领克03买1.5T还是2.0T?真实油耗差多少,一文说清楚

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23. 2.0TD 直列四缸涡轮增压(T6),铝合金缸体/缸盖,95号汽油,国六排放标准 最大功率:187kW(254马力) 最大扭矩:350N·m 变速箱:爱信8挡手自一体AT变速箱 驱动形式:前置适时四驱(多片离合器中央差速器) 官方零百加速:5.9秒 最高车速:250km/h NEDC综合油耗:7.7L/100km#第一视角试驾 #领克03驾驶 #第一视角驾驶的乐趣 #沉浸式驾驶

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37. 家人们,响应官方话题来唠唠!作为汽车博主,我开领克 03 + 快两年了,今天全是实打实的真实体验,没半点虚的。 当初选它就是冲着重运动调校来的,2.0T 的动力真的够给劲,日常市区超车根本不用深踩油门,轻轻点一下就往前窜,那种随叫随到的动力响应,开着特别爽。上个月跟朋友跑了趟近郊盘山公路,转向精准得离谱,底盘硬邦邦的支撑性拉满,过急弯的时候车身侧倾很小,握着方向盘心里特别踏实,难怪不少年轻人把它当入门性能车来玩。 内饰这块也得夸,翻毛皮座椅包裹性绝了,跑长途三四个小时下来,腰和腿都不会觉得酸。而且车内隔音真的超出预期,高速开到 120,胎噪和风噪都控制得很好,放首歌基本听不到外面的杂音。自适应巡航我每次跑高速必开,跟车距离调节很灵敏,脚能歇会儿,长途出行省心太多。 总的来说,领克 03 + 是台很懂年轻人的车,运动感拉满,配置也够用。有没有同款领克车主?欢迎在评论区聊聊你们的真实感受呀~ #分享你开领克的真实感受#

38. 22款领克03 2.0T劲Plus:开了这么久,说点真实的 车型背景 我这台是22款领克03 2.0T劲Plus,2.0T发动机配7速湿式双离合,最大190马力、300牛·米。当时选它就是觉得外型对胃口,配置给得也算实在,裸车十三四万那块儿,性价比在合资和国产之间找了个平衡。现在跑了快两万公里,日常通勤、周末跑个小长途都经历过,下面聊聊真实感受。 优势亮点 先说开着怎么样。动力绝对够用,标准模式下油门跟脚,超车不用深踩,运动模式稍微有点窜,但挺爽。变速箱大部分时间平顺,偶尔堵车低速蠕行会有一点点小顿挫,能接受。 底盘是真稳。过减速带干脆,跑高速像贴着地走,匝道七八十码侧倾控制得不错,比同价位的思域、速腾感觉更整。转向手感偏轻,但虚位小,对新手友好。 内饰用料厚道。软包面积大,座椅包裹性好,新车味道散得也快。配置上,倒车影像清晰,自动大灯、自动雨刷都实用,车机虽然不算快,但连上蓝牙听歌导航够了。 待改进点 缺点也得说。第一个是油耗,市区堵车能到10-11个,高速7个左右,加95号油,成本不低。第二个是车机,启动慢半拍,语音助手基本不用,偶尔黑屏重启过一次,后来更新系统好点了。 空间算短板。我身高178,后排腿部一拳多,头部有点扫头发,坐三个人中间那个难受。后备箱开口不大,放大件费劲。另外胎噪挑路面,水泥路轰隆隆的,换静音胎会好些。 内饰有些细节掉价。门板储物槽硬塑料,容易刮花;方向盘缝线用了两年有一处起毛。保养不便宜,小保养九百多,比同级合资贵一点。 总结 这台03 2.0T劲Plus,优点明显:动力底盘扎实、内饰有质感、开着有乐趣。缺点也很真实:油耗偏高、空间一般、后期养护成本不低。它不是一台完美的家用车,但如果你像我一样,对驾驶感受有点追求,也能接受它的不足,那这车算得上是个实在的选择。反正车无完车,自己喜欢、开着顺手最重要。

39. 🔥领克032.0T驾驶初体验。刚开了一圈领克03,这是我人生中第一次试驾该车型。之前总因为各种原因没机会,今天刚好赶上有人试驾结束,我连协议都没仔细看,直接拿了钥匙就跑。 2.0T版本的动力感觉比以前更强,03+好像才220匹,这台差不多250匹左右。开启运动模式后,排气声浪真的很迷人,和1.5T有本质区别,不是那种刻意的声浪,就是汽车发动机本身的轰鸣,很有力量感。 看完《飞驰人生3》之后,突然就特别想拥有一辆领克。如果让我在领克车系里选,可能会有纠结,但这种驾驶感受确实让人上头。 #领克03#汽车试驾#年轻人的第一辆车

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