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新国标电动车充电变慢？真相是安全设计，不是厂家偷工减料

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05-26 12:23

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#新国标下的充电宝怎么选# 随着充电宝新国标正式发布，不少消费者关心自己手上已有的充电宝还能不能用？根据规定，符合旧国标并已获得3C认证的充电宝，可以正常使用，无需立即淘汰。另外，央视网解读视频中提到新国标对于充电宝电池安全要求更高，比如过充测试提升至1.3倍限制电压，对内部电池增加了针刺测试、析锂检测等更严格的安全测试项目，除此之外还有热滥用、热失控等等要求，让充电宝安全全面提升；对于后续有选购新国标充电宝需求的消费者，建议留意产品上的新国标GB编号（GB 47372-2026）以及是否携带新国标3C认证标识和新增的3C二维码，以确保购买到的是新标要求的产品。#新国标充电宝3C认证不能少# 半岛网的微博视频

新国标电动自行车带不了娃、超速将断电？标准起草单位回应

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1. #新国标下的充电宝怎么选# 随着充电宝新国标正式发布，不少消费者关心自己手上已有的充电宝还能不能用？根据规定，符合旧国标并已获得3C认证的充电宝，可以正常使用，无需立即淘汰。另外，央视网解读视频中提到新国标对于充电宝电池安全要求更高，比如过充测试提升至1.3倍限制电压，对内部电池增加了针刺测试、析锂检测等更严格的安全测试项目，除此之外还有热滥用、热失控等等要求，让充电宝安全全面提升；对于后续有选购新国标充电宝需求的消费者，建议留意产品上的新国标GB编号（GB 47372-2026）以及是否携带新国标3C认证标识和新增的3C二维码，以确保购买到的是新标要求的产品。#新国标充电宝3C认证不能少# 半岛网的微博视频

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6. 【#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#】#315听消费者说#“时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过48伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。在直播间里，面对众多消费者，电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。在调查中记者发现，不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌，其官网介绍，目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。记者以加盟的名义，联系到哈啰租电动车的省级招商负责人米经理。米经理向记者详细透露：早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商，就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照，等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆，这类新生产出来的电动自行车，自然就成为了新国标出台前的旧车，因此，就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，因此也可以轻松解除车辆的限速限制。而电驴哥的操作方法更加直接，公司的王经理明确告诉记者，他们给各门店统一配送的干脆就是电动摩托车，但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的，想要多少有多少，且价格低廉。（央视财经） http://t.cn/AXVk3Z2R

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9. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

10. 之前一些极氪车主锁电，充电功率变慢，电池容量衰减，大概跟下面这个有关。极氪召回部分21年7月到24年3月之间生产的极氪001WE 86版车型，这部分电池就是威睿打包，欣旺达电芯部分。这次是极氪主动召回，根本原因是电池包某个部件生产一致性问题，长期使用会导致内阻升高，续航变低，发热严重，充电变慢，最坏的结果就是热失控。这部分车辆也就38277辆，之前应该已经有一些换过电池了。#大v聊车#

11. 智融科技 22.5W 蓝牙充电宝方案上手体验，助力客户抢跑移动电源新国标中高端市场

12. #智界R7十万公里电池安全挑战#智界R7十万公里电池安全挑战，确实有点牛不愧是智界R7。R7搭载的华为巨鲸800V高压电池平台，先看极限测试，在800℃高温炙烤中坚持72秒，远超国标；十万公里行驶后电池健康度仍达97%，远超行业75%-80%的标准。以5km/h穿越100米高温火焰区（瞬时温度超800℃），电池包无异常；还完成了首个三元锂电池户外针刺实验——钨钢针穿刺后仅冒烟无明火，BMS毫秒级响应，提前满足2026年新国标。，安全还这么顶，新能源车选它超放心～#我和汽车的日常##智驾数码团#

13. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

14. 数码闲聊站#充电宝新国标出台##有点东西# 充电宝强制性新国标正式落地！以后用充电宝更安心～新增电池针刺测试，高温、过充、挤压场景防护更强；加上循环老化检测，还必须标注建议安全使用年限，提醒大家及时更换更安全。以后每台充电宝都有唯一编码，电池品牌、核心信息一查就懂，再也不怕买到劣质产品。

