9月16日，理想i9上市当晚，微博上一片晒单和讨论声里混着一条不太合时宜的喊话，要求"先把i系列的空调优化一下吧，一堆i6车主空调异味不解决"。微博
这不是一句孤立的吐槽。9月20日，上海i6车主"叶落手心"在小红书发帖找车友：最近空调出现土腥味，“AC制冷温度打低一点后味道会淡，关闭AC后味道变大”。评论区很快聚起77条同款反馈，大家共同的结论相当一致：去服务中心清洗后没有明显改善，只有极个别拆换蒸发箱的车友解决了问题。第二天，一篇结合车质网投诉记录（编号1759816）和多位车主复现细节的知乎深度分析又把这个话题推了一遍。小红书知乎
如果你是一位提车3个月到一年的i6车主，刚在上海、成都这样的潮湿雨季里经历过这个味道；或者你正打算在国庆前捡一台现款i6的库存车、展车——这篇把"到底是什么味、去哪检查、话怎么说、买不买的账怎么算"一次说清。
一、它和你想的"霉味"，恰好是反的
绝大多数车（包括不少理想L系列老车主的抱怨）的空调异味是蒸发箱翅片潮湿积污、霉菌繁殖，典型特征是制冷越猛、臭得越明显，洗完蒸发箱能管几个月。知乎
但这批i6车主遇到的味道，工况完全反过来：开着AC时味道淡，关掉AC吹风的瞬间味道爆发——不开空调无味，开AC制冷出现土腥味/呛人粉尘味；温度打得越低、持续制冷时味道反而变小；压缩机一停，鼓风机反而把味道吹出来。更直观的佐证是：有上海车主发现前挡玻璃下中控台和HUB保护罩上积了一层肉眼可见的白色粉尘，吸掉之后过段时间又出现。知乎
这个"反过来的工况"是整件事最关键的分诊信号：有车主在帖子里给出的解释是，制冷时蒸发器表面持续有液态冷凝水，把有味物质"锁"在水里；压缩机关掉后，鼓风机吹过积存的析出物，味道才爆发。换句话说，如果拿"霉味"的模板去处理它——换滤芯、喷清洗剂、做可视化清洗——大概率就是白花钱：车友群共识正是"清洗后没有明显改善"。
二、机理假说说到哪，证据就只到哪
目前车友圈和技术分析帖里流传的假说是：蒸发器铝箔表面的亲水涂层在冷凝水长期冲刷下脱落，露出的铝基材腐蚀产生"金属味"；同时涂层失效后冷凝水滞留时间变长，霉菌滋生带来"土腥味"，两种味道叠加正好对上车主描述。小红书
必须说清楚边界：这是基于大量相同故障现象的民间技术推论，没有理想官方实验室检测定性，也没有第三方材料鉴定报告，车质网有对应投诉记录，但厂家目前既没承认也没否认——9月16日i9上市当天被车主公开喊话后，仍未见官方回应。所以合理的定性是：这是一个在潮湿气候、特定工况下被多车主高度一致复现、常规养护无法根治的共性现象，而不是已经实锤的"质量缺陷"；同时也不是"每车必发"——也有开了三年、常年开着"空调除味"功能的风雨无味的理想车主，气候与使用习惯的变量真实存在。证据覆盖到这里，结论就只能下到这里。知乎小红书
三、从"白色粉末"到"土腥味"：这事已经发酵了十个月
把跨平台的信息按时间拼起来，会发现它不是9月才冒出来的新鲜事：
2025年11月底，一位上海i6车主（10月28日提的首批车）发帖：开暖风后发现出风口和前风挡出现白色粉末，吸尘后复发；理想售后采样后口头回复"是灰尘颗粒、正常现象"，不出具检测报告，也没有补偿，帖子到第4个月问题仍在。这篇拿下137赞、212条评论。小红书
2026年5月，江苏L7车主的"血泪史"帖：两年霉臭味，换N个滤芯、可视化清洗都反复，最后确认要根治只能换蒸发箱——整个仪表台、副驾饰板、地毯全拆，“骨架车"状态施工一整天，换完才解决，并点名"网上说这是L7通病，蒸发箱涂层工艺问题”。小红书
2026年7、8月，成都、深圳、扬州等地陆续出现"新车半年就有味""开AC几分钟散、停车再开又臭"的反馈帖。
2026年9月19-21日，上海、成都阴雨季，i6土腥味抱团帖和知乎深度分析集中出现。小红书
