2L油耗只是实验室神话，日常通勤别被营销数字忽悠_轿车

1. 为何比亚迪的仰望U7上的水平对置发动机最终成了水平对置增程器(无燃油直驱)？增程是混动车最终方向吗？

2. 如何解读“喜欢合资车，电车只选特斯拉，讨厌混动特别是插混，但如果是日系也能接受”这一态度？

3. #魏建军回应2升油耗争议#拒绝“皇帝的新衣”！魏建军：长城不玩文字游戏，油耗必须真实魏建军在内部会议中批评行业盛行的“定语营销”，称某些车企用极限实验室数据误导消费者。他强调，长城汽车的数据必须经得起真实路况考验，绝不做虚假宣传。

4. #魏建军内部会议痛斥定语技术营销#车圈终于有人敢说大实话，不玩文字游戏的车企，才值得信。定语技术营销，就是车企宣传油耗、续航、热效率时，只报实验室极限数据，故意藏起苛刻条件——空载、特定温度、理想路况、低阻轮胎、不开空调等，用户现实里根本开不出来。最典型的就是混动“百公里2L油耗”，宣传很猛，实际开出来普遍4L以上，亏电时更高，完全是忽悠人。现在终于有人戳破车圈的套路了。为长城的实在点赞。[赞]

5. 2026年了，竟然还有人能大言不惭地说出：NEDC和WLTC标准有没优劣之分[费解] 你当网友们都是这5年才通的网么？ 2021年之前为啥工信部油耗被喷到自闭？不就是NEDC油耗失真太严重么！为啥NEDC油耗失真严重呢？因为工况考察点太少了，平均速度又低，严重脱离实际用户驾驶。（见图2）厂家只要优化少数几个工况点，就能刷出来好看的油耗数据。结果就是用户实际油耗远远高于工信部油耗，当年全网都在喷工信部油耗不准。 NEDC到底多失真呢？就拿“引领油耗进入2升时代”的秦L来说吧，当年号称“人人都是黄金右脚”，实际呢？小熊油耗显示秦L的用户平均油耗是百公里4.85升，比NEDC油耗足足高出67%！宣传油耗进入2升时代，实际油耗却接近5升，这算不算严重失真？这是个好标准吗？标准当然有优劣之分！工信部油耗被喷了多年之后，终于在2021年切换了WLTC工况，失真度大大降低。 WLTC工况点更多，速度变化更大，更加接近用户实际用车。 WLTC油耗就是更加接近用户实际油耗，怎么能说没有优劣之分呢？最后我想问问各位，头部企业到底应该怎么做呢？是引领行业往更高标准发展呢？还是从把行业标准拽回化油器时代？

6. 混动车用油发电，真的比直接烧油更省油吗？

7. #秦宋2026款上市发布会# 2026 款泰 L DM-i 128 公里款型 NEDC 百公里亏电油耗低至 2.79L，老车主 OTA 后同享超低油耗 80 公里款型，百公里 NEDC 亏电油耗更可低至 2.6L，创全球新低！未央灰清透灵动，随光而变让每一次出行都成为一场流动的美学体验。

8. 冬季续航也能“反向虚标”！海狮06DM-i能耗实力大揭秘

9. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

10. 比亚迪的宣传和实测之间，到底存在多大差距？不妨回顾一下之前秦L油耗的故事。还记得当时铺天盖地的宣传吗？——秦L引领油耗进入2升时代——比亚迪海豹06油耗都2字头了在发布会上大字宣称百公里油耗仅2.9升！连亲戚朋友都过来问我，这2升多的油耗是真的假的？我也只能笑笑不说话，毕竟还是要等实测的数据。按照比亚迪官方数据，在NEDC标准下，秦L的2.9升比秦plus的3.8升，效率提升了高达31%！！按照工信部现行的WLTC标准，效率仍有21%的巨幅提升！！那么实测呢？当时的楚少和大鹏都做了油耗，发现秦L的油耗结果并不如人意，甚至比秦plus还要高一些。但油耗这东西个体差异太大，还是要看大数据才更靠谱。时间来到2026年，两款车都有了大批量交付，小熊油耗上也积累了足够多的车主数据。最新综合油耗统计：秦L：4.85升秦plus：4.82升两者几乎相差无几！从宣传值的2.9升，到用户实际平均油耗4.85升，中间竟然差了67%！更尴尬的是什么？宣传时，NEDC循环下的燃油效率较老款车型提升了31%，而实际一测却基本持平。所谓的革命性突破，到头来只是正常技术发展的速度。类似的故事，已经看过太多遍了。现在技工组对于笛子的宣传已经放平了预期。是不是真的“颠覆行业”，还得实测之后才能见分晓。

