10月31日晚，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波在月度总结里公开道歉：“尽管团队拼到了最后一天，本月方程系列的交付总量还是没达到预期”。微博
这是方程豹首款轿车方程S上市满一个月的真实处境——订单火热，车却交不出来。评论区里等车的网友在催"低配快交车"，有人放了狠话：“不交我转单了”。微博
先说这车凭什么让人等
方程S于9月16日上市，18.99万起，猎装版SGT 21.99万起。它的配置单放在20万级轿车里，确实有点"不讲武德"：微博知乎
全系800V高压平台+第二代刀片电池，后驱大电池版CLTC续航900公里。知乎
闪充有博主拿实车验证过：电量跑到只剩5%，插上闪充10分24秒充到97%，10分钟灌进去92度电，当时气温才12℃。微博
底盘前双叉臂后五连杆，云辇C、云辇A（双腔空悬）、云辇M（磁流变悬架）三种可选，云辇M和云辇A还同价。
全系标配天神之眼B激光版智驾，四驱版666匹马力，还带漂移模式。
11个安全气囊、2000兆帕热成型钢，官方称190km/h直线爆胎都能稳住车身。
难怪上市当周就有汽车博主预判：这车月销能稳在1万到1.5万辆之间。微博
首批车主怎么说：瑕不掩瑜，但短板要心里有数
第一批车主已经开了一个多月。一位后驱900公里云辇M版车主晒出了10条长测体验，结论是"瑕不掩瑜"，但短板列得很具体：小红书
内饰硬塑料偏多，车机分辨率偏低，“工具属性可以，情绪价值没有”；
二排头部空间紧张，高个子务必先试坐再下订；
充电口盖无法锁止，锁车状态下也能被打开；
电池包高度只有15厘米，烂路要留意托底；
智驾偶尔犯迷糊：“下高架走错车道”“打了转向灯也不敢变道”。
一位试驾博主则算了笔账：900公里云辇A后驱版指导价20.99万，落地22.5万，百公里电耗11.5度。他的建议很直接——预算够就上20.99万的云辇A版，比入门版多花2万，换来更大电机、更大电池和双腔空悬。日常城市代步后驱完全够用，不必执着666匹四驱，云辇M虽好，但磁流变悬架后期维保更贵。小红书
等车的人，先别急着转单
熊甜波在总结里给了两个明确交代：11月全力提产提速，缩短交付等待；同月成立Formula Club，请方程S车主线下面对面聊真实用车反馈。微博
产品力这一关，方程S算是过了——首批车主挑出的毛病真实存在，但三大件和配置诚意摆在那里，短板多集中在细节体验。剩下的问题只有一个：产能什么时候跟上。
给还在观望的人一个建议：等11月首个完整交付月的数据出来，看看提车周期有没有真缩短，再决定下订不迟。至于已经锁单的——官方这次没回避问题，态度值得肯定，只是"拼到最后一天"不该是常态，提产这句承诺，11月底见分晓。