也就是说，问题从i6首批交付期就有记录，且L系列更早出现过同款"清洗无效、换件才解决"的路径。i6作为理想纯电的走量车型（第三方口径1-8月累计约15万台，仅作规模参照），目前的投诉帖在几十条量级——远不到"通病召回"的程度，但复现条件的高度一致，已经超出"个别车主用车习惯"的范畴。微博
四、要去售后的人，先把这三件事做了
对照车友踩过的坑，最有价值的部分其实是这份取证SOP：
先做标准化自测并录像：冷车启动→开AC制冷几分钟→记录味道强弱→关AC只开鼓风机→记录爆发时刻。全程保留车机界面和时间水印。这个"反向工况"现象本身就是和"正常发霉"切割的核心证据。
开线上门单，写清诉求再到店：故障特征照上面的描述写，诉求明确为"内窥镜检测蒸发器翅片（观察是否发白、斑驳、涂层脱落露底）+检查冷凝排水管是否通畅"，并提前声明不接受单纯清洗作为解决方案；要求工单标记"疑似批量共性问题，需上报厂家技术评估"。这里是最容易踩的坑：一旦到店顺手同意做清洗，工单被记录成"用户要求空调养护，处理完成"，后续再主张零部件质量问题、申请质保换蒸发箱，难度会大幅上升。知乎
被判定"正常/无法复现"时的升级路径：话术上不要断言"就是涂层质量差"，客观表述为"大量同车型车主出现高度一致的特殊工况异味，常规养护无法根治，车主圈有亲水铝箔失效的技术猜想，恳请厂家检测验证"。同时可以往车质网、12315留书面记录。
两个成本提醒：换蒸发箱是大工程（参考L7案例：拆整个仪表台施工一天），一定要在官方店做——第三方拆装工艺不到位，后面异响会非常烦人；另外先检查自己的用法：锁车后自动吹干蒸发器的"空调除味"功能（中控屏-车辆-维护里）很多车主没开，开启虽不能根治这批涂层疑云的问题，但能排除"自己养出的霉味"混进来干扰判断。小红书
五、还没买i6的，这一项怎么放进决策里
现在看i6的人基本在走两条路：月底前往门店捡一台现款库存车/展车（9月22日还有"摆了一年的展车优惠7000"的报价帖流出），或者等2026款（已上工信部申报，媒体口径9月底开放预定、11月初交付，内饰换29英寸宽屏）。空调异味这件事对两条路的影响不一样：微博知乎
捡现款库存/展车的：提车前在店里做一次第四节的"开关AC测试"，十分钟就有结论；顺便看一眼中控台和出风口有没有白色粉末痕迹。展车长期停放少开空调，到场先测比事后维权省事得多。这台车这个季节本来就在潮湿地区用，把"可能的异味治理成本"算进那7000块的优惠里再决定。
等2026款的：蒸发器/风道方案是否调整，目前没有任何公开信息，不要听销售口头保证，也别自行推断"改款肯定解决了"——这属于发布时必须盯的观察项，届时直接问店里要书面说明。
别混淆的两件事：一是"i6空调不冷"的集中讨论，多数是设置问题（车主实测AUTO 22℃、1档风速体感就对了），和异味不是一回事，别把设置问题当故障提工单；二是脚垫、香氛之类的"新车气味帖"，那是内饰件问题，同样不能用来解释这个反向工况的土腥味。小红书
六、国庆前值得盯的信号
这篇内容发布时，理想官方对i系列空调喊话还没有回应。接下来三个信号值得继续看：国庆前厂家是否给出检测口径或处理方案（i6车主群里已在约集体留证据）；2026款i6发布时是否调整蒸发器或风道设计；"空调除味"功能是否通过OTA调整干燥逻辑（现在的锁车吹5分钟，对付涂层析出物属于隔靴搔痒）。知乎
另外给已经准备国庆自驾回家的i6/L系家庭一个实用提醒：出发前做一遍开关AC测试，有问题的赶在节前把工单和检测约掉——节后是售后高峰，周末工位早就约满，有车主抱怨单程一小时还约不上；带着老人孩子堵在高速或服务区的路上，全车人闻一路土腥味，这个体验成本可比省下的那点时间贵多了。小红书
