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CVT真不耐用了？40万公里无大修的真相和你的右脚有关

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04-15 13:40

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2015款2.5L科雷傲（8万公里）是性价比型家用SUV，核心优势是日产同款可靠三大件、品控和实用设计。核心优势（同价位突出） 1. 三大件耐造：搭载日产MR25 2.5L自吸发动机+CVT变速箱，和同期奇骏同款，技术成熟，8万公里正常维保的话，发动机基本无大修风险，动力平顺、油耗适中（市区9-10L/100km，高速7-8L）。2. 实用设计：标配全景天窗、无钥匙进入/启动，独有的天地门（上下分段尾门）装卸物品超方便，适合家用/轻度自驾。3. 底盘调校舒适：悬挂偏家用调校，过滤颠簸效果好，高速行驶稳定性强，隔音表现优于同期日系同级别车型。现在3.68个，同样配置的奇骏要4-5万，分期首付5000带走二手车#私人定制淘车服务# 武汉·一号车市

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1. 购买推荐 2026款日产轩逸:为什么它还能卖这么多？？？视频里没聊到几个原因 1.轩逸其实尺寸不小：4652*1815*1450 轴距2712 2.1.6+cvt服役多年，燃油经济性高和后期维修方便（哪里都会修） 3.店多，而且终端的口碑其实不错（特别是年纪大的人群中）可以买，但是看你自己需求#日产轩逸##轩逸# 农民新八的微博视频

2. 2015款2.5L科雷傲（8万公里）是性价比型家用SUV，核心优势是日产同款可靠三大件、品控和实用设计。核心优势（同价位突出） 1. 三大件耐造：搭载日产MR25 2.5L自吸发动机+CVT变速箱，和同期奇骏同款，技术成熟，8万公里正常维保的话，发动机基本无大修风险，动力平顺、油耗适中（市区9-10L/100km，高速7-8L）。2. 实用设计：标配全景天窗、无钥匙进入/启动，独有的天地门（上下分段尾门）装卸物品超方便，适合家用/轻度自驾。3. 底盘调校舒适：悬挂偏家用调校，过滤颠簸效果好，高速行驶稳定性强，隔音表现优于同期日系同级别车型。现在3.68个，同样配置的奇骏要4-5万，分期首付5000带走二手车#私人定制淘车服务# 武汉·一号车市

3. 前不久换了变速箱油后，现在不看转速表升档基本感觉不到动作了，挺平顺的。虽然理论上规格更高，不过本田的平行轴6AT没有5AT平顺是事实，而且这个6AT对于油的要求比一般的AT变速箱敏感。常见的AT变速箱，即使长期不换油，大多只是平顺性、换挡速度比起换油后差一点点，区别不会特别大，但是本田这个平行轴6AT我长期使用下来它的分界线差不多就是2年这个区间，过了2年不换油平顺性明显就会变差，得勤换油才能维持好的体验。不过这车换一次变速箱油只要300多块，又因为换得比较勤油不会真的脏，单次重力更换就足够了，如果是去4S的话换变速箱油甚至还没换机油贵，成本上倒是可以忽略。不仅是对更换周期有要求，对于油量要求也很敏感，严格按照手册上的3.1L体验就会很好，加到3.5、3.6升，甚至不懂的人4L整桶用完，开一段时间就会出现明显顿挫甚至转速波动。这车不仅正常保养换机油只需要难以置信的4L，变速箱油也是很省，有些修理厂老师傅缸数多油量就多的固有思维，在这车上是不行滴。

4. 买车还得选大厂！广汽丰田发布厂家直销保养套餐，单次630元#广汽丰田发布厂家直销保养套餐#广汽丰田这次要直面行业长期“养车贵”的用户痛点，正式推出“厂家直销保养套餐”，2099元即可购买4次原厂保养，价格为市场价的七五折，还可以按保养所需自由选择单次购买，且费用完全覆盖零件与工时费。该套餐实行厂家直营、全国600多家4S店通用，无需担心门店搬迁或闭店。广汽丰田行业首推厂家直销保养套餐新模式后，进一步推动汽车售后市场更加透明，厂家下场为售后兜底，所以新的一年，大家买车一定要买大品牌！

5. CVT变速箱到底能不能买？ #汽车知识 #cvt变速箱 #用车知识

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7. 12万公里的骐达，用现在的眼光看也算是老古董了。1.6L CVT肉是真肉，起步费劲，高速费劲，但是日常生活场景使用也够了。虽然缺点很多，但是好在皮实耐操，12万公里对于这个老伙计来说还没过磨合期呢。回归到汽车本身而言，它就是一个工具，能赚钱养家能遮风挡雨就是好车。

