想买车但不想研究充电桩的人，11月最大的乐子来了——星越L PLUS明天（11月12日）开启全球预售。B站UP主给它起了个外号叫"迈巴赫青春版"。连经销商的售后站长试驾完，都放话"上市就要置换"。知乎微博哔哩哔哩小红书
先别笑外号夸张。车长4955mm、轴距2900mm，从紧凑级直接跨进中大型，底下还是全新一代CMA旗舰架构。知乎
底盘藏着真正的大活：前双叉臂+后五连杆，再挂上双腔闭式空气悬架和后轮转向，智驾给到千里浩瀚H5+激光雷达，连后排的舒适配置也一并拉满。后排贵妃榻、17.3英寸吸顶娱乐屏、23扬声器Flyme Sound统统塞了进去。翻译成人话：它想把百万级豪车"坐进去"的体验，装进一台20万级的壳里——短视频里刷屏的"蟹行"停车，就是这套后轮转向的作品。哔哩哔哩知乎
但真正的主角在机盖底下：i-HEV智擎混动，2.0TD混动专用发动机+3DHT十二合一电驱，发动机热效率做到48.41%。而它的核心卖点是"不用插电"，官方口径油耗能打到百公里4L级。知乎小红书
它也不是吉利一时兴起。丰田功率分流的核心专利陆续到期，今年实施的车能耗强制国标把企业平均油耗逼向2030年的3.3L/100km，2035年传统乘用车全面混动化也已写进技术路线图。按官方口径，吉利已连续9年拿下中国品牌燃油车销量第一，i-HEV车型目前就坐在中国品牌HEV销量头名。这次星越L PLUS和星瑞L PLUS组队成"中国星PLUS"，就是中国星在混动化的主力冲锋。知乎知乎
评论区才是真正的华山论剑：有人直接赌出一排价目——“低配15.49 顶配20.99”。更多人是那句大实话：“超15万分期，不超全款”。给你一个务实姿势：预售≠最终上市价，先锁订金权益（置换、质保类通常只在预售期给），上市价不满意订金可退，这才是蹲新车的正确打开方式。哔哩哔哩
该不该等，一句话对号入座：有固定充电桩、通勤路线稳定，插混或纯电的用车成本照样更低；没桩、常跑长途、不想改变加油习惯，明天看完发布会再决定不迟。另外三个提醒请收好：刷屏的2.22L超低油耗是帝豪i-HEV的高速环岛测试吉尼斯成绩，日常驾驶会随路况浮动。此前大量"蟹行"、空悬演示拍的是工程车，以明天公布的量产配置为准。被问疯了的四驱版本，目前官方尚未披露，急的话预售当天直接问店里。知乎哔哩哔哩
一台不用充电、把豪华感明牌堆在眼处的大五座混动SUV——明天价格揭晓，你的心理价位是多少？
