电池出口量为11.4GWh，占总出口量36.1%，同比增长45.4%。从供应商的角度来看，宁德时代的领先程度提高了，有趣的是蜂巢能源突然提高三元的比例，和目前产品都是插电混动有直接的关系。看下面这个图会很更清楚，动力这块格局没办法有大的变化，二线电池企业决胜可能真的在储能领域了。小结：电池还是处在非常景气的通道里，纯电动和大容量的增程在推动单车带电量的提升，但是随着电池价格上涨，动力电池的增量不好说。

22. 存储芯片暴涨50%！新能源车成本涨千元买车趁早还是再等等

23. 新能源车涨价潮来袭，多品牌官宣调价，小米、特斯拉、比亚迪等相继涨价！

24. 新能源车集体酝酿5月涨价？

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26. 比亚迪智驾选装直接涨2100元，芯片紧缺新能源车还要涨价？

27. 15家新能源车企品牌集体涨价，三类涨价方式并行

28. 车规存储芯片暴涨之下，车企如何破解供应链困局？

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30. 近20款新能源车，本月起涨价

31. 成本暴涨引发连锁反应新能源车市场迎来新一轮涨价潮

32. 锂价突破10万元/吨，新能源车将面临一场成本风暴！

33. 新能源车｜汽车行业成本突变：AI正在和车企“抢芯片”

34. 中国电池材料企业涨价引发连锁反应，明年电动车价格将上涨！

35. 新能源车涨价潮：电池涨167%、芯片涨300%，单车成本激增4000-7000元

36. 试探涨价的背后，新能源车企正在经历一场“成本窒息”

37. 与AI“抢”芯片、单车内存成本增千元有车企高管建议“买车趁早”

38. 供应链让车价上涨，但车企扛下了所有 | 电厂

39. 存储芯片价格大幅上涨新能源汽车要迎来一轮涨价潮？

40. 新能源车悄悄涨价了！电池芯片成本飙升，谁在为我们的购车买单？

41. 国内新能源汽车涨价！车企低价竞争的时代要结束了？

42. 汽车电池成本核算模型

43. 新能源车开启涨价潮

44. 芯片暴涨，10多家车企集体涨价，买车多花好几万，压力给到消费者

45. 超10家车企宣布涨价，最高10000元！新能源汽车市场风向变了

46. 新能源汽车迈入“涨价时代”？

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49. 原材料暴涨！新能源车涨价潮已来，买车要多花钱了

50. 新能源车涨价潮来了！价格战打不动了，车主赶紧看

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55. 新能源汽车行业开启涨价模式，消费者何去何从？

56. 新能源汽车集体涨价，真只是成本问题？真相没那么简单

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58. 中国新能源汽车成本已飙涨7000元行业利润或压缩5%

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61. 4月新能源涨价潮爆发：15家车企集体调价涨价核心原因：电池级碳酸锂从7.5万元/吨飙升至17万元/吨，涨幅130%；车规级芯片、DDR5内存价格暴涨300%；2026年新能源购置税从全额免征降至减半征收，每车多缴5000-15000元。#新能源汽车 #汽车涨价 #原材料 #雅森新能源 #雅森新能源维修

62. 从储能爆发到原料反弹，新能源车企能否扛住这一轮“成本反攻”？

63. 国产车麻烦了：车规级存储涨价200%，90%靠进口，没还价的资格！

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73. 实锤！2026新能源汽车集体涨价，买车要多花多少钱