11. #魏建军回应2升油耗争议# 长城魏建军在第1000次评车会上直言，特定环境下跑出来的数据，与用户日常驾驶毫无关系。当别的车企还在那玩“2L油耗”的文字游戏，长城不玩套路，只做真实。欢迎任何人拿真实路况来测，测出多少就是多少。啵叽一口小甜饼的微博视频

12. 纯电车这么说没问题，纯油、HEV车这么说，也没问题但是，插混增程却不能这么说。@徐里里XLL 工信部能耗出问题的是插混、增程车型的亏电油耗存在不少车型会执行工况识别算法于是在工信部测试中，会执行最低能耗策略而实际用户驾驶中，则无法执行这种策略。因为WLTC测试，未来的工况是已知的，电池的SOC可以通过专用策略来平衡。而且工况测试无需关心NVH、电池寿命等因素。相当于是一个单目标优化策略而用户实际用车，未来的工况是未知的，电池的能量平衡策略必然需要保证动力性、NVH、电池寿命等，需要做到多个目标的综合优化，策略与单目标的会很不一样。正式因为这个原因，插混、增程车的实测才特别具备价值。很多插混、增程车型的工信部油耗低到离谱，但从长期用户数据来看，并不能比某些车型更好。我最熟悉的例子，就是我曾经的座驾，双模功率分流+并联的别克微蓝6phev，工信部WLTC亏电油耗5.06，比同级别几乎所有竞品都高。但用户众测的小熊油耗中，微蓝6phev的油耗却非常低。这就是工况识别算法对插混增程的巨大影响#微博新知#

13. 混动SUV就选它！全新威兰达油耗超乎你想象

14. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗？

15. 一箱油省 60 块？比亚迪秦 L DM-i 油耗 OTA 极限测试 #比亚迪##比亚迪秦L-dmi# 玩车教授的微博视频

16. 沃尔沃三款重磅新车将至，纯电/混动都有，激光雷达加双Orin芯片

17. 混动的车真的全是优点吗？

18. WLTC油耗低于7L 盘点低油耗轿车

19. 城市通勤+野外撒欢，丰田全新威兰达体验感拉满#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达# 大飙车拆车的微博视频

20. 混动技术升维，油耗动力兼得，这就是#20万内混动首选全新威兰达# 的主要原因，它搭载第五代智能电混双擎，2.0L混动版油耗低至4.59L/100km，较上一代燃油版降低28%，动力反而提升14.3%。无需充电桩，续航轻松超1000公里，完美解决纯电焦虑。丰田27年混动技术积淀与全球2700万用户验证，让“省油、可靠、强动力”成为现实，混动SUV从此进入“不挑场景、不挑温度”的全能时代。#丰田全新威兰达15.98万起#

21. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

22. 油耗OTA“真”能降油耗？秦L DM-i实测见真章！

23. 插电式混动的意义何在？

24. 魏建军谈友商2L/100km油耗宣传：我认为传达不实信息，就是对用户欺骗。我们长城现在这个技术，不敢做到、也不敢说2L/100km，现在这个技术真的做不到。做不到就是做不到，能到多少就说多少，魏总真的挺真实的，长城坚持长期主义、不搞浮夸营销真的是很正确的选择。长此以往，用户肯定会越来越信任。其实老魏这人给我感觉就是:有技术，做事踏实，但是还有点想紧跟热搜的想法，有时候还跟不明白

