11月1日，民用无人机的运行识别（RID）过渡期结束。两天里，两个问题反复出现：Mini 2还能不能飞，精灵4是不是彻底废了。
前者在11月1日前后收到了带RID的固件，后者被经销商列进了“硬件不支持双识别”的名单。答案不一样。
RID可以理解成无人机的电子车牌。飞行时，它要同时用广播式和网络式两种方式，向外发送身份编号、位置、高度、速度，并接入民航的UOM平台。
2026年5月1日起，这项要求写进强制性国标GB 46750—2025。没有运行识别发送功能的无人机，不应实施运行。人民网
新出厂的机器，出厂就得带，而且不能手动关掉。
11月1日前，是存量机的改造窗口。已经具备广播式或网络式单模识别的老机器，可以继续飞；厂家要在这段时间里，通过固件升级或加装模块，把它补成双模。人民网
窗口一关，民航局公告提醒，运行人应配合生产厂家完成改造升级，否则“将影响飞行活动实施”。知乎
真正要换机的，是硬件升不了级的那一批。10月31日，金华一家大疆授权店列过一张清单：
消费级：晓Spark、精灵1—4、御Mavic Pro/Air、初代Mini和Mini SE、FPV、悟Inspire 1/2
行业级：经纬M100/M600
这些机型硬件不支持双识别，没法升级，到期不能合法起飞。小红书
这张清单不是民航局发的，具体还要以厂家公布的升级方案为准。但它至少说明，不是所有老机器都能靠一次固件更新留下来。
能升级的，动作不复杂。10月底前后，御2、Mini 2等机型陆续收到了带RID的固件；把大疆 App 里的固件升到最新，再看运行识别状态是否正常。别只看“更新成功”，要看RID那一栏有没有真的开始工作。
“锁机”这个说法，容易吓人。民航局公告的表述里没有这两个字，它说的是“影响飞行活动实施”。
更接近“锁机”的，是设备端的一道自检。起飞前如果发现RID异常，飞行器可能直接锁止，禁止升空。航拍网
有的厂家还会给未升级设备加飞控限制。它不是一道统一的远程开关，更像每台机器起飞前多问了一句：你的电子车牌呢。
除了固件，还有两件事别漏。实名登记和激活要完成，登记是给机器上户，不等于飞行报备。买二手无人机，先查登记状态和RID能不能正常工作；硬件升不了级的型号，价格再低也别接。
RID合规，也不等于哪里都能飞。11月3日，深圳市政府发布低空飞行管控通告。
11月7日0时到10日24时，福田区、南山区禁飞；11月11日0时到21日24时，全市禁飞，不含深汕特别合作区。深圳特区报
无人机、航模、气球、风筝、孔明灯都在管控范围内，应急救援等特殊任务要提前报批。这段时间在深圳，机器再合规，也不能起飞。
处罚也比过去重。2026年1月1日起，新修订的治安管理处罚法把无人机“黑飞”纳入妨害公共安全行为。情节较重的，处5日以上10日以下拘留。新华网
截至2025年底，全国注册无人机已有328.7万架。“没人发现”越来越难。
11月1日不是所有无人机的最后一天。它只是把飞手分成了几类：新机器照飞，能升级的升完再飞，升不了级的不能再飞。
起飞前检查三件事：固件和RID、实名登记、当天空域。三件都过了，再按起飞键。
