7.98万起，顶配不到10万，捷达M6优缺点详细解读

当捷达M6公布售价只要7.98-9.98万元的时候，我相信不少小伙伴都心动了。毕竟单从价格来看，这辆车比很多国产车都有性价比，而且它还是一辆电车。不过，我劝你别冲动，这辆车和很多德系产品一样，有着明显的优缺点。小编今天就给大家详细分析一下该车的优缺点，想买捷达M6的小伙伴不妨参考一下。

捷达M6的核心优势就是价格便宜，这也是整个捷达品牌的核心竞争力，从当初的捷达VS5就是如此。这次捷达M6的价格优势可以说是一步到位了，甚至很难再找到比这个还便宜的B级车了。你没看错，捷达M6是中型车，而同价位能买到的电车，哪怕是有些国产车也是A级车。所以，大家在不用担心花小钱只能买一个空间局促的代步车，这款车不能说满足商务接待需求，但价格真的够了。

除了价格便宜，捷达M6的配置也是比较高的。先简单给大家罗列一下这款车的标配，像智能领航辅助、自动紧急制动、盲区监测预警、后方横穿预警/制动、透明底盘、开门预警、自动泊车、15.6英寸高清大屏、AI智能助手、无麦K歌、无钥匙进入/启动、哨兵模式、热泵空调、遥控泊车等，在入门级车型上都有。说白了，这款车是目前少有可以直接买入门级车型的纯电B级车。

比起入门级车型，捷达M6高配版其实要更值得考虑一些。虽然价格贵了2万元，但是却多了拥有加热/通风/记忆/按摩功能的前排云感零压座椅等舒适性配置，还有酷睿程一段式端到端驾驶辅助系统。别看是大众自研的“GAIA 2.0世界模型”，可是搭配地平线征程6M芯片，不论是城市NOA，还是高速NOA表现都不比当下主流辅助驾驶系统差。

说完优点，下面说的则是这款车的几个小缺点，或者说是让人觉得不太满意的地方。毕竟价格在这儿摆着，不可能真的做到十全十美，如果那样的话，捷达M6也就不是这个价格了。

一是动力系统，该车只有单电机版本，而且最大功率只有113kW和145kW，零百加速则要8.3秒和6.8秒，比起燃油车也快不了多少。

二是纯电续航表现一般，捷达M6的CLTC纯电续航分别为465km和555km，哪怕是后者也不是多么优秀。结合磷酸铁锂电池的特性，我觉得也仅仅是满足日常代步所需，真的在东北的冬天跑高速，我是不愿意的。

三是捷达M6还用的后扭力梁式非独立悬架，我明白品牌是考虑到造车成本，但在2026年的今天，一辆纯电轿车居然还用这样的底盘硬件，属实有些过于“节约”了。我不否认捷达的调校水准，但有些东西软件是真的很难改变硬件特性的。

整体来说，比起早些年的合资轿车，捷达M6还是比较有诚意的作品，一方面是它的购入门槛够低，另一方面也是因为它的入门级车型配置整体表现不错。从我个人的角度来说，我觉得大家如果只是想买一辆代步工具，捷达M6是可以考虑，甚至我比较建议大家选择7万多的版本。