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16. 比亚迪第二代刀片电池：不止闪充，更见长远！｜#微博vlog大赛##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充充饱只用9分钟# 3月5日我参加了比亚迪第二代刀片电池的发布会，六年磨一剑，这一剑以硬核实力定义动力电池新标杆。常温5分钟充好，9分钟充饱，零下30度低温仅多3分钟。这就是比亚迪革命性的闪充技术！闪充可能会带来两个问题：寿命与安全，鱼与熊掌可以兼得吗？比亚迪依托于技术带来的产品底气，承诺质保容量保持率整体提升2.5%，电池终身保修。喜欢做试验的比亚迪工程师用三组试验证明了闪充的安全性：500次闪充循环后边闪充边针刺试验，热扩散实验，10倍新国标撞击能量的测试，全程无热失控、无冒烟起火、无爆炸，充分验证了极端场景下的安全稳定性。超越新国标标准，极致安全守护！开了19年的燃油车，我对新能源车一直持谨慎保守的态度，最核心的因素就是续航和充电问题，而比亚迪闪充彻底消除了我的顾虑。革命性新技术的诞生，从来都不是冰冷和遥远的，它总是充满温度和能量，贴近民众的真实生活，为日常生活提供最完美友好的解决方案。比亚迪做到了！http://t.cn/AXhWTp47 http://t.cn/AXfw8o88

17. 比亚迪第二代刀片电池不止于补能快，更在于闪充与长寿命兼得！随着比亚迪第二刀片电池与闪充技术正式发布，新能源汽车行业发生了很美妙的变化，所有人的目光都齐刷刷锁定在比亚迪身上，“5分钟充好、9分钟充饱，低温零下30℃只多3分钟”，真正做到了「充电和加油一样快」，闪充站不是PPT，目前已经建设4239座，并将在2026年底建设20000座。目前，搭载第二代刀片电池的车型已覆盖王朝｜海洋｜腾势｜仰望系列，10款车型通过闪充桩补能，从10%到97%的常温充电时间全部都是9分钟。补能快是比亚迪闪充站带来“”油电同速”的使用体验，第二代刀片电池的稳定安全则是“最强定心丸”。通过了500次闪充循环后，边充边刺试验；通过了4倍于新国标热扩散试验；通过10倍于新国标底部撞击试验，第二代刀片电池依旧不起火、不爆炸。同时，比亚迪打造了“锂电池高速通道”和“全温域智能热管理系统”，解决了闪充与电池长寿命不可兼得，第二代电池电芯依旧“终身质保”，电池容量低于77.5%免费更换。比亚迪以硬核闪充技术树立行业新标杆，不止于补能快，更是将做到了闪充与长寿命兼得，用远超新国标的安全测试标准守护每位用户。#比亚迪第二代刀片电池#

18. 公共充电桩价格悄悄上涨近 20%，夜间充电反而不再便宜了，涨价的原因是什么？你有哪些新的省钱策略推荐？

19. 充电宝新规正式发布，我的旧充电宝可以用么？官方解释来了！

20. 充电早报：徕芬透明探索版扫振电动牙刷 i2拆解；享界 S9 车充模块评测；芯海科技新国标方案矩阵亮相

21. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

22. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里，可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里，哈啰租电动车这类头部品牌的车辆，门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管，提前用旧合格证上牌，轻松解除限速，电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。这类超速车辆是交通事故的重要诱因，在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准，这种行为风险极高，严重威胁道路出行安全，必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

23. #旧国标电动自行车变零公里二手车#很难想得到，零公里二手车的风吹向了电动自行车！最近线下市场对旧国标的电动自行车需求激增，反映的问题就是大部分消费者或是该行业的从业人员对新国标的个别要求不满意。新国标实施的目的是为了提升非机动驾驶员的安全！

24. 2026买车大变天！新国标“整顿”市场：专治各种“反人类设计”！

25. 新国标电动自行车开卖，价格上涨从两三百元至六七百元不等，价格为何会涨这么多？店里的旧车型还能卖吗？

26. #电动自行车最高时速25公里改不了#【#旧国标电动自行车不能上牌照##电动自行车最高时速25公里改不了#】从今天（12月1日）开始，符合新国标要求并且通过3C认证的电动自行车才能上市销售。新国标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域都提出了更严格的技术要求，全面提升安全门槛。在江苏、浙江等地，新国标的电动自行车已经开始销售。随着新国标实施，旧国标车辆将无法上牌，且不得继续销售。业内人士提醒，消费者选购时应认准电动自行车的“身份证明”，包括3C认证标志与产品合格证等。最稳妥的方式，是购买前向商家确认该车型能否顺利办理牌照。新国标明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，还同时完善电池组、控制器、限速器的防篡改技术，防范非法改装。江苏扬州商户：“它的速度控制在每小时25公里，如果想解限速是解不掉的，它带北斗定位，只要限速解除以后，车就骑不了了。” 央视财经的微博视频

