李宁新一代顶碳竞速跑鞋飞电7 ELITE在10月中旬开售，大迫杰穿着这双新鞋出现在芝加哥马拉松，冲击AOA亚洲纪录挑战计划，目标成绩2:03:59。这场纪录挑战最终没能如愿，按李宁方面的说法是芝加哥虽未能如愿。围绕这双鞋本身的讨论，反而在发售后越吵越多。微博哔哩哔哩
鞋的变化很直观。原价买到常规配色的跑者反馈，这一代比6E更软、更轻，42码单只在180多克。三代ELITE横评给出的关键词，是跖枕加厚加上横滚指向性。小红书哔哩哔哩
但多数测评给出的判断和直觉相反：鞋变软了，驾驭门槛却更高了。有测评直接把问题写在标题里——比6E软太多了，性能更强，但门槛更高；另一支播放量更高的实战报告，用的标题是“生人勿近，猛将专属”。哔哩哔哩哔哩哔哩
门槛高在哪？厚而软的胶囊中底，需要跑者有力的蹬伸才能把回弹转化为向前的推进；配速慢、蹬地不充分时，软中底的能量给不到正确的方向，脚感就会发面、发晃。测评视频下有条高赞总结：驾驭门槛暴增，胶囊面积更大，重量更轻。评论区更直白的说法是，李宁家的elite鞋，没有elite水平的真别碰。哔哩哔哩哔哩哔哩
需要说明的是，飞电7E上市还不到一个月，这些判断目前主要来自测评博主和高水平跑者的短周期体验，还没有长期实战数据佐证。横评区里也有中后掌落地的跑者直接问：自己是不是并不适合这双鞋。这类反馈指向同一个事实：这双鞋适配与否，取决于落地方式和蹬伸力量，与价格无关。哔哩哔哩
不过，“猛将专属”并不等于上一代落后。2025年瓦伦西亚马拉松，大迫杰穿着飞电6E跑出2:04:55，打破了日本马拉松纪录。对多数目标是完赛或破四、破三的跑者来说，与其急着冲一双可能驾驭不了的新顶碳，不如先想清楚自己的配速区间和落地方式，再决定钱花在哪一代上。微博
