10万级高速NOA实测：跑长途真的能解放右脚吗？
06-26 23:44
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1. 辅助驾驶市场“一超多强”格局已定，华为乾崑成行业发展关键引擎 打开辅助驾驶就放心开，停车靠系统秒泊，长途还能缓解晕车……2025年的辅助驾驶早已不是高端车的“炫技配置”，而是车主日常离不开的实用工具。 这背后，是城市NOA市场的全面爆发，更藏着一个明确答案：辅助驾驶市场“一超多强”格局已定！
今日头条 2026-01-30 00:00:00
2. 第一次体验高速NOA，长途我几乎没踩过油
汽车之家 2026-05-03 00:00:00
3. 高速开NOA体验：像老司机，长途驾驶轻松不少 我跑高速的时候，现在基本都开着NOA。它能在0-130km/h自动跟车和保持车道，长途开下来确实轻松不少。 最让我放心的是它会 **自主变道超车**，遇到慢车提前就换道了。进出匝道、过隧道都能自己调速，过ETC也会自动减速，衔接得很流畅。 遇到大货车时，系统会稍微往另一侧避让，这个细节我觉得挺实用。整体用下来，它处理高速路况已经比较像老司机了。 不过我现在还是习惯盯着路况，毕竟系统只是辅助。但说实话，开长途确实没那么累了。
百度 2026-06-15 00:00:00
4. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA
知乎 2026-04-17 00:00:00
5. 今天专门测了坦克400的高速环路NOA，整体有惊喜也有小尴尬，给兄弟们唠唠真实体验👇 ✅ 优点：变道超车真的干净利索！ 高速上超车、变道都很果断，时机判断准，动作干脆不墨迹，长途开着省心不少，基本不用频繁接管，这点很加分。 ✅ 再加几个真香点： • 跟车距离控制很稳，不会忽近忽远，坐着不晕车 • 大曲率弯道也能稳稳居中，不画龙，安全感在线 • 遇到大车会主动稍微避让，细节很贴心 • 长时间巡航，车道保持很稳定，手搭着就行，解放双脚 ❌ 槽点1：出匝道不减速，太头疼 出匝道时系统不主动减速，得自己踩刹车，安全感拉低，每次都要提前接管，有点累。 ❌ 槽点2：上桥死守限速，被后车滴滴到烦 一上桥就严格按限速跑，后车疯狂按喇叭闪灯，想稍微提一点速都不行，社恐直接尴尬住。 总结：高速NOA日常用够顶，变道超车很省心，但匝道减速和限速逻辑真的得OTA优化下！期待后续升级～ #全新坦克400潮酷生活 #新越野新向往 #一张图片证明你开过什么车 #造车资质为什么很难申请 #学车真不容易
抖音 2026-02-04 00:00:00
6. 高速NOA你敢用吗，实测结果：比新手强但比老司机怂
百度 2026-05-14 00:00:00
7. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！
哔哩哔哩 2026-02-03 00:00:00
8. 高速NOA vs 城市NOA｜跑过10000公里智驾，我只敢在这一种场景下放心用
知乎 2026-03-16 00:00:00
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