27. 比亚迪第二代刀片电池常温下的充电数据- 10%～70% 电量：5 分钟- 10%～97% 电量，仅需9 分钟10%–80% 这个区间的充电速度是最快的，后半段都会明显变慢。这次二代刀片电池，重点就是把高电量区间的充电速度做了提升。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪#

28. 【注意！#旧标准电动自行车不能上牌照#】#新国标电动自行车不再强制安装脚蹬# 随着电动自行车新国标实施，旧国标车辆将无法上牌，且不得继续销售。消费者在购买时需要认准符合新国标标准的车型。业内人士提醒，消费者选购时应认准电动自行车的“身份证明”，包括3C认证标志与产品合格证等。最稳妥的方式是购买前向商家确认该车型能否顺利办理牌照。此次实施的新国标，取消了强制电动自行车安装脚蹬的规定，没有脚蹬也成为新国标车非常显著的特征。 #12月起这些新规开始施行# @央视网央视网的微博视频

29. 这是我去年质问@爱玛电动车的问题，至今没有任何解决。主要三个违背法律行规问题：①官方原厂电控设计制造配备隐藏高速档，轻便摩托车可秒变准摩托车，这绝对违背国家标准要求，且产品一致性绝对不满足稳定唯一性要求，这是厂家源头公然违法违规生产制造的缺陷产品，此类产品应该予以全部召回并就厂家故意生产制造不合格缺陷产品行为结果予以依事实依法依规监管处理。②官方授权地方销售经营门店与地方交警上牌点或授权上牌点违法违规协作为摩托车注册登记非匹配摩托车牌照，非法违规准予不知情使用人无须持D/E/F驾驶证照非法违规上路使用。③有足够事实证据可以明确证实这绝非偶发案例，而是一个涉多主体复杂因素成因下的普遍性行业乱象，为什么会层层设防却层层防不了，可以从社会学层面典型现象做综合研究课题分析。4亿市场，现实需求，规范严谨专业监管，法律法规，生活便利能效安全生活成本兼顾，机动车非机动车路权。GB17761-2024发布是很好的矫枉纠正时机，但也绝不可轻视积重难返和深度利益纠缠的社会复杂性，这绝对不是单凭几个专家教授几家行业企业国标单位一本GB、GB/T就能校正复位的事情。老国标其实早已足够明确，但跨行业综合执行层面出了很严重的问题。

30. 【#315晚会重锤电动自行车解限速#】#狂飙的电动自行车有多恐怖# “时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过 48 伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故一、核心数据（315晚会引用） - 电动自行车肇事事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%（每10起就有1起） - 主要原因之一：违规解除限速、超速行驶二、新国标红线（2025年实施） - 最高设计车速：≤25km/h- 电池组：≤48V- 电机功率：≤400W 三、超速有多恐怖 - 商家/主播公然解限速，实测可达40–60km/h，甚至75–80km/h - 速度越高，刹车距离大幅拉长、避险时间极短、致死率飙升 - 改装/解限速车辆，事故中常被认定全责四、更多关键数据 - 全国电动自行车保有量：超4亿辆 - 北京：电动自行车事故占全市亡人事故35% - 涉电动车事故中，超50%发生在机动车道要不要我把电动自行车解限速的违法后果、举报渠道和安全骑行要点整理成一份简明清单给你？# 大v聊车#

31. 充电宝新国标正式发布，将于 2027 年 4 月 1 日实施，新国标有哪些变换？旧充电宝还能使用吗？

32. 315曝光租赁电动自行车乱象，点名哈啰租电动车等违反新国标，暴露了哪些问题？如果出了事故责任算谁的？

33. 【#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#】“时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过48伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。在直播间里，面对众多消费者，电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。在调查中记者发现，不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌，其官网介绍，目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。记者以加盟的名义，联系到哈啰租电动车的省级招商负责人米经理。米经理向记者详细透露：早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商，就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照，等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆，这类新生产出来的电动自行车，自然就成为了新国标出台前的旧车，因此，就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，因此也可以轻松解除车辆的限速限制。而电驴哥的操作方法更加直接，公司的王经理明确告诉记者，他们给各门店统一配送的干脆就是电动摩托车，但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的，想要多少有多少，且价格低廉。#315晚会# 央视财经的微博视频