74. 车市变天！芯片暴涨180%，2026年买车反而更贵了？

75. 供应链成本上涨行业承压新能源汽车低调涨价

76. 电池涨价+免税缩水，2026年新能源车要变贵？

77. 新能源涨价了吗？这次新能源汽车集体涨价，核心就是成本暴涨+政策退坡+行业利润见底，主要原因 1. 电池原材料暴涨（最主要原因）新能源车最贵的就是电池，占整车成本30%–50% 核心原料碳酸锂从去年低点约6万/吨，涨到现在近20万/吨，涨幅超250% 直接导致单车电池成本涨3000–6000元，车企扛不住只能涨价 2. AI抢芯片，车规芯片疯狂涨价 AI服务器疯狂抢全球芯片产能，车企抢不过车规级存储芯片（内存、闪存）价格暴涨180%–300% 一台智能车用大量芯片，单车成本再涨1000–3000元 3. 国家政策红利退坡之前新能源车购置税全免，2026年起改成减半征收 20万左右的车，买家要多交近万元税，车企要么涨价、要么少优惠 4. 之前价格战打太久，车企没钱亏了前两年疯狂内卷、降价抢市场，行业利润极低（只有2%–3%）[__LINK_ICON] 现在原材料+芯片双重涨价，车企赔本卖不动，必须涨价回血 5. 其他成本上涨铝材、橡胶、物流、人工全线涨价，进一步推高造车成本简单总结：锂涨、芯片涨、补贴没了、车企亏不动了，车自然就贵了。现在该不该买车、短期会不会再降价？

78. 新能源车企集体涨价，26年汽车业告别价格战了吗

79. “价格战”打不动了？新能源车涨价进行时

80. 新能源车涨价，是不是玩不起？

81. 新能源车企陆续调价，供应链成本走高推动

82. 新能源车全面看涨？小米、比亚迪等品牌相继调价

83. 告别价格战！新能源汽车集体涨价，背后原因太真实

84. 疯狂涨价！新能源汽车成本飙升背后的惊人真相，速看！

85. 近期新能源汽车市场悄然涨价因何涨价？是短期波动还是长期趋势？

86. 现在磷酸铁锂一度电是500元。一辆电动汽车100度电。成本是5万元。这是普通的电芯。好一点的电芯价格会适当的高一些。锂电池价格拉高。一度电1000元。1500元。那电池价格就会上涨。电动汽车销量就会下降。电车上面需要大量的铜线，把铜的价格从10万一吨。拉到20万一吨。看着太疯狂了。其实铜上涨到25万一吨都正常。#锂电池 #锂电池组装 #磷酸铁锂电池 #铜价 #铜价行情

87. 新能源汽车为什么要涨价，原因在这里！

88. 电池芯片成本超50%！蔚来李斌建议推动电芯标准化芯片归一化：可省超千亿

89. 电动车成本暴涨！行业大洗牌要来！

90. 车规级存储芯片价格暴涨180%！多款新能源车涨价了

91. 车规级芯片成本大涨！汽车涨价潮来袭

92. 新能源车！涨价！

93. 电动车涨了几百块，你的电池还好吗？

94. 新能源车，涨价！

95. 新能源汽车涨价潮来临，这些车型已悄然涨价！

96. 速看！电动车要涨价了！

97. 碳酸锂涨价近130%，新能源车企如何通过电池技术对冲成本？

98. 电动车涨价真相：原材料成本飙升+新国标安全升级，车主怎么应对

99. 2026年锂电为什么又涨价？一口气说清楚8个最狠的方向

100. 电动车已涨价！全产业链价格传导已触发，备货窗口正在关闭

101. 临近年末锂电又涨价，背后究竟发生了什么？

102. 暴涨118%！锂电池涨价潮全面爆发

103. 电动车4月开始涨价200到300元这次涨价，本质上就是上游原材料涨价的压力，再经过电池厂、整车厂，最终全传导到了最末端的普通老百姓身上。之前行业打价格战，厂家自己扛着成本贴钱抢市场，现在价格战停了，厂家不贴钱了，所有的成本压力，全落到了咱们普通人头上，而最受伤的，恰恰是那些最依赖电动车、对几百块差价最敏感的普通打工人和低收入家庭。 #电动车涨价 #价格战 ##生活成本 #新国标电动车

104. 今后几年的锂电池的走向

105. 电池成本占整车40%-60%：宁德时代722亿利润如何改变车企格局

106. 车规芯片涨价，车企集体提价！车价真要进入反弹通道？

107. 【#电动车涨价原因# 】综合多方信息，此轮头部品牌集体涨价的背后，是成本与政策双重压力的集中释放，主要体现在以下三个方面。首先是原材料价格持续高位运行。自去年以来，锂电池、铅酸电池、车架钢材、轮胎橡胶以及电机所用的稀土材料等价格均出现上涨。一位锂电行业人士告诉蓝鲸科技记者，“尽管部分原料近期有所