防脱圈不是万能!越野老炮血泪总结:这5种情况装了反添乱,第3条90%车主都踩过坑

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04-10 12:59

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精选参考来源

1. 汽车经纬网 | 正月初六 猛士M817开启智能越野新纪元

2. #2025广州车展#纵横展台看到这台G700实车,第一反应就是,这玩意儿比照片里看着还要大一圈。涉水喉、防脱圈、越野胎,再加上这个离地间隙,捷途是真的懂直男审美,就是直棱直角,就是硬桥硬马,这个环塔版赛事同款涂装看着就想让人去大西北浪一圈~

3. 纵横G700环塔版全球上市,最大的亮点就是“量产车=冠军车”!它将环塔拉力赛验证过的氮气减震、防脱轮毂等顶尖技术直接装备于量产车,让你在日常生活里,也能体验到赛道级的巅峰性能。#全球顶流纵横G700登陆大湾区##纵横G700环塔版全球上市##纵横G700迪拜全球上市# 科技调查君的微博视频

4. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别?买胎防坑,你必须知道这些!【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税?电车为什么要配备“面条胎”?

5. 欧洲正统在韩国 这设计帅炸捷尼赛思最新概念车X Gran Equator(大赤道),出来了。大镂空五辐+防脱圈,古典越野车开放感十足的座舱… 舒服呀超长L113+功能性拉满的设计细节,这种优雅和工具的冲击感,让我想到了当年的Project Maybach。#大v聊车#

6. 钛7和G318都是定价20万左右,中大型混动SUV,有一定越野能力,为什么G318卖的差钛7卖的很好?

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9. 大家还记得之前西藏拍游记,把我的新庞巴迪 UTV 开翻了吗。第一次下地就翻车可心疼死我了,很多覆盖件都是进口的所以修车等了不少时候,所以赶着修车再给这台 UTV重新强化了一遍。轮毂换成锻造防脱圈:轻量化+防脱+增加轮距,后边沙漠也好穿越也好都能更稳当。加强下支臂:改成 L型支臂,对前桥整体离地间隙有很大帮助,避震低点的面积要少很多。后刀臂砂石挡:能给后桥挡一些高速砂石,对后桥避震整体能起不少保护作用这车买回来还没痛痛快快出火的爽一次,等过几天我给大家拍个节目,UTV 玩起来有多爽。 有改车需求的朋友联系DY:XEAGA

10. #雷军称小米车轮子撞掉是丢轮保车#关于“丢轮保命”这个设计,可以参考一下沃尔沃这份SPOC宣传片在25%小偏置碰撞等场景下,车轮连杆通过预设结构主动将轮毂抛出车体,避免坚硬轮毂侵入乘员舱造成二次伤害。同时通过车体滑移把“撞”化解为“蹭”,减少碰撞能量对人体的冲击 姚昱-的微博视频

11. 全国首台25款牧马人卢比肯X橙色限量版仅需53.8万 报关有射灯手续 牵引资质纳帕真皮座椅,内饰,同色轮眉,同色车顶大脚包(2.5寸升高,17寸防脱轮,性能刹车盘,4.56后桥速比,拓宽轮眉,加强合叶,35胎悬挂,315百路驰AT胎)方便包(加热方向盘,前座椅加热,遥控启动)科技包(12.3寸屏带导航,蓝牙连接手机语音通话,前越野摄像头,自动防炫目后视镜,阿尔派高级音响)安全包(后电眼、盲点辅助)#不受消费税影响的进口车#

12. 三问三解|轮胎抓地力是由什么决定的?

13. 猛士 M817 的 Hero 黑曜版,以 30 万出头的价格,把整套越野取向直接拉满:更大的前格栅强化散热、防爆车漆提升抗划性,前杠集成电动绞盘,底盘改成氮气减震+钢制弹簧,再配防脱圈 MT 胎,整体通过性明显增强。官方还预留 20 多个改装接口,能按需扩展灯组、行李架和底盘护板,更能满足重度越野用户的需求。#2025广州车展# 于云彤的微博视频

14. 硬核越野新物种!捷尼赛思X Skorpio Concept全球首秀,1100马力V8+40寸越野胎,18寸防脱轮毂+定制悬挂,轻松碾压沙漠。蜂巢麂皮内饰+可滑动屏,豪华与野性并存!捷尼赛思更官宣全新概念车战略,GV60/GV70越野版同步亮相。BTW,这一套官图拍得也很赞!

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