25. 为什么油电混动的车没做起来？

26. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

27. 引领中级油耗2时代，2026款秦、宋焕新上市！

28. 长安汽车今晚发布蓝鲸超擎混动，直接把燃油混动油耗卷到新层次。核心技术参数：- 全球首发500bar超高压直喷技术，是丰田250Bar的两倍- 热效率近45%，喷油压力高出行业平均43%- 3V高磁通磁钢拓扑混动电驱，电机效率突破98%- 同级最强50C放电能力电池，AI智慧能量管理- 起步响应0.29s，0-60km/h加速3.59s实测结果：- 蓝牌家轿城区油耗2.98L/100km，正式进入2L时代- 蓝牌SUV城区油耗3.98L/100km，进入3L时代混动技术这两年确实进步快，越来越多国产厂商掌握了核心高压直喷技术。你觉得这个油耗表现怎么样？#汽车资讯 #长安汽车 #混动技术

29. 最近长安汽车在重庆发布蓝鲸超擎混动系统，宣告燃油车城区油耗迈入“2L”时代，打造出适配全球的混动中国方案[不愧是你] 该系统由四大核心部件组成，具备省、劲、静、可靠四大优势，城区百公里油耗低至2L，起步响应0.29秒，噪声大幅降低且经超200万公里可靠性验证，核心部件享终身质保。其搭载的iDE-H架构攻克传统HEV瓶颈，在发动机、电驱、电池、智能控制四大板块实现技术突破，相较丰田混动形成差异化优势。首搭车型第四代CS75PLUS蓝鲸超擎同步亮相，并开启“百城千店油耗大挑战”。此次发布是长安动力技术的重要里程碑，彰显中国汽车品牌的技术自信，也将以中国方案引领全球混动发展新方向👏#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代#

30. 研究了一下蓝鲸超擎，它对于多场景的适应能力确实很出色。比如上坡工况时，电机可以瞬间介入，加大力量的同时也降低油耗；下坡工况里，动能回收也非常高效，给电池充电的同时也几乎没有顿挫感。高速路况，汽油机直接驱动，依靠高热效率带来更低的油耗。关键是，搭载了蓝鲸超擎的车子，满油续航超过1000km，极端路况实测一箱油可以穿越1653km，实测油耗百公里3.78L，在油价高企的当下，这样的表现，非常超模吧？ #蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案##长安蓝鲸超擎混动#长安汽车 @长安朱华荣

31. 城市通勤还是自驾远行？卡罗拉锐放以“全球脸”高颜值、智能双擎低油耗、L2级智驾和贴心泊车辅助，在多场景体验上明显优于大众途岳，成为更全能的出行搭子！#世界丰田中国锐放##全球好品质中国性价比##十万级全能SUV性价比标杆# 智电出行的微博视频

32. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

33. 动力升级48V混动，开着感受如何，试驾全新奥迪Q5L

34. 【征集百名秦L DM-i用户，是真牛还是吹牛？】前段时间迪子官宣，将对所有第五代DM车型进行一波油耗的优化升级，最低可以达到2.6L，获得了官方机构的认证鉴定，还登上了清华大学的教科书封面。讲真，油耗还能OTA这个事就很离谱。10月13日，比亚迪官宣开启第五代DM技术油耗再进化OTA，本次OTA升级首批推送为秦L DM-i智驾版车型，非智驾版将在第四季度推送。但我一直在想，官方说的就一定是准确的吗？这种油耗成绩是否只存在于“理论成绩”，用户真用的时候就是另一码事？尤其最近很多用户给我留言，询问各大品牌的真实的油耗表现，所以我突发奇想做一件“大事”。从今天起，我在全网征集一百名以上的秦L DM-i用户，进行一波最真实的数据调研。在本周开始，秦L DM-i智驾版车主会陆续收到油耗OTA推送。因此，我想统计各位智驾版车主所在的城市、日常出行的半径、出行的实际路况、平均的馈电油耗、纯电的续航达成率等等综合数据。再等使用半个月的时间，继续收集各位车主油耗OTA之后的成绩，进行一个多维度、大量样本、涵盖祖国各地的综合对比。我认为会非常有意义和参考价值。当然，聊表心意，也会给各位准备一个小红包作为感谢~有兴趣的朋友可以联系【mw417097827】。

