结论摆前头：这两张地图不冲突，Steam上先收哪张看你要什么

结论先摆出来：这两张地图不冲突，谁也不是谁的替代品。在 Steam 国区它们是两个独立的条目，题材、地貌、赛事密度是三套不一样的东西，先收哪张不取决于新旧，取决于你要什么。

我自己攒机十来年，前后帮朋友装过七八台。最近被问得最多的一件事跟硬件没关系——给完全没碰过赛车游戏的另一半选第一款，该从哪张图进。下面这份清单就是我给他们的答法，五条，逐条看。

【1. 地貌：你想让她第一眼看到什么】

日本那边给的是山道、海岸、老城夜景、稻田，整体湿润偏冷。上一代的墨西哥图：沙漠、火山、丛林、大片开阔天空，干燥偏暖。

第一次进游戏的人对"好看"的第一反应，几乎全来自这一项。她喜欢的是哪一类风景，你多半心里有数。

【2. 赛事密度：她要不要被推着走】

新一代把赛季活动摆得很靠前，进去就有一串事情排着等你做，喜欢有目标、有进度条的人吃这一套。上一代那边任务可以一件都不碰，上车掉头就走，适合只想开着车闲逛的人。

这一条判错，后面几条补不回来：一个只想开着车逛的人，被一串排着队等她做的事推着走，接着玩下去的意愿容易被磨掉；反过来，喜欢有目标有进度的人扔在一张什么都不催的图上，也可能开两圈就不知道该干嘛。密度合不合胃口，因人而异，动手之前先问一句比事后换图省事。

【3. 上手坡度：路给不给容错】

窄山路对新手不客气，一次修正过头就贴上护栏，连着几次容易泄气。宽路和非铺装地形容错高一些，开歪了车还在跑，挫败感来得慢。

新手第一小时坐得舒不舒服，很大程度看这一条。

【4. 外设：这一项的差别比很多人估的大】

键盘上转向只有"打"和"不打"两种状态，山路上需要的那种半度半度的修正，键盘给不了；直路和大弯完全够用，一周开一两把的人不用另花钱。

手柄最大的变化在两个扳机上，油门和刹车变成有深浅的量，你能只给三成油。给新人配手柄，图的就是让她能"给一点点油"，而不是每次都是全油门。设置里的转向死区数值调低一些，轻推摇杆就有反应，新手更容易找到感觉。

直驱方向盘配一套踏板，属于另一个量级的投入：手上能感觉到轮胎什么时候开始滑，代价是要留桌面、装夹具、调力度。给对方选第一款别从这里开始，卡住新人的会是装配这一关，不是游戏本身。

【5. 屏幕比例：比换外设更早该动的一项】

我自己换到 21:9 之后，山路上视野边缘能多看到一截，进弯前对路的判断能提早一点。配设备的顺序我一般是先屏幕、再手柄、最后才考虑方向盘。

【三种选择，摊开自己挑】

她完全没玩过、只想开着车看风景：上一代那张图，路宽、天空开阔、没人催她。

她玩过一点、喜欢有目标有排名：新一代那张，赛季密度和目标感接得住她的胃口。

你俩打算一起长期开：两张都装，一张当"想认真跑"的图，一张当"只想放松"的图，各守一种心情，谁也不占谁的位置。

以上都以 Steam 国区页面在架的版本为准，具体包含什么，翻你下单当天的页面说明。