一台车长5.23米的红旗H9 PHEV，官方最小转弯半径5.35米。 按厂商口径，大众高尔夫的最小转弯半径也是5.35米。 一台5米2的行政轿车和一台紧凑型两厢车，转弯半径数字一样，这就是后轮转向最直观的卖点。一汽红旗哔哩哔哩
11月7日，全新红旗H9 PHEV开启预售。 全系标配双向16°后轮转向。数字很漂亮，但“日常开停”是两件事。易车
先看开。低速掉头、地库直角弯、窄路挪车时，后轮与前轮反着转，等效轴距变短，车头向外扫的幅度也小；高速变道时，后轮改为同向转，车尾跟得更稳。这里的“双向16°”指的是左右总行程，折合单侧约8°，在量产车里算给得足，但不是独一份。 真正的问题是，这套动作在5.23米的车身上能兑现多少。新能源选车助手
再算停。按标准，平行车位宽2.4米、长5.3米。 H9车长5.23米、车宽1.955米，停进去纵向只剩7厘米，横向开门也紧。 后轮转向能把车尾摆进更小的角度，却不能让5.23米的车短一截，也不能让它窄一圈。地库直角弯和窄坡道，它确实能救急；但如果是车位本身小，5.35米转弯半径帮不上太多。知乎太平洋汽车
放到同样5米2的大车里看，5.35米也不是魔法。岚图泰山X8车长5.2米、同样带双向16°后轮转向，转弯半径5.4米。 没有后轮转向的中大型SUV，转弯半径大多在5.5米以上。 2026年的大车，后轮转向正在从“炫技”变成“入场券”。H9的5.35米放在这个队伍里不丢人，但它解决的是“大车掉头”这个具体问题，不是把5.23米的车变成一台高尔夫。微博知乎
所以，它灵活吗？掉头、窄路、地库弯道，比没有后轮转向的大车灵活，而且是驾驶者能直接感到的那种灵活；停车，尤其是标准车位，车长和车宽不会因为后轮转了几度就变小。真要判断值不值，别只看发布会上的“一把”，开去你每天要下的地库，试一把直角弯和侧方车位，答案会比5.35米这个数字清楚。