35. 居然还有车企在用NEDC来宣传2026款车型的油耗！这个古老的标准诞生时，苏联还没解体，海湾战争还没打完，连互联网都还没发明出来！在工信部放弃NEDC标准整整4年后，居然还有车企在用早已脱离实际的NEDC油耗做宣传，我也是开了眼了！#2026款宋LDMi纯电续航200KM#

36. 长安汽车发布蓝鲸超擎混动，首发 500bar 超高压直喷技术混动发动机，热效率近 45%，喷油压力高出行业水平 43%，电机最高转速 20000 转/分钟，电池放电功率 80kW，电机最大功率 180kW。轿城区油耗进入 2L 时代，2.98L/100km，SUV 城区油耗进入 3L 时代，3.98L/100km。

37. 又猛又省油？哈弗H6L VS 瑞虎8L油耗实测我与汽车的日常阿汤锅很OK的微博视频

38. 插电混动当油车用能比同级别的纯油车省一些油吗？

39. 亏电油耗 5.01L 岚图泰山纯电续航、油耗及充电测试

40. 车开了几个月，经历了一次OTA升级，居然变得更省油了？这种事你可能不信，但比亚迪第五代DM车主真的遇到了。我拉上两位刚OTA完的秦L和海豹06车主跑了趟小长途，结果表显油耗比官方公布的2.6L还低……这种开了段时间，品牌还惦记着帮你省钱的感觉，比省下的油钱本身更让人踏实。这大概就是技术带来的最实在的“回头钱”。梁一尧的微博视频

41. 别人家的车越开越费，比亚迪的车越开越省！秦L车主实测：第五代DM技术OTA升级后，油耗真的降了，跑得也更远了，相当于加满一箱油少花四五十块。不炫技、不虚标，比亚迪是真在帮用户省钱啊。红莲爱科技的微博视频

42. 长安蓝鲸超擎混动，无需充电、深度电动化。由500Bar发动机、高功率电驱、高安全电池、Ai云智控组成，实现油电并重、智慧交融。四大优势：省（城区2.98L）、劲（3秒级起步）、静（降噪10分贝）、可靠（163项核心技术）。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭，12年迭代、300万口碑，蓝牌SUV城区油耗3L级，全场景适配，百城千店油耗大挑战开启，到店实测见真章#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车#

43. 插混和增程车如果完全不充电的油耗和有电的情况差多少？

44. 10.39万起！抢先实测哈弗H6L真实油耗！百里挑战油耗实测，一代神车哈弗H6变H6L，油耗尚能战否？#哈弗H6L##为爱升舱越级而来##更省油的2.0T# #大V聊车# #汽场全开# 驾仕派的微博视频

45. 最近油价涨的这么凶，你慌不慌？今天，长安的蓝鲸超擎就让大家更安心了，城区工况低至百公里2.98L，正式迈入2L油耗时代！根据长安汽车的实测，逸动HEV在市区中11.5km路程纪录下了1.8L油耗，CS75 PLUS在重庆市区25km实测3.2L油耗，比同级别的燃油车降低了50%以上，这绝对是一个惊艳的水平。我想，正是有长安汽车这样的“理工男”在不断深耕，才让燃油机的热效率步步提升的吧！#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车[超话]# @长安朱华荣

46. 为什么我们国家不发展油电混动的车，而要集中精力在插电混动上面？

47. 百公里保电油耗 7.28L 问界 M7 纯电续航、油耗及充电测试

48. 百公里亏电油耗 5.93L 智己 LS9 纯电续航、油耗及充电测试

49. 紧凑型SUV油耗排行：前10只有2款国产，倒数前3毫无意外

50. 车长4米8，油耗2.8L，6.88万的吉利银河星耀6真夯

51. 4月份的北京车展，应该会特别热闹，最近发布的新车基本都会上。今晚，在蓝鲸超擎混动技术发布会上露面的长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎混动（HEV）也会上。这车在北方的话，实用性会非常的大。作为非插电混动，它以燃油动力为核心。北方冬季低温时，不用担心电池电量衰减，油耗又极致的低。空间特别大，后排还有小桌板，现在就等价格了（大概率会非常的亲民）。#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

