11月9日18时35分，爱达·花城号在上海吴淞口拉响汽笛，开启交付后首个试运营航次，首次南下驶向广州。盯了国产大邮轮两年的人才懂这一幕的分量："双船时代"这下不再是图纸，是真船在动了。微博中国新闻网
先把时间线捋直
11月6日，在上海正式交付。微博
11月9日—12日，首个试运营航次，4天3晚抵广州南沙母港，近千名来自16所高校的师生随船"人肉测试"。中国新闻网中国新闻网
11月14日—16日，第二个试运营航次。微信公众号
11月22日，正式首航，从广州南沙出发，奥运冠军郭晶晶担任启航大使并在仪式上命名。微信公众号
341米长、14.19万吨总吨位、2130间客房、满载5232人。上一篇写它时还是预售刚开、内舱2375、我们说"先别急着买"的阶段。首航季的航线其实4月就发布了，船票5月20日开卖。现在船交付了，账要重算。中国新闻网界面新闻
能买的航次，真不止首航那一条
按目前公开的航季信息，11月22日到明年1月2日，花城号以南沙为母港连开6个航次，短中长搭配，首航季6天5晚从中国香港走到越南顺化。往后看，2026/2027航季共18个团期，5晚到17晚都有，挂靠越南（金兰、芽庄、下龙湾）和冲绳、那霸、八重山，部分航次冲绳、那霸过夜停留。晚上能上岸逛，不用掐点回船，这在国内出发的航线里很难得。大湾区的人更省事：广州、中国香港出发，落地即上船，长途飞行直接省掉。微信公众号微信公众号小红书
试航乘客的实测反馈（先分清：试航≠商业运营标准）
随船师生的说法很一致：船真大、餐厅多、饭不错、工作人员贴心，口碑目前不翻车。争议最大的是WIFI：有人说这次是当地协调过全程免费，也有人说只有5G免费、WiFi仍需自购。建议只有一条：上船前在官方渠道查清网络套餐和收费标准，别把"免费"当成已省的预算。坐过魔都号的乘客流传过"1个G一百多"的说法，不是空穴来风。网络费这种隐性账单，向来是下船后才心疼。小红书小红书哔哩哔哩
下单前，这三件事想清楚
渠道差价是真的大：同一个1月6日广州—冲绳团期，官方与授权代理渠道的报价能差到约1000元/人。比价再下单，但异常便宜的"内部价"要多个心眼，重点问清退改条件。小红书
没有赌场：国产船不开展博彩，别拿电影里的邮轮画面做预期。哔哩哔哩
老年团密度："满船旅行团、广场舞"是部分乘客的观感，介意就避开长假旺档、选周中团期，体验完全是另一条船。
首航后第一波真实商业测评，这几天就会陆续放出。想抢首航或跨年团期的，现在就是锁团期、锁渠道的窗口。官方代理已经在说部分首航季航次"基本售罄"。不抢首航的，就等第一批乘客替你踩完点，再出手也不迟。微信公众号
这两年国产大邮轮最缺的从来不是造船能力，而是"可买的航次"。花城号南下，总算让航季表从海报变成了订单。
