波加查时隔七年重返环西冲击大满贯:7个山顶终点、5.8万米爬升,对手还没环法强,值得熬夜吗?

源自10位全网作者

21:55

这周六,2026环西班牙自行车赛就要在摩纳哥发车了。对刚看完环法的车友来说,今年这场收官大环赛有一个没法绕开的理由:波加查时隔七年重返环西,目标只有一个——把职业生涯里唯一缺的那座大环赛奖杯补上。美骑网

更有意思的是,他的老对手温格高今年5月拿下环意之后,已经先一步完成了三大环赛全满贯。现在轮到波加查来补最后一块拼图了。

全满贯是什么分量:历史上只有9个人做到

先把背景说清楚。职业自行车100多年历史里,把环法、环意、环西三座大环赛总冠军都拿过的车手,只有9位:安克蒂尔、吉蒙迪、莫克斯、伊诺、罗切、安杜兰,再到近年的康塔多、尼巴利、弗鲁姆。波加查如果9月13日能在格拉纳达穿上红衫,就是史上第10人。

他手里的牌已经很齐了:2024年环意总冠军,环法五冠(2020、2021、2024、2025、2026),外加一个世锦赛冠军,独独缺环西。美骑网其实他和环西渊源很深——2019年,20岁的波加查大环赛首秀就是在环西,总成绩第三、拿下三个赛段冠军、穿上最佳新人白衫,震惊世界。知乎用美骑网的话说,环西是他"竞技爆发的最初舞台"。

波加查时隔七年重返环西冲击大满贯:7个山顶终点、5.8万米爬升,对手还没环法强,值得熬夜吗?

波加查自己官宣参赛时坦言,他非常兴奋能回到环西,2019年那是他的第一个大环赛,是一次不可思议的经历,西班牙是他热爱去、也享受比赛的国家,他觉得是时候回来了。美骑网

而另一边的叙事张力在于:温格高2022、2023两夺环法,2025年拿下环西,今年5月又提前锁定环意总冠军,29岁集齐三大环赛。美骑网宿敌刚刚做到的事,27岁的波加查正要在这届环西上追平——这大概就是车迷在知乎上说的,“自行车届的流量共一担,波加查独占八斗”。知乎

这条路线,几乎是照着波加查的特长画的

先看硬数据:8月22日摩纳哥9公里个人计时赛揭幕,随后穿越法国、安道尔,第五赛段进入西班牙,9月13日在格拉纳达收官。美骑网21个赛段近3300公里,全程累计爬升超过58000米——7个山顶终点、2个个人计时赛,纯平路冲刺赛段最多只有5个。美骑网

波加查时隔七年重返环西冲击大满贯:7个山顶终点、5.8万米爬升,对手还没环法强,值得熬夜吗?

几个关键节点值得标进日历:

  • S1(8月22日)摩纳哥9公里ITT:波加查的定居地发车,车迷调侃"家门口发车,确实没理由不参加"。以他的计时能力,第一天就可能把红衫穿上。

  • S4 安道尔高山:连续翻越恩瓦利拉、贝沙拉里斯、奥迪诺三个一级爬坡,总成绩格局会在这里初步成型。

  • S6:巴托洛一级坡最后3公里是砂石路,环西特有的混乱变量。

  • S9 艾塔纳峰:单程六个分级爬坡、累计爬升超5000米,第一周的试金石。

  • S12 卡拉尔阿尔托、S14 拉潘德拉:进入安达卢西亚后的连续山顶终点。

  • S18 32公里平路ITT:看似平坦,但风可能搅局,也是总成绩最后的算分机会。

  • S20 皇后赛段:累计爬升再超5000米,两次翻越阿萨利亚纳斯峰,最后决战阿尔瓜西尔山垭口——8.3公里、平均坡度9.8%。车迷社区公认,这一站决定红衫归属。美骑网

  • S21 格拉纳达收官:绕阿尔罕布拉宫爬五次,不设马德里终点——车迷圈流传的说法是,9月中旬马德里正办F1大奖赛,环西组委会只能让步。哔哩哔哩

另外两个客观变量:一是今年比赛大部分集中在西班牙南部,不去巴斯克、加利西亚这些传统山区,安达卢西亚8月的酷热本身就是敌人;二是环西的山路比法国、意大利更糙,长陡坡多,摔车风险一直是隐藏变量——今年环法温格高就是摔车退赛的。

谁能拦住他?大概率没人,但这比赛不是没得看

先看阵容的现实。B站线路图视频下有条22赞的"省流"评论,结尾直接预测波加查的赛段冠军数能到8个。哔哩哔哩另一条高赞说法是"今年估计也会是从第一赛段红到结束"。车迷甚至给他定了验收标准:“S3结束没穿上红衫算炸单。”

对手这边确实凋零:卫冕冠军温格高7月环法摔车锁骨骨折,回国手术,缺席本届。美骑网去年在环西连赢两站、本土人气最高的阿尤索(去年离开阿联酋航空转投利多-崔克)也在8月中旬被赛事媒体报道退出本届环西,还引发了"是不是怕了波加查"的争论。哔哩哔哩能摆上台面的名字:环法刚拿下两个赛段冠军加爬坡王圆点衫的卡拉帕兹确认参赛。美骑网但他自己也承认英孚车队伤病太多,辅助阵容存疑,到底是争总成绩还是放开抢赛段,车队还没定;据媒体报道,队友阿尔梅达也将随波加查一同出战。

波加查时隔七年重返环西冲击大满贯:7个山顶终点、5.8万米爬升,对手还没环法强,值得熬夜吗?

所以社区里一句很中肯的总结是:"路线可能难度更大,但参赛的人没环法强。"环西历来是三大环赛里阵容相对最弱的一场——但换个角度,这恰好让比赛变成两种看点:

  1. 波加查的验收线:第几赛段穿红衫、能赢几个赛段、会不会像环法S19那样刷新爬坡纪录。

  2. 红衫之外的战斗:当GC早早失去悬念,赛段冠军争夺、爬坡王积分、突围车手的表演反而会更开放——卡拉帕兹这种"需要每天去争爬坡积分"的进攻型车手,正好适合这种剧本。

只看三站的话,怎么安排

给不想场场熬夜的朋友一个最低配置:

  • 必看:S1摩纳哥ITT(红衫悬念最早揭晓的一晚)和S20皇后赛段(总成绩决战)。

  • 次选:S9艾塔纳(第一周分水岭)或S4安道尔(GC格局初定)。

  • 凑热闹:S21格拉纳达收官,五次爬坡绕阿尔罕布拉宫,适合当背景音。

时差方面,大环赛基本都是欧洲午后发车、北京时间深夜完赛,山顶终点完赛往往要到后半夜;具体转播渠道以官方公布为准。不熬夜的话,第二天刷美骑网的赛段战报、B站赛事频道的前瞻和集锦,基本不会漏掉关键剧情——GCN中文的前瞻视频这周已经上线了。哔哩哔哩

最后留个讨论题:你觉得波加查会在哪个赛段锁定红衫?赛段冠军能拿几个——比8个多还是少?评论区对一下答案,9月13日格拉纳达见分晓。

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