52. 全能可靠，大咖亲鉴。海狮05EV冬季续航实测，e平台3.0 Evo硬核加持。无惧严寒，实力驭冬。

53. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

54. 10月中旬我征集了秦L百位车主数据，现在终于给大家整理好了，足足找了100名真实的车主。有长期处于亏电状态的、有偶尔充电的、有尽可能用电的，区域也覆盖了祖国的绝大多数地区，有严寒的东北、有高海拔的云贵川、也有平原和相对温暖的南方等等，给大家汇报一下：①先说结论，OTA后车主油耗平均下降了0.54L/100km，幅度大约为16.5%，还是非常显著的；②第五代DM的绝对甜点区在纯城市道路，平均油耗低至2.44L/100km，高速场景越多，相对来说油耗也会增加；③从地区分布来看油耗，南方地区＜中原地区＜北方地区＜高原地区；④本次样本里，油耗最低的城市省份为海南、广东和浙江，最高的省份为西藏、内蒙古和黑龙江；⑤影响秦L DM-i油耗的主要因素是气候温度＞电池工况＞地形海拔＞交通拥堵情况。低温是油耗的“第一杀手”，发动机需要时刻维持工作温度，而高海拔也会显著增加工作负荷，从而提升油耗；⑥OTA后降幅最大的地区为黑龙江，平均下降了0.7L/100km，推测可能是整体热管理有了更好的表现通过相对充足的数据支撑，我们基本可以得出明确的结论，第五代DM的油耗优化并非噱头，而是实打实的服务了用户。

55. 新手开车油耗高的原因，看看你中了吗？

56. 比锋兰达便宜，丰田卡罗拉锐放8.88万起！10.48万的混动值不值？

57. 吉利2026年一季度的成绩确实亮眼，销量突破70.9万辆，不管是新能源，还是海外出口都再创新高。 4月13吉利将会发布i-HEV智能双擎混动技术，这次将会带来的全新发动机燃烧技术，有望创下世界最高热效率，油耗直接干到3L级，到时候销量肯定还能再攀新高，属于中国混动的时代真的来了！#中国力量定义下一代混动#

58. 大通G50混动 vs 传祺E8 HEV谁更值？#G50混动##中视频流量扶持计划# 老卜说车的微博视频

59. 美系带“电”又强又省？体验林肯电混大家族动力油耗我全要！玩车教授的微博视频

60. 6L级油耗+独立座椅+5米长，还看啥新能源？

61. 说说你们压着140Km/h跑，到底油耗是多少？

62. 当车企宣传的“超长纯电续航”遇上媒体的硬核实测，增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。关闭所有能量回收，禁用发动机介入，全程模拟城市通勤工况，20台车型的纯电续航达成率直接分出了高下。极氪9X以48.58%的续航达成率登顶，成为全场最“实诚”的选手，174.9km的实际续航远超一众对手。深蓝S09、星纪元ET和风云T11也表现不错，达成率都在42%以上。理想L9、尚界H5等热门车型的达成率也都在38%-40%区间，和官标数据差距明显。插混车型普遍比增程车型表现稍好，这主要得益于其发动机在纯电阶段可适时参与驱动，一定程度上缓解了电量消耗压力。 20台混动车型实测证明：没有绝对完美的车型，只有最适配场景的选择。#懂车帝独播##混动车极限续航#

63. 大众要放大招了？5.2米巨无霸SUV来了，油耗低至2.8L带后轮转向！

64. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

65. 魏建军批2L油耗宣传脱离真实使用场景，“低阻轮胎顺风下坡，有意义吗”