8. 用车指南｜CVT和E-CVT有何区别？带你一篇搞懂！

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13. 也不知道从什么时候开始，飞度的月销量变到3台了。讲真，喜欢小车的盆友和赛道玩家都对这台车应该有特别的感觉，新价格6.68万就是之前优惠后的价格，所以3000台估计也不好卖掉。不过这次，1.5 VTEC和CVT都终身质保了，如果不是指标原因，真的想搞一个日常买菜。

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62. 三年跑了近百趟高速，发现cvt才是最适合跑高速的变速箱！

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68. 汽车变速箱保养攻略

69. 本田CR-V保养终极攻略

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75. 避坑指南——CVT变速箱别让换油毁了！全是干货

76. 日产CVT变速箱油到底该啥时候换，4S店说的不全对老司机都这么干

77. CVT变速箱为啥常被吐槽讲透原理和保养门道

78. CVT变速箱油多久换一次最合理

79. 本田CVT与丰田CVT深度横评：家用变速箱两条极致路线，谁才真靠谱

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81. 为什么CVT容易坏，日系车却一直在用？难道真的不耐用吗？

82. “钢链”比“钢带”结实？哪些车用的是“钢链式”CVT呢？

83. 丰田的CVT变速箱耐用吗？老维修工拆解后，说出了大实话

84. AT、CVT、DCT变速箱的区别？选哪个好？老司机都果断收藏了……

85. CVT变速箱：除了省油平顺，还得知道这些

86. 看懂CVT无极变速箱构造原理及常见故障

87. 变速箱可靠度排名。按变速箱类型（耐久度排名）:MT > AT > 混动e-CVT > 高端CVT > 湿式DCT > 普通CVT > 干式DCT 1. 手动变速箱（MT） - 寿命：30万+公里，可与车同寿 - 故障率：极低，结构简单、无复杂电控 - 维护成本：仅为自动的1/3 2. AT（液力自动） - 寿命：20–40万公里（爱信6AT可达40万+） - 10万公里故障率：3.2%（最低） - 代表：爱信6/8AT、采埃孚8AT、马自达6AT 3. 混动专用e-CVT（丰田/本田） - 寿命：30万+公里，性能衰减<5% - 故障率：<0.04%（几乎免修） - 代表：丰田THS、本田i-MMD 4. CVT（带起步齿轮/钢链） - 寿命：15–25万公里 - 10万公里故障率：4.5% - 代表：丰田DirectShift-CVT、本田钢链CVT 5. 湿式双离合（DCT） - 寿命：15–20万公里 - 10万公里故障率：6.5% - 代表：大众DQ381、保时捷PDK、长城7DCT 6. 普通CVT（钢带） - 寿命：10–15万公里 - 怕大扭矩、激烈驾驶、低温 7. 干式双离合（DCT） - 寿命：8–12万公里 - 10万公里故障率：12.8%（最高） - 拥堵路况易过热、磨损快#每天跟我涨知识 #油车 #变速箱 #懂车小知识你的车是什么变速箱呢

88. AT vs CVT！10万公里见真章，简单为王

89. cvt优点是冷保护机制通过在低温启动时限制车速和发动机转速，有效避免了CVT钢带打滑和变速箱油液循环不畅造成的磨损，显著提升了变速箱在严寒下的可靠性与使用寿命；缺点则是强制性的升温过程会持续数分钟，导致车辆起步无力、加速迟缓，严重影响了冬季清晨用车尤其是急需出行时的驾驶体验与便利性。#人生第一辆车 #suv是什么车 #上热搜 #原创视频 #汽车保养与维修

90. 双离合、CVT：最怕这类“死亡操作”，车主注意了！

91. 你是哪款变速箱？🤔很多人买车时纠结变速箱，今天就来聊聊不同变速箱的特点。 1️⃣AT变速箱：稳定性强，换挡平顺，像爱信8AT、沃尔沃8AT，开着省心，适合日常驾驶。 2️⃣双离合变速箱：换挡速度快，动力响应好，湿式双离合比干式更可靠，奥迪、大众的双离合就不错，适合追求操控的人。 3️⃣CVT变速箱：换挡丝滑，省油，但承受扭矩小，不太适合激烈驾驶，日产3.5排量的CVT变速箱就比较有代表性。 4️⃣不同变速箱各有优缺点，选变速箱还是要根据自己的驾驶习惯来。 #汽车知识#变速箱#用车小知识

92. 别被大 V 带偏！CVT 拖拉机真不能干重活？一篇讲透变速箱进化史