最近骑行圈流行这么几种帖子。有人拎着一台14寸小折叠上了高铁，北京到石家庄骑环城绿道，往返车票才200块。有人花779元从零攒出一台整车，还有狠人把一台大行412减重到5.05公斤。小红书
它们的主角是同一台车——大行BYA412。
412是台什么车
大行最经典的小车之一：14寸轮径、单速无变速、V刹。有骑友实测，折叠后重量约8.5公斤。用另一位车主的话说，“折叠起来和20寸登机箱差不多大”，单手拎着走毫无压力。小红书小红书
它不是新品。2009年它就卖1365元，是当年刚毕业上班族"半个月的工资"。今年8月底，还有UP主晒出叠加国补和优惠券后1450.22元的到手价。十七年过去，价格几乎没怎么动。微博哔哩哔哩
先泼冷水：它有三样不行
第一，飙不了车。车主Tac骑了一个月，总结得很实在：日常最高也就25-30km/h，“不要相信大佬门登到四五十的，可以达到，但车会很飘，一旦稍微打方向或者路稍微颠簸就会翻车”。第二，爬不动坡。单速没有变速，“有点角度的坡都得推车”。第三，别骑快。它轴距短，跑代驾的老玩家万鲜生直言：“骑行速度不宜过快，因为很容易重心不稳，摔倒”。Tac的结论特别到位：“该车是休闲骑王者，千万不能有任何竞速的想法”。小红书知乎
那骑友图它啥
因为它压根不跟你卷速度，它给的是另一种快乐。
一是"哪都能带"的自由。地铁、高铁、汽车后备箱，单手拎着就走；骑累了直接叫网约车，“不用叫货拉拉”。小红书小红书
二是改装的乐趣，简直是动手党的大乐高。牛卡动物园用铝合金车架配一套大行412 Plus拆车件攒出整车，“总成本779.26元，性价比极高”。Boy把整车减到5.05公斤。微博上更有人让一台412陪伴了自己16年，“改到最后，全车一个原配零件的不剩了”，仍称它是自己的两轮"情怀车"。小红书小红书微博
三是真有圈子。北京"412小分队"下着小雨也要约骑。一条"听说412容易摔倒"的求助帖能引出上百条评论。这台小车的热度，比很多人想象的高。小红书小红书
谁适合买，谁趁早绕道
适合：通勤单程半小时以内、想"单车+高铁"组合出行、家里有娃（大人小孩都能骑）、爱动手折腾的玩家。不适合：想飙速度、想爬山的，直接去看P8、D6这类20寸大车，别为难412。哔哩哔哩
决定入坑的，几个避坑点记好：
原厂细胎容易扎，有人连爆两次胎、换了1.35宽度的外胎才安心。小红书
想换胖胎先想清楚——宽胎会磨链条，得同步换103规格中轴。小红书
加变速要谨慎，小轮车离地间隙低，外三速后拨"极易蹭地"，有人装完又拆回单速。小红书
二手收车架，警惕贴logo的冒牌货，原购记录要看、车更要当面验。知乎
412不会带你起飞，但它能让"骑车"这件事重新变得简单、便宜、快乐。这大概就是它卖了十七年，还有人前赴后继入坑的原因。
