别人18个月出新车,它花5年:风云T7用145万公里证明“慢工出细活”
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#风云T7为什么这么慢##速成车热议下看“慢车”风云T7# 这几天,“速成车”这个话题在汽车圈刷屏,也让大家重新重视到了汽车速成的隐患。实际上有一个车企,一直被大家诟病“慢”,那就是奇瑞。同行普遍12到18个月就能端出一台新车,美其名曰“快速迭代”,结果奇瑞这台风云T7打磨了5年还在“即将上市”,有些媒体都公开发问:别人三代都改款完了,你到底卡在哪?
奇瑞执行副总裁李学用回了三个「快不了」——研发、测试、共创,都快不了。说实话我也有点好奇,奇瑞是真效率低,还是确实把时间砸在了可靠性验证?实际上,风云T7从2022年预研到现在,累计投入963台试验车、跑了145万公里路试,高温高寒高湿高盐碱都跑过,同源的Lepas L6 先在南非、泰国卖了一圈才回来(没有当试验田的意思哈,上市时是符合当地标准的)。而且是按2026版的E-NCAP 标准设计,北欧极寒、热带涉水这些场景也都做了针对性调校。慢得有没有道理,数据摆在这。
市场不等人,这么慢到底值不值,我也说不准。抛个问题:当大家都在比谁更快,敢反着走慢路、还慢得有章法的,到底是笨,还是真的把车当长期生意做?宝子们怎么看?
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18个月速成车与传统三年开发周期有何区别?
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