66. 宣传热效率46%，实际油耗却不低？揭秘混动发动机的数字迷思

67. 真实行驶数据揭示插电式混动车油耗远高于官方宣称

68. 坦克500混动版

69. 长安混动车上市

70. 为什么“城区很省油”的混动汽车，“上了高速”油耗就很高呢？

71. 混动车省油真相，90%车主都搞错了！

72. 比亚迪秦L油耗2.9L是真是假？揭秘车企“油耗罗生门”背后的标准游戏

73. 实测比官方多16%！比亚迪秦L的2.9L油耗，究竟差在哪？

74. 油价这么贵，比亚迪秦L亏电真跑出2.9L？虽然标准有争议但确实把混动油耗打下来了！更狠的是闪充9分钟满电，冬天也不怕，友商想跟都跟不上

75. 丰田混动油耗真相

76. 沃尔沃XC90 T8油耗1.8L是真是假？亏电实测10.4L真相了！

77. CLTC 和 WLTC 两种续航标准有什么不一样？

78. 比亚迪2.9L油耗引争议，背后竟是汽车行业的“数据游戏”？

79. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

80. 比亚迪海豹06DM-i亏电3.15L油耗是真实工况吗？

81. 亏电油耗低至2.6L！比亚迪第五代DM技术OTA，每次加油再省50元

82. 中型车油耗榜里的“省油王”和“油老虎”，差距比你想的还大

83. 2025年紧凑型轿车哪款最省油？真实数据告诉你，结果出乎意料

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85. 全球混动中国方案！长安蓝鲸超擎混动发布，开启城区油耗2L新时

86. 试驾2026款凯美瑞

87. 2026 年混动车型的油箱容量普遍是多少升？馈电状态下一箱油到底能跑多少公里？

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89. 混动车型新规

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91. 开了五年混动车，我为啥换回油车？算完三笔账才明白

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95. 2L油耗？魏建军一“锤”定音，这“梦”该醒了

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98. 魏建军

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100. 高速真实120码油耗大约是wltc油耗的1.5倍

101. #丰田赛那真实车主，实测油耗分享。#赛那 #格瑞维亚 #丰田 #赛那油耗

102. 混动车明明更省油，为啥老车主都劝别乱买？3个现实原因戳中痛点

103. 开了十几年车，试完比亚迪和丰田，我才明白“混动”车的水有多深

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110. 混动车的真实油耗，亏电状态是照妖镜？结果可能和你想的不一样！

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113. 全新比亚迪海豹曝光，纯电126km续航+综合2L/100km油耗，慕尼黑环线实测，油耗纹丝不动

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117. 长安蓝鲸超擎混动全球首发：以中国方案为引擎，实现直道超车

118. 中型轿车（混动）榜单-2025中国实际路况油耗排行榜

119. 这三个数字一出，多挡插混天都塌了，“打死不做增程”成了大笑话

120. 蓝牌车油耗2L，长安蓝鲸超擎这是要接管日系油混HEV了？长安的蓝鲸超擎混动，也就是不需要插电的油混HEV，最直观的当然是低油耗，实测数据显示，搭载该技术的长安蓝牌轿车城区油耗仅2.98L/100km，蓝牌SUV城区油耗仅3.98L/100km，推动蓝牌轿车进入“2L”时代，蓝牌SUV进入“3L”时代。 ##蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车

121. CLTC、WLTC、NEDC：电车续航“虚”，这锅到底谁背？

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123. 吉利银河星耀7亏电油耗2L级，真能做到吗？

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126. 丰田混动究竟有多省油?

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129. 所有混动车哪个跑高速最省油

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133. 丰田混动车主注意！这3个误区别踩，否则电池短命、油耗飙升

134. 丰田兰德酷路泽燃油版混动版油耗对比

135. 还有车企用淘汰的标准来宣传

136. 4大车企混动技术升级，油耗再创新低

137. 车辆油耗测试机构怎么选？第三方油耗检测方法与流程详解

138. #油耗计算 #油耗增加的原因 #星越L值得买 #晒出你的爱车 #晒出你的座驾星越L分纯燃油 2.0T 和 1.5T 混动（智擎）两大版本，油耗差异很大：一、2.0T 纯燃油（主流）官方 WLTC 综合 - 两驱（高低功率）：7.79 L/100km - 四驱：8.59 L/100km 车主实测（综合路况） - 两驱：8.5–9.5 L/100km - 四驱：9.8–10.8 L/100km 分路况 - 市区拥堵：两驱 9.5–11L、四驱 10.8–12L - 高速（100–120km/h）：两

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2L油耗只是实验室神话，日常通勤别被营销数字忽悠

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