NX7 的 320km，先别急着按 320 算。东风日产 NX7 定在 11 月 13 日首秀并开启预售。 但它是 1.5L 插混，不是一台纯电车，320km 说的是纯电模式续航。小红书知乎
官方口径是 40.9 度宁德时代电池、320km 纯电续航、1666km 综合续航。 官方给它的定位是 15-20 万级。微博知乎
问题在于，320km 是 CLTC 口径。 工信部第 410 批公示里，同一块 40.95 度电池，WLTC 纯电续航 220-225km、亏电油耗 4.84-4.93L，对应 18/19 寸轮毂。 按七折算就是 224km，和 WLTC 的 225km 基本对上；日常按 7-8 折，200km 以上没问题。微博知乎微博
通勤账按每天 30km、一个月 22 天算，一个月 660km。家充按 0.5 元/度算（有车主按谷电 0.32 元/度算过），电耗按 20 度/百公里（含充电损耗），电费 66 元。 同级 7.5L/100km 的燃油 SUV，92 号汽油按 8.85 元/L，油费 438 元。 一个月省 372 元，一年约 4460 元；只能用公共快充的话，按 1.2-1.8 元/度，一年省 2400-3400 元。知乎微博
长途账按 WLTC 亏电油耗 4.84L/100km 算，1000km 油费 428 元；同级燃油 SUV 是 664 元，省 236 元。出发前充满电，前 225km 尽量用家里的电，还能再多省七八十元；途中用公共快充，充一次大概省 20-50 元，还要花半小时左右，顺路可以，专程绕路不值。这是 WLTC 综合口径，高速顶着 120km/h 跑，油耗会更高，省下的钱还会缩水，具体等实测。
所以 320km 的意义，是让你在工作日把它当纯电车开，而不是让长途不花钱。每天通勤 30km 左右、有家充的人，一年能省四千多；没有家充、又经常跑高速的人，320km 的账面优势会小很多，实际省下的钱有限。11 月 13 日价格出来后，还得把车价差算进去：省下的油钱能不能抵过价差，要看最终定价。
