热帖《揭秘张雪机车冲冠训练日常》把主角写错了。本周末的WSBK葡萄牙埃斯托里尔站，张雪机车派上赛道的53号德比斯与64号卡里卡苏洛都是男子职业车手，创始人张雪同样是男性，2006年曾以“怀化麻阳小伙”的身份被湖南卫视《晚间新闻》报道。德比斯10月9日在视频中表示，他已经回到赛场上。但“冲冠备赛全记录”这件事本身并不假：车队自6月后再没赢过，今晚21:00的第一回合正赛，他们要冲击赛季第七冠，而且赛车性能限制还有望在本站解除。抖音微博懂车帝
备赛七十二小时：摔车、连夜抢修、刷出最快
10月9日的超级杆位赛把备赛拍成了灾难片：德比斯的机车中途遇故障，他本人摔车，经过赛车抢修检查，最终排在第17位发车，卡里卡苏洛第16位。这支车队的完整名称是“东鹏特饮张雪机车埃文兄弟工厂队”，赛后官号直接晒出了两位车手排位赛第16和第17名的成绩。抢修检查后的第二天，10月10日热身赛德比斯刷出全场最快，当晚21:00的第一回合成了力挽狂澜的窗口。优酷体育微博优酷体育
今晚的“冲冠”，是两个目标：第7冠和年度亚军
车队最近一冠要回到6月13日的米萨诺站：德比斯在最后一圈完成超车，拿下个人本赛季第六个分站冠军。此后近四个月车队再无胜绩，“第七冠”成了本站最热的话题。而德比斯自己把目标说得更实际：这周末的目标就是把水平恢复到最佳状态，保住年度亚军名次，他还提到去年正是在埃斯托里尔拿下冠军、重回熟悉赛道很开心。亚军这把椅子坐得并不稳：截至荷兰阿森站，德比斯以63分位列车手榜第三，落后榜首杜卡迪阵营的马西亚33分。如今他排位升到年度第二，但“保住”二字本身就说明位置有争夺。所以今晚的冲冠有两层——替车队冲赛季第7冠，替自己守住年度亚军。新浪新闻微博北青体育
赢不了的另一半原因：规则
张雪机车季初的连胜也触动了规则系统：4月阿森站赛后，报道就以“下一站或迎BP规则调整”为话题报道这支黑马车队。WorldSSP组别的性能平衡机制“每三站进行一次统一调整”，优势车型或遭削弱，弱势车型有望补强。这正是“限制有望解除”成为赛前第一关键词的原因：820RR-RS直线优势能否找回，要看规则松绑，也要看这条拥有近1公里超长直道的埃斯托里尔赛道。成都商报北青体育小红书
热帖里的“女骑手”，其实发生在门店
不过，热帖的“女骑手”并非完全凭空：张雪机车夺冠后真正扎堆出现女骑手的地方是门店——店里多了试驾“女骑士”，500F坐姿被认为对女骑非常友好，还有00后女生专程到店试驾820RR。热榜把赛道备赛和门店骑行热剪成了同一个故事；真实发生在维修区的备赛，是两名男车手、埃文兄弟团队的调校工程，和远赴赛场的老板——9月底张雪就亲临意大利，在维修区为德比斯擦汗鼓劲。大众新闻九派新闻
所谓“张雪机车冲冠训练日常”，截至发稿的答案就是这三天的维修区：摔车、连夜修车、热身赛刷出最快，然后从第17位发车、把前面16台赛车一台一台收回来。第一回合今晚（10月10日）21:00开跑，第二回合在10月11日；赛季第7冠和年度亚军，都要靠两名车手在埃斯托里尔的赛道上写下结局。没有“女骑手”，但这份备赛的硬核程度是真的。
