23天订单破万,80万和65万选哪款?一位销售说出了大实话
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【尊界时代旗舰 MPV 及华为全场景新品发布会定档 8 月 5 日】
鸿蒙智行宣布,尊界时代旗舰 MPV 及华为全场景新品发布会定档 8 月 5 日 14:30。
在今年 6 月的尊界 S800 Grand Design 典藏大观品牌盛典暨发布会上,尊界 V800、尊界 V680 完成首发亮相,当时宣布预计 8 月初上市发布:
尊界 V800:预售价 80 万-120 万元
尊界 V680:预售价 65 万-90 万元
其中,尊界 V800 车身尺寸 5495mm×2006mm×1850mm,轴距 3430mm;尊界 V680 车身尺寸 5320mm×2006mm×1850mm,轴距 3290mm。
7 月 17 日,华为余承东宣布:时代旗舰 MPV 尊界 V800 、尊界 V680 开启预售 23 天,订单突破 1 万台。其中尊界 V800 占比约 80%,不少尊界 S800 老车主再次选择尊界。
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订单破万,八成人选择V800:尊界MPV在吸引谁?
尊界V680、V800预售不到一个月,双车订单已经破万,其中约80%的用户选择V800。再看订单来源,60%是鸿蒙智行车主,40%来自非鸿蒙系跨品牌新客。
订单破万回答的是“热不热”,但订单从哪里来、这些人为什么买,可能更能说明一款高端新车能走多远。
为了看清这批用户,我和一位上海尊界门店的销售骨干聊了聊。她接触到的客户,从30多岁到60多岁都有,以企业老板、商务接待和个人自用为主。
具体来看,大致有三条购车路径:
- 尊界S800车主增购;
- 埃尔法、雷克萨斯LM等传统豪华MPV用户置换;
- 以及比较过理想MEGA、极氪009的新能源MPV用户。
销售对这批人有一个很准确的概括:“我觉得是一批客户,都是有商务需求和个人追求极致体验的。”
他们既要车辆承担接待和会客,也不愿意在个人驾驶、家庭出行和休闲生活中牺牲体验。不少人家里原本就有两三辆车,买尊界MPV,更像是在现有车库里补充一个新角色。
V680和V800的选择,也不是简单看价格。V680本身是一辆5.32米的大尺寸MPV,但相对更适合家庭自驾、城市通勤和接送孩子,强调大空间与日常便利之间的平衡。
选择V800的用户,需求通常更“满”一些:商务接待、多人乘坐、空间、座椅、科技和奢享体验都想兼顾。销售反复提到,客户真正关心的不是空车时有多大,而是坐进人、装上行李后还剩多少可用空间。比如四个人去打高尔夫,能不能坐一辆V800,同时带上球具。
这次访谈中还有一个值得关注的变化:在家庭购车场景中,女性和家庭成员的参与更明显。
她们关心的也不只是鞋盒或某项奢享配置,而是非常具体的问题:这么大的车自己能不能开?辅助驾驶和后轮转向能否降低驾驶压力?接送孩子是否方便?前后排能否正常交流?隐私和储物设计是否真正好用?
这说明高端MPV的购买,正在从个人的品牌选择,变成全家人对驾驶、乘坐和生活细节的共同判断。
跨品牌用户的需求也在汇合。一位新能源MPV用户,希望在智能之外获得更完整的豪华质感、底盘品质和乘坐舒适;一位传统豪华MPV用户,则更加关注座椅的实际舒适度、智能化和功能体验。
一个想补充豪华与舒适,一个想增加智能与功能。原有车型不同,但他们都不想再在品牌、智能、安全、舒适和空间之间做单选题。
当然,一家上海门店的观察不能代替全国订单统计,预售数据也不足以证明高端MPV市场已经改写。但40%的跨品牌新客至少释放了一个信号:品牌没有失效,产品综合实力却正在获得更大的决策权重。
所以尊界MPV真正值得观察的,不只是能不能出现一款爆款,而是“尊界效应”能否从轿车复制到MPV,并让高端MPV市场接受一套新的评价标准。#尊界V800##尊界V680#收起
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