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36. 【#315晚会重锤电动自行车解限速#】#狂飙的电动自行车有多恐怖# 速度提升一倍，动能增加四倍！刹不住！根本刹不住！“时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过 48 伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。在直播间里，面对众多消费者，电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。

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46. 电动车冬天充电慢？4个原因帮你解惑。冬天电动汽车充电速度变慢是常见问题，别再担心是车或桩坏了。其实主要和电池特性及系统保护有关，具体可以分四种情况来看： 🧊电池化学反应变慢：电池由电芯、模组组成，最小单位是电芯。电芯内部有正负极和电解液，冬天温度低时电解液像变稠的蜂蜜，锂离子在其中移动速度慢，导致正负极电荷传递速度下降，充电自然变慢。 🔌电池及电解液电阻增大：根据欧姆定律，电压不变时电阻越大电流越小。低温会使电极和电解液的电阻增加，进一步降低充电电流。 🛡️电池保护机制启动：天冷时大电流充放电易导致电池内部锂枝晶析出，损伤电池。为了保护电池，系统会自动降低充电功率，避免大电流损害。 🌡️热控系统加热延迟：每块电池都有热控系统，冬天电池初始温度低，充电桩会先给冷却液（注意不是电解液，原视频口误）加热，再通过冷却液给电池升温。这部分加热过程会消耗电量，导致充电初期速度慢，等电池温度达标后，充电速度会逐渐恢复正常。冬天遇到充电慢的情况，先别慌，了解这些原因就好办啦，你冬天遇到过电动车充电慢的问题吗？欢迎评论区聊聊你们是怎么解决这类问题的～ #新能源技术#电动汽车维修

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66. 新国标电动车选购全攻略 1.查新国标参数买车先看硬指标：新国标（GB 17761-2024）说车速不能超25km/h（防改设计）、电机要≤400W、铅酸电池车重≤63kg（别的电池≤55kg）。湿路刹车要≤7米，塑料件不能超5.5%。重点来了：2025年12月后旧标车全退市，现在买车认准"GB17761-2024"这串字。铅酸电池跑得远但车沉，锂电池轻便可价格贵3成，看你更看重啥。 2.验车合规认证三步验车：①找车身CCC标 ②扫合格证二维码（全国认证平台能验真假）③对车架号、电池参数。电池要标清电压/容量/厂名，送外卖的车得装北斗，家用的随便。小心"三无"车（没发票/没证/参数不对），这种车上不了牌。 3.试驾性能测试试车三件事：座椅（连骑半小时不硌）、减震（过减速带看颠不颠）、转向（窄路能一把掉头）。刹车选前碟后鼓，干湿路都要试急刹。看电池仓密封性要用手电照缝，实际续航按标称打6折算（标100km实跑60km）。带娃家庭重点试后座稳不稳，送外卖的加试载重爬坡。 4.比价保修服务保修盯三样：车架（好牌子保10年）、电机（一般保3年）、电池（锂电3-5年/铅酸1年）。建议选网点多的全国联保，三包从开票日算，票证要留好。记住：便宜车可能是旧标或改装车，买错等于白花钱。

67. 冬天充电慢主要是由以下原因导致的：电池性能下降：电解液活性降低：锂离子电池依靠电解液中离子移动实现充放电，冬天温度低，电解液黏稠度增加，离子移动速度变慢，电池化学反应速率降低，充电速度变慢。电池内部电阻增大：低温使电池电极材料物理性质变化，内部电阻增加，根据欧姆定律，充电电流减小，充电时间延长。电池活性下降：低温下电池活性降低，对电流需求减少，充电效率变慢，一般会衰减10% - 20%的电量。电池类型差异：不同类型电池在低温下表现不同，磷酸铁锂电池在低温下内部化学反应受阻，充电速度显著减慢。电池管理系统（BMS）调节：BMS会监测电池状态，低温时限制充电电流和电压，保护电池。如温度低于0℃，BMS会将充电电流限制在常温时的50% - 70%左右，严寒中停了一夜的车，系统会限制大功率直流快充，大部分时间用于电池加热。充电器及充电设备问题：充电器功率低：单位时间输送到电池的电量有限，延长充电时间。充电设备故障：线路接触不良或充电接口损坏，干扰电流传输，降低充电效率。环境温度影响：25℃是电池充电最佳温度，25℃以下电池活性随温度降低下降，充电功率降低，速度变慢。#新能源充电 #新能源 #充电桩 #冬季充电慢

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