2012年就能用遥控器开车的比亚迪，现就剩1万多

你有没有过这种时候：地下车库，两边车贴得死死的，副驾那边的门缝只剩一指宽，人得从后备箱爬出来。或者商场车位，倒进去才发现自己下不来。这项技术看现在的眼光来看这有啥的。但是比亚迪在14年前就推出了。

2012年的比亚迪能让你站在车外面，用钥匙把车开进去。这台车叫速锐，当年顶配9.99万，现在上一万出头就能开走。

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钥匙是白色滑盖的，推开滑盖露出五个键：一个红色启动键，前后左右四个方向键，看着像小时候的游戏机手柄。按红色键，发动机点火怠速，车不动；再长按"前"或者"后"，车才走。松手瞬间电子手刹夹住，车立刻停。

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你按前进，变速箱里一个小电机先把P挡的钩子挪开，手刹松开，离合器半联动着，车就被蹭着往前走。速度怎么压住的？靠离合器打滑压住。方向盘是电动的，所以钥匙能指挥它转，转完还锁住，不会自己回正。

它笨的地方也很明显。打方向和往前走不能一起来，你得先按左，等方向盘转完，再按前进。宣传说10米内有效，工程师自己讲的是20到30米，有媒体站20米外照样能打着火。十分钟不动它，自己熄火。这些是我看b站视频介绍的。

这功能只卖了三年。2012到2014款的1.5TID才有，手动挡没有。2015款把1.5T砍了，遥控驾驶跟着一起没。技术没死，2020年汉把它搬进手机里，连钥匙都不用掏。

说回车。4米68长，轴距2米66，标准紧凑型三厢车，后排坐三个大人不挤。

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其实市场上我看带遥控驾驶的顶配，在二手市场不加价，甚至更便宜。因为买这种老车的人只认手动挡，双离合没人敢要。而你要的，恰恰是那个没人敢要的东西。

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前面几台写的都是电车两万多块买台52.5度电的旅行车全铝车身＋后置后驱＋四轮独悬，奇瑞301公里2万出头，账全落在电池上。这台烧油，钱得往变速箱上算，那台6DT25干式双离合，是这车最大的雷。

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老车更常见的是钥匙失灵，多半是高频接收器坏了，换一个几百块。配把新钥匙，汽配城300到800。

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"平地当大型遥控车耍，装x神器"。2012年还传过一段视频，半夜过收费站，车里没人，收费员伸手扑空，吓得跑出岗亭。

一万块还能买什么？

帝豪EC7底盘更整，动力更肉；

长安逸动1.6自吸配4AT，比双离合省心，油耗高一点；

艾瑞泽5艾瑞泽7，这一档开着最舒服，但是可能CVT打滑；

荣威350最便宜，4AT老得掉牙。但是旧荣威有句名言不知道大家记不记得，上修飞机下修表哈哈哈哈

下一期写 吉利油改电37度电池，激情期待