11月10日，深圳市市场监督管理局坪山分局马峦监管所告诉《正在新闻》，已收到比亚迪大唐EV轮毂装反的投诉，正在调查核实。正在新闻
11月9日，比亚迪客服的说法是，车主发现前后轮毂装反，可以到就近服务店检查。哔哩哔哩
这次装反的不是轮胎，是轮毂。8J、9J里的数字指轮毂宽度，单位是英寸；两者差1英寸，约25毫米。
大唐EV 950后驱版原厂是前轮8J轮毂配255胎、后轮9J轮毂配275胎，两个轮毂外观接近，只能靠内侧刻印区分。
错装之后，前轮变成9J配255，后轮变成8J配275。微博
前轮255的胎配9J轮毂，虽不理想，但还在常见适配范围内。后轮275的胎塞进8J轮毂，胎宽明显超出轮毂的适配上限，胎壁容易鼓包，接地形状也会变形。小红书
这不是只影响舒适性的小问题。后驱车的后轮要承担动力输出和车身稳定，轮胎与轮毂匹配错误，高速、低胎压或遇到坑洞时，脱圈和爆胎的风险都会上升。小红书
涉事车辆集中在8月生产的部分批次。有车主在社交平台提醒，8月批次的大唐最好自查。小红书
更可靠的办法是拿车架号去4S店或打客服电话查询。宁波一名比亚迪售后人员告诉《正在新闻》，确有部分批次发生该情况，可提供车架号查询。微博
也可以自己看轮毂内侧的刻印：前轮应为8J，后轮应为9J，不要只看轮胎外侧。
有车主到店查车架号时看到，厂家已下发一次免费进店升级，内容就是调换轮毂；但他称没有收到主动通知。小红书
截至11月10日下午，比亚迪没有发布正式公告，公开信息里也看不到召回通知。车质网投诉页面里，厂家回复是“已将问题反馈至相关部门”。微博
11月9日，比亚迪客服先告诉《正在新闻》，暂未接到相关通知。 同一天的另一路报道又说，车主可到就近服务店检查。微博哔哩哔哩
网上还流传一张据称是厂家回复平台的截图，称这是“用户对车辆配置的理解与产品设计说明不一致”，并非出厂装配错误。 该截图未获比亚迪公开确认，和多地售后的说法也对不上。小红书
如果你在涉事批次里，可以按这个顺序处理：先查车架号，让4S店给出检查结果；确认装反后，要求互换轮毂并做动平衡；再检查轮胎有没有鼓包、偏磨，必要时要求更换。
处理过程中保留好工单、照片和聊天记录，向厂家400、12315或车质网投诉时都用得上。
轮胎是否免费更换，是目前车主和门店分歧最大的地方。微博
有车主换完轮毂后说，车往左偏，这类情况要回店做四轮定位，不要只把车开走。小红书
有车主跑了1.3万公里才被通知换轮毂；轮胎在错误轮毂上受力了这么久，换不换不能只看轮毂有没有换回来。小红书
河南泽槿律师事务所主任付建认为，轮毂装配错误属于出厂环节的产品质量瑕疵；若厂家明知该批次缺陷却隐瞒，消费者可主张惩罚性赔偿。哔哩哔哩
是否构成需要召回的缺陷，还要等市场监管部门的调查结论。
轮毂可以换回来，但轮胎已经跑过的路、受过的力，换不回来。先查，再谈怎么换。
