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跑山与赛道改装，别再混为一谈

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05-30 12:29

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1. 【车型基础信息】 人生中的第一辆改装车！20款bmw m2c！这个车来的时候3万公里出头，一年了陪我走过了3万多公里，做个小总结吧，毕竟人生的第一辆车总归是特殊的！ 2. 【改装清单】 这一年一下就把他武装到了牙齿！ xta plus 3的3way➕鱼眼塔顶减震 脸谱轮毂 黄标yyds！便宜好用！（265 30 19 285 30 19） m power原厂包围！ jdc全段钛合金排气！ 碳纤维磁吸换挡拨片 刹车通风！（真的非常重要了！） 刹森zz刹车片，gg刹车盘 后轮刹森rt耐力赛刹车片 龙膜g2车衣（2万呢😭） 3. 【改完之后的变化】 首先最明显的特点: 避震:过弯的支撑，调大倾角后的稳定性，因为3way所以在调节方面可以做到非常细致，哪里不舒服调哪里！ 轮毂➕轮胎:轮毂这东西没别的，帅就一个字，我只说一次！大尺寸轮胎带来的稳定性和由于接触面变大带来的牵引力会让人更加的敢push！ 包围:原厂包围除了贵，没有任何缺点，合位度啊，亮度啊，变黄周期啊会告诉你，这个钱花的值！ 排气:这个不用说啦，大家都懂，提高声浪和排气流量的同时，呜～啪啪啪～ 刹车通风:这个真的要重点说一下，非常非常重要的一件事情！因为push的时候大家刹车都会比较狠，所以也会导致刹车盘和刹车片快速升温，像我自己使用的zz已经非常扛热衰了，但是为什么我还是装了刹车通风，第一给自己的刹车一道保障！其次真的可以降低刹车的磨损程度！ 车衣嘛，哈哈哈又亮又润，还带自修复，开心就好啦！ 4. 【成本和周期】 这些改装说实话，也是自己这一年一点一点琢磨出来的，总共算下来，15万左右了➕上工时费，不过我觉得我自己还挺幸运的，基本上都是一次弄好，并没有出现多次返工的情况，这里面最难的就是避震了，以前看头文字d觉得文太调车用一个月很满了，直到自己调避震，倾角，束角的时候才发现，真的是迁一发动全身啊，环环相扣，最后调了2个多月才有点正常的样子，这当中还没包括完美的回弹，高低速压缩，避震预载，我觉得时间，金钱成本一年半吧，应该会有一个我想要的样子，那才是完美的他！ 5. 【适合什么人抄作业】 我这套会有些偏执，我是个重度跑山爱好者，但是日常也通勤，可能是我自己吧，已经习惯了，所以通勤也不会觉得太难受，毕竟舒适和激进无法共存！

芝麻薄饼啊 2026-04-30

来自懂车帝
2
宝马m2和m2c区别科普 📋

2026-01-01

来自太平洋汽车
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