10月20日晚，理想汽车在北京办了一场以电池为主角的Power Day电动技术发布会，把自研电池、电驱和超充网络统一命名为"连山"体系；当晚，官方微博宣布"连山电池保障计划"正式发布。理想汽车知乎
两项终身保障都针对同一个对象——起火，而且是严重到车辆报废的起火：因理想自研电池本身质量问题引发自燃、车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成起火、车辆达到报废标准的，补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。海报大字之下还有一行小字：五项前置条件少一条，保障就拿不到——首任车主、非营运、关键零部件按时在官方维保、足额投保车损险、持续开通车联网。微博知乎
能赔的只有一种局面：电池起火，且车辆报废
两项保障对应两类原因。因原厂电池质量问题导致自燃、车辆达到报废标准的，补偿一台同等配置的新车。碰撞起火这项则要保险先走：理想不是出了事全赔，而是车损险先赔、理想补差。之所以要有这个顺序，是因为车损险保额会随车龄折旧、实际赔付也常低于保额，出险时中间会露出一段缺口。知乎知乎
小字里的五个条件，逐个核对再下单
首任车主是第一条硬杠：车一旦过户，这份保障就作废。知乎
非营运，排除了网约车、租赁等商用场景；维保要求关键零部件在理想官方售后或授权渠道保养维修并使用原厂件，出了质保期以后仍要维持。知乎
车损险和车联网两项则决定保障能否存续：前者必须足额投保且包含碰撞起火责任，后者要求电池运行数据持续回传，若因自行关停导致中断，理想有权终止保障。知乎
不赔的部分：电池衰减、续航变短都不在里面
最容易产生的误会，是把"终身保障"理解成"电池坏了终身免费换"。日常遇到的电池衰减、续航变短、充电变慢、磕到变形，都不在这份终身保障范围内。衰减问题仍走常规质保：2026年搭载自研5C超充电池的增程和纯电车型，设计寿命8年或16万公里、电池健康度高于75%。知乎知乎
即便真起了火，赔付还有认定关口：自燃要确认是原装电池质量问题，碰撞起火需要交警或消防的认定书，报废要经理想服务中心检测评估确认车辆不具备安全行驶条件，争议情形下条款指向的是理想认可的鉴定机构。需要注意，截至10月22日，首任车主、非营运等细则尚未由官方完整发布，公开口径来自发布会和海报，下单前以正式条款为准。知乎知乎
哪些车、哪些人已经落进保障里
自研连山电池已装车全新L8、新一代理想L6和理想i8，这三款车型的首任车主已被划入保障范围。10月28日发布的2026款理想i6全系搭载96千瓦时连山5C电池，是这项保障的最新载体。理想宣布入局后，电池自研的竞赛明显提速，同期宁德时代股价录得10%的下跌。知乎知乎知乎
连山终身保障的本质，是理想为自研电池的安全下限兜底，而不是给整块电池上终身保险。对准备长期持有首任车、一直在官方渠道维保、每年足额投保车损险的用户，这两项承诺有实际分量；对几年内计划换车、可能在外保养或不再买足额车损险的用户，"终身"二字能兑现的范围要小得多；准备入手二手理想的买家，则要默认这份权益已经失效。真正值得盯住的下一个节点，是官方细则落地后的具体条款文本。
