11月9日晚，魏牌二代蓝山正式开启预售，共推出4个款型：五座登峰28.98万元、五座巅峰与六座登峰均为30.98万元、六座巅峰32.98万元。比价格改动更大的是形态：这款此前圆润饱满的大六座家用SUV，这代彻底变身官方口中的“智慧豪华方盒子SUV”，动力全系为2.0T超级Hi4四驱加800V高压平台。入门28.98万元对应五座登峰版，作为对照，现款蓝山的售价为29.98万到32.68万元，新车的入门门槛反而比老款低了1万元。换句话说，真正要判断的问题不是“贵不贵”，而是登峰和巅峰差的那2万元值不值、蓝山变方盒子值不值、现在下订值不值。知乎微博知乎
登峰到巅峰，这2万元差价主要买的是电池和补能。五座版车长5140mm，六座版车长5300mm，轴距均为3010mm，从五座升级到六座、或从登峰升级到巅峰，价差都是2万元。配置层面，电池才是登峰与巅峰的分水岭：登峰版搭载55.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航285km、综合续航1422km，30%-80%充电15分钟；巅峰版为66.6kWh电池，纯电续航350km、综合续航1471km，30%-80%充电缩到9分钟。巅峰电池版本还支持6C超充，5分钟最高补能147km，日常快充体验接近“到站即充完”的节奏。微博知乎
舒适配置上，两款车的座舱主体配置是共享的：一二排Nappa真皮座椅标配通风、加热和10点按摩，六座版三排另有加热和手动靠背调节，扬声器五座为27个、六座为31个。电机组合上两版各有侧重，0-100km/h加速时间相差0.1秒，动力不构成选装压力。
方盒子不只是外观，底盘硬件在这个价位里比较少见。全系标配闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器、后桥差速锁和最高260mm离地间隙，并配双向20°后轮转向。需要注意的是五座登峰版不标配后轮转向，其余款型标配后，这台车长最大5.3米的大家伙转弯半径可以压到5.15m，地库和窄路挪车会实际受益。官方给这套硬件的理由是“越野是长城的信任资产”，把二代蓝山定义为豪华SUV方盒子品类的又一次突破，而非单纯追随方盒子潮流。微博知乎微博
蓝山变方盒子，争议和热度一起来。新车10月27日全球首秀，与长城H10同平台打造，此前初代蓝山靠大六座插混家用定位打开市场，这次换代几乎是一次“物种切换”。对此官方的说法是，变的是外观形态，不变的是产品底色，保留“蓝山”之名是要延续老用户的信任。造型争议没有被回避：发布会主题直接就叫“史上最直面犀利拷问的发布会”，魏建军提前预告这场发布“最尖锐、最犀利”；针对设计分歧，官方回应是相信用户、相信专业，并邀请到店看实车。知乎微博知乎
要不要现在下订，取决于你怎么看“预售”这两个字。二代蓝山计划年内正式上市，预售价不等于上市价，正式开售时价格和配置仍有调整空间；眼下限时的优惠是5,000元订金抵10,000元尾款，首任魏牌老车主置换另有20,000元补贴。同日，方程豹钛9也开启预订，定位插混全尺寸SUV，30万级的“方盒子”竞争只会更密。从需求出发选更简单：家里没有固定充电条件、常跑长途，285km纯电续航的登峰版已够用；日常靠快充补能、想要最长续航的，直接看巅峰版；在意地库转弯体验的，留意五座登峰不配后轮转向这一点即可对号入座。知乎
