10月23日，蔚来旗下firefly萤火虫正式发布60kWh长续航电池包，电池体积和整车整备质量不变，CLTC续航从420公里提升至560公里。新车购买整车13.68万元起，选择BaaS电池租用方案则是7.98万元起、每月599元电池服务费。而比新购价格更受关注的，是老车主不必置换整车，就能在换电站里把这块电池"永久升级"上去。这不是一次推新车型，而是蔚来把"可充可换可升级"的电池体系，第一次下放到十万元级小车上。微博知乎
这块60度电池用了能量密度187.2Wh/kg的三元锂电芯，电池包体积利用率做到73.4%，属官方口径的行业领先水平。电芯来自宁德时代，多家媒体称其采用麒麟长寿命电池。安全延续与蔚来同源的标准，测试项目共14项、普遍高于现行国标，两款电池均保留全铝田字格结构、十字形防撞梁和"水电隔离"设计，并针对三元锂特性新增了多重热防护。寿命方面，电芯应用低锂耗阳极、仿生自修复电解液等五项长寿命技术，换电体系还会对温度、充放电强度和频度三类工况做监测调节，从运营端延缓电池衰减。微博微博知乎
账其实很清楚。现款42kWh版整车11.98万元起、CLTC续航420公里。 60kWh版整车13.68万元起，1.7万元的差价正好对应电池。租电方案的差别更小，42度月租399元、60度599元，等于每月多200元换140公里续航，而起购车辆价不变、仍是7.98万元。官方同时确认，换装后车辆的加速与能耗表现和现款一致。权益上，即日起至11月30日锁单选择60kWh配置，BaaS可享4年租期内付4赠1、最高减免9期，折合月均约487元，买断则送2万积分；按官方权益海报附注，这项减免仅限60kWh电池的首任车主，电池容量变更或车辆转让后不再享受。怎么选取决于场景：家里有桩、以城市通勤为主，420公里够一周充一次电；经常跨城、周末跑远路，560公里才把"偶尔出远门"变成"随时出远门"。需要留意560公里是CLTC工况数字，高速会打折，但官方确认能耗与现款一致，140公里的增量是实打实的。知乎微博知乎
按官方口径，2026年10月22日前已购车的用户，交付后可通过电池永久升级方式换装60kWh电池，并在2027年12月31日前完成升级。多家媒体援引官方App问答披露的条件是：买断车主开票满1年后补1.7万元差价即可永久升级，BaaS车主变更套餐至599元/月并另缴3000元升级服务费、优惠后2000元。永久升级功能预计12月开放，博主"电动知士"称具体时间为12月15日，届时换电站承接升级操作。需要留意的是，目前公开信息只有"永久升级"，蔚来、乐道车主熟悉的按需租大电池的"临时升级"，暂未向萤火虫开放。 一年只跑几次长途的车主，暂时没有更省钱的中间选项。知乎微博微博
萤火虫正处在销量上升期。2026年9月，这一品牌交付7327台新车、创单月历史新高，上市以来累计交付已达87536台。蔚来方面也把560公里称为"小车最长续航"。销量结构上，租电是主流：一位蔚来顾问在9月初透露，约八成客户选择BaaS方案，彼时下单提车已需等一个多月。对这批以租电为主的用户，599元/月的新档位几乎不抬购车门槛，却把小车最大的短板——续航与出行半径——直接补齐；对蔚来而言，1.7万元差价加一次换电就能留住一台老车，验证的是换电体系对十万元级用户的粘性。这块电池真正的看点，与其说是560公里，不如说是"电池可以像软件一样升级"这件事，第一次发生在10万级小车上。知乎